Quel carburant choisir pour ma voiture ?

Thomas DROUART      29 Septembre 2014       Vie pratique Carburants Diesel Hybride

Quel carburant choisir pour ma voiture ?

Le choix du carburant pour sa voiture est souvent une question épineuse qui se clôt trop fréquemment par le choix du diesel, sans réelle raison valable. Nous analyserons les différents types de carburant actuellement sur le marché, avec leurs avantages et inconvénients.

Nous en analyserons sept, les plus répandus dans le parc automobile français : Diesel, Essence, Hybride diesel, Hybride essence, Électrique, GPL et E85.
 

Quel carburant choisir pour ma voiture ?

Le diesel

 

Il s'agit du carburant le plus répandu en France. Conçu à l'origine pour les transports routiers (camion, bus...), c'est un moteur à combustion interne. Le couple délivré par ces moteurs est élevé à l'inverse de la puissance, qui nécessite souvent l'emploi de turbo. Très polluant, ce type de motorisation utilise divers appendices pour réduire plus ou moins son impact sur l'environnement, comme la vanne EGR ou le filtre à particules.

 

Caractéristiques Pour quelle utilisation ?

Coût à l'achat
Assez raisonnable, bien que plus élevé que celui d'un véhicule essence.

Consommation
Correcte.

Respect de l'environnement
Mauvais. Les filtres à particules ne retiennent pas ces dernières, ils réduisent simplement leur taille pour une pénétration encore plus rapide dans nos poumons.

Facilité de revente
Assez bonne, car carburant largement popularisé.

Un diesel est idéal pour une personne qui roule beaucoup et surtout peu en ville, car c'est là où le diesel pollue le plus.

Cela accroit aussi le risque d'encrassement de la vanne EGR. Le diesel est également idéal si l'on tracte régulièrement, comme une caravane.

Ce carburant s'adresse donc aux gros rouleurs (+ de 20 000 km/an), qui roulent peu en ville.

 

Quel carburant choisir pour ma voiture ?

L'essence

 

Très répandu, ce carburant a été en perte de vitesse pendant une quinzaine d'année suite à la montée du diesel mais remonte progressivement la pente, en adoptant le downsizing (diminution de la cylindrée et ajout de turbo) pour consommer moins. L'essence reste le carburant de prédilection pour tout passionné de voiture grâce à sa sonorité et ses performances.

 

Caractéristiques Pour quelle utilisation ?

Coût à l'achat
Très correct.

Consommation
Bien qu'autrefois plus élevée que celle d'un diesel, l'écart tend à se réduire drastiquement.

Respect de l'environnement

Correct. Certes, rouler en essence est moins polluant qu'en diesel (ce n'était pas le cas à l'époque du plomb) mais des rejets existent toujours pour l'environnement.

Facilité de revente
Le marché étant saturé de diesel et la demande étant principalement pour ce dernier, la revente d'un modèle essence n'est pas simple mais tend à s'améliorer.

L'essence convient à tout type d'utilisation, sauf utilitaire, où le diesel reprend l'avantage.

Pas d'encrassement à craindre en ville, des consommations en perpétuelle diminution et un plaisir de conduite garanti.

Le coût de l'entretien et d'assurance est moins élevé que pour un diesel.

 

Quel carburant choisir pour ma voiture ?

Hybride diesel

 

Ce type de motorisation monte timidement sur le devant de la scène. Si en théorie l'idée d'associer un moteur diesel à faible consommation à un moteur électrique à très faible consommation est bonne, la pratique est différente. Le moteur diesel est déconseillé en ville et encrasse le moteur tandis que le système électrique ne s'active... qu'en ville ! Il faut donc être très méticuleux à l'achat d'un tel véhicule.
 

Caractéristiques Pour quelle utilisation ?

Coût à l'achat
Assez élevé.

Consommation
Très réduite.

Respect de l'environnement

Correcte, bien que pénalisée par le moteur diesel, surtout en ville.

Facilité de revente
Technologie trop récente, manque de recul.

Difficile de cibler précisemment l'utilité d'un tel dispositif qui ressemble davantage à un non-sens qu'une réponse à une véritable alternative.

Toutefois, si vos trajets se composent à 50% de ville, cela peut éventuellement être un choix envisageable.

 

Quel carburant choisir pour ma voiture ?

Hybride essence

 

Pour respecter davantage la planète, des constructeurs proposent d'ajouter un moteur électrique à un moteur essence, Toyota Prius en tête en liste. Ce type de motorisation est aujourd'hui fiabilisé et se démocratise avec des tarifs en baisse et des aides de l'état assez généreuses.

 

Caractéristiques Pour quelle utilisation ?

Coût à l'achat
Plus élevé qu'un diesel.

Consommation

Très réduite par rapport à une motorisation essence traditionnelle.

Respect de l'environnement
Le moteur électrique s'active en ville et aux démarrages. Ce qui permet de réduire considérablement les consommation et rejets de polluants.

Facilité de revente
Les hybrides se revendent assez bien, offres et demandent s'accordent plutôt bien !

L'hybride essence se destine aux usagers circulant partiellement en ville, endroit où le système électrique s'active et permet d'économiser du carburant.

