Actualité

précédent 1 2 3 4 5 6 7 8 9 suivant fin

Vendredi 16 mars 2012 5 16 /03 /Mars /2012 20:39

La Twingo 2 restylée... Revival

Aujourd'hui, nous parlerons de la Twingo 2 restylée...
Certes ce n'est plus vraiment une nouveauté, elle est sortie il y a deux-trois mois... C'est donc l'occasion de faire un petit revival de la Twingo 2 depuis 2007 !

Renault Twingo 2 phase 1

En 2007, la Twingo 1, après 3 évolutions successives prend sa retraite... 15 ans de carrière, c'est déjà beau ! La célèbre grenouille s'est donc éteinte...
Pour son renouvellement, Renault à opté pour un modèle au design plutôt sobre, moins exubérant et plus conventionnel. Pourquoi pas ? Mais les fans de la petite Renault seront déçus...
En 2010, toilettage ! Les versions supérieures se dotent de pare-choc au design plus moderne... Et ça plait !
Contrairement à la Twingo 1, la 2 adopte des motorisations diesel en plus des essence.

Renault Twingo 2 phase 1 Gordini Series

Puis arrivent, toujours sur les phase 1, les Gordini Series ! Le nom du "sorcier" - qui radicalisa les célèbres R8 et R12 bleues à bandes blanches...
Et bien c'est le retour... Sur la Twingo RS, ça passe. L'idée est plutôt bonne - bien que cela soit discutable - mais donner cette dénomination à des versions motorisées entre autres par le petit 1.5 dCi 85, ce n'est peut-être pas très judicieux...

...et le restylage complet s'opéra

La voici ! Nouveau regard, nouvelles jantes, nouveaux phares et feux... La Twingo 2 phase 2 n'a plus grand chose à voir avec sa prédécesseuse...

L'arrière évolue aussi... les feux se séparent en deux parties. Un aileron discret apparaît.

Revue de détails

L'avant est souligné d'un trait noir reliant les phares et encerclant le logo.
Plus jeune et dynamique, on retrouve l'esprit de la première Twingo... en son temps !
Les phares en deux parties rappellent le Juke de Nissan... et c'est plutôt flatteur !

Le design des jantes évolue !
Si en entrée de gamme, les jantes sont en tôles et recouvertes d'enjoliveurs, les versions hautes, à l'image de cette Initiale se parent de jantes mélant gris aluminium et noir brillant. Difficile de faire plus jeune et à la mode !

Les feux arrières peuvent rappeler la Mégane 3 Estate. S'ils ne font pas l'unanimité au vu des avis récoltés, ils ont le mérite d'offrir un arrière inédit à la Twingo !

Initiale, c'est la version haut de gamme. Equipement riche et finition cossue la caractérise.

• Il ne reste maintenant plus qu'à voir les motorisations. Pas - ou peu - de surprises, ce sont les motorisations de la phase 1.

Pistolet vert
1.2 LEV 16V eco2 75ch
1.2 16V boîte vitesse robotisée 75ch
TCe 100ch (uniquement Gordini)
1.6 16V 133ch (uniquement RS et Gordini RS)

Pistolet jaune
1.5 dCi eco2 75ch
1.5 dCi eco2 85ch

Prix
A partir de 7990 € pour la Twingo 2 en version Access avec le 1.2 LEV de 75ch jusqu'à 18 100 € pour la Gordini RS 133ch.

Ajouter un commentaire - 1 commentaires

Lundi 12 mars 2012 1 12 /03 /Mars /2012 20:26

La voiture invisible de Mercedes...

Une voiture invisible… aux performances inédites

Mercedes vient de réaliser une prouesse technique hors du commun.

Dans sa dernière publicité, son classe B à pile à combustible semble totalement translucide. Pour y parvenir, ils ont placé une caméra qui filme le décor, sur une face du véhicule et sur l’autre face des leds qui reproduisent les images ainsi obtenues.

La célèbre série télévisée
« l’homme invisible »
n’est ainsi plus une fiction.

Cette publicité fait état des dernières avancées technologiques de la marque allemande en matière de propulsion par pile à combustibles. Les ingénieurs ont utilisé pour leurs essais deux classes B et leur ont fait parcourir, sans encombre, 30 000 kilomètres à chacune.
Aucun incident technique n’a été signalé : le monospace version pile à combustible s’avère être parfaitement performant.

Le fonctionnement de ce type de véhicule est simple. Une pile à combustible est alimentée en oxygène et en hydrogène et produit de l’électricité. Celle-ci sert à alimenter la motorisation électrique. Du point de vue du véhicule seul, la propulsion est ainsi sans impact sur l’environnement. Mais, lorsqu’on étudie toute la chaîne d’alimentation, cela est plus complexe : la production d’hydrogène nécessite beaucoup d’énergie et coûte très cher. C’est la raison pour laquelle, il n’existe pas de distributeurs d’hydrogène (comme cela est le cas du pétrole).

Le possesseur d’un véhicule à pile à combustible aurait bien du mal, dans ces conditions, à faire le plein ! Le coût enfin des véhicules à pile à combustible est encore prohibitif. Pour trouver des véhicules moins polluants, il existe heureusement d’autres solutions. Le succès de la Toyota Prius a, par exemple, conduit à un stock important de voitures hybrides d’occasion. Lorsqu’on se rend sur les sites d’annonces, il est relativement aisé de trouver une voiture d’ occasion hybride à bon prix. On peut également disposer de voitures flex fuel fonctionnant à partir d’éthanol (produit issu de l’agriculture). C’est d’ailleurs, tout l’intérêt des petites annonces sur le net : disposer de tous les types de véhicules à moindre prix.