Bien qu'assez cher à l'achat, ce système permet de faire rapidement des économies tout en conservant un moteur essence et sa souplesse de conduite.

 

Quel carburant choisir pour ma voiture ?

Électrique

 

Les voitures électriques se répandent de plus en plus, avec des arguments solides mais une autonomie perfectible. Rechargeables sur des prises secteurs pour certaines, elles offrent un confort réel et bien que l'électricité provienne de centrales nucléaires elles-mêmes polluantes, cette alternative est assez respectueuse de l'environnement.

 

Caractéristiques Pour quelle utilisation ?

Coût à l'achat
Élevé, bien que l'état propose des bonus à l'achat de certains modèles qui peuvent atteindre 7 000 €.

Consommation
Inexistante, hormis en électricité.

Respect de l'environnement
Bon.

Facilité de revente
Technologie trop récente, manque de recul.

Pour rouler en voiture 100% électrique, mieux vaut se cantonner à des trajets urbains, l'autonomie se situant généralement entre 100 et 200 km.

Difficile donc d'envisager des longs trajets dans ces conditions. Toutefois, les améliorations sont constantes, affaire à suivre.

 

Quel carburant choisir pour ma voiture ?

GPL

 

Le GPL consiste à associer une motorisation essence à du gaz naturel, mélange de butane et de propane. Installé de série ou ajouté ultérieurement, le GPL nécessite une bombonne, généralement placée dans le coffre dont la taille peut varier. Environ 5% du parc automobile français utiliserait ce système. Le coût du carburant est presque moitié moins cher que l'essence, bien que l'installation GPL exige entre 1 500 et 2 000 €.

 

Caractéristiques Pour quelle utilisation ?

Coût à l'achat
S'installe exclusivement sur des moteurs essence, pour un surcoût d'environ 1 500 à 2 000 €.

Consommation
Plus élevée qu'un moteur essence (10 à 20% de plus) mais carburant moins cher.

Respect de l'environnement
L'essence et le gaz naturel ne sont pas aussi naturels qu'espéré, d'où des conséquences pour l'environnement mitigées.

Facilité de revente
Les modèles GPL se revendent tout aussi bien, voir mieux que les homologues essence.

Rouler en GPL est un bon choix et cumule le meilleur des deux mondes.

Toutefois, le coût de l'installation demeure élevé. Les véhicules GPL anciens (avant 2000) sont à bannir en raison d'une pollution importante.

La consommation est élevée mais compensée par un faible coût du carburant. Tout type d'utilisation est compatible avec le GPL.

 

Quel carburant choisir pour ma voiture ?

E85

 

L'E85 est un mélange constitué à 85% d'ethanol et 15% de sans plomb. Il peut-être utilisé sur des véhicules spécifiques vendus en tant que tel (flexifuel) mais est aussi parfaitement compatible avec certains moteurs essence vendus dans les années 1990 et 2000. Il pose toutefois des questions d'ethique car il nécessite de grandes quantités de blé et de maïs.


 

Caractéristiques Pour quelle utilisation ?

Coût à l'achat
Coût similaire à celui d'un modèle essence.

Consommation
Légèrement plus élevée qu'un moteur essence traditionnel mais le coût au litre est plus faible.

Respect de l'environnement
L'utilisation massive de l'E85 n'est pas possible car l'offre est quantifiée et utilise des ressources naturelles massivement.

Facilité de revente
Correcte. La demande complète l'offre.

L'E85 a connu ses heures de gloire à la fin des années 2000 mais tend à se raréfier. Seuls quelques constructeurs proposent encore cette technologie.

Il est à noter que toutes les stations-service ne proposent pas de E85. Et que bien qu'il soit possible d'utiliser indifféremment du sans-plomb, une pompe E85 permet davantage d'économies.
Concernant l'utilisation, elle est similaire à celle de l'essence.

 

En conclusion...

 

Chaque type de carburant à ses avantages et inconvénients. Le diesel est trop souvent vu comme une solution par défaut avec des arguments mal étudiés. Les alternatives plus propres, comme les hybrides et électriques se développent rapidement et sont tout à fait conformes à une utilisation urbaine. Les motorisations essence sont de plus en plus propres, tandis que les diesel restent un choix cohérents pour les gros rouleurs hors ville.
 

 

Idées reçues... Vrai ou faux ?

 

Le diesel consomme moins ?
VRAI ET FAUX. Il consomme moins qu'un moteur essence mais ce dernier rattrape de plus en plus son écart. En revanche, un modèle hybride consommera moins qu'un diesel.

Un modèle GPL a plus de risque d'exploser ?
FAUX. Tant que le véhicule est entretenu, il n'y a aucun risque. Des soupapes limitent les risques au maximum, aucune crainte à avoir.

L'hybride ne pollue pas ?
FAUX. Tant qu'il demeurera associé à un moteur thermique, une motorisation hybride polluera. De plus, l'énergie nécessaire au fonctionnement des moteurs électriques est créée dans des centrales nucléaires, polluantes.

Un moteur essence pollue moins qu'un diesel ?
VRAI. En effet, les moteurs essence rejettent moins de particules et divers polluants.

 


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