10 voitures plaisir à moins de 7 500 €

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Un budget de 7 500 € est relativement confortable lorsqu'il s'agit d'acheter une voiture d'occasion. Nous avons sélectionné pour vous dix modèles intéressants, des plus sportifs aux plus luxueux, en passant par une belle ancienne. Et vous, laquelle prendrez-vous ?
 

1. Jaguar X-Type V6 : ambiance yacht

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Vendue de 2001 à 2009, la Jaguar X-Type a constitué l'entrée de gamme de la marque. Petite sœur de la S-Type, elle en reprend des motorisations. La base est celle d'une Ford Mondeo. Bien qu'assez bien vendue, c'est un modèle qui n'attire plus vraiment, en raison notamment d'un intérieur en dessous des standings de la marque anglaise. Cependant, il s'agit d'une voiture fiable et bien construite. Nous vous recommandons le plus gros moteur, le 3.0 V6 essence de 231 chevaux.

Achat et entretien : La demande crée l'offre. Et comme il n'y a pas de demande, il est possible d'acheter une Jaguar X-Type V6 essence à très petit prix. Dès 3 500 €, vous pourrez trouver un bel exemplaire. Toutefois, mieux vaut s'orienter vers les millésimes les plus récents et surtout ceux ayant reçu un entretien irréprochable. La boîte de vitesse automatique, de série sur le V6 essence, se fragilise si les vidanges ne sont pas assez régulières. En cas de fuite d'huile à l'avant de la voiture, passez votre chemin. L'entretien n'est pas hors de prix... Mais n'oubliez pas qu'une berline à moteur V6 demande toujours un entretien plus onéreux qu'une citadine !

La bonne version : En dehors des 4-cylindres, trois V6 essence ont été proposés sous le capot de la X-Type. Évitez les 2.0 et 2.5 litres, peu démonstratifs. Le 3.0 V6 est nettement plus souple, ne souffre d'aucun soucis de fiabilité majeur, ne consomme pas davantage (environ 10 litres aux 100 kilomètres), tout en proposant une finition Sport attrayante. Évitez les modèles trop kilométrés. Avec 7 500 €, vous trouverez un modèle sein, dans une belle configuration et entretenu. Faîtes-vous plaisir ! Le marché est néanmoins assez fourni, ce qui vous permettra de faire de bonnes affaires.

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2. Renault Twingo RS : bombinette

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Vendue de 2008 à 2013, la Renault Twingo 2 RS a plu. Imaginez une bombinette très compacte dotée d'un 4-cylindres atmosphérique de 133 chevaux et d'un petit look sympa. Le restylage de 2011 lui a offert un nouvel avant, plus moderne encore. Avec 7 500 €, vous trouverez sans trop de difficulté une Twingo RS en bon état. Mais attention à être vigilant, car certaines ont pu être maltraitées.

Achat et entretien : Votre budget de 7 500 € vous permettra de vous orienter vers un modèle restylé ou non. Tout dépend de vos goûts. La finition Gordini peut également vous être accessible, les bonnes affaires existent. La consommation moyenne est relativement raisonnable, avec 7 litres aux 100 kilomètres en cycle mixte. Dans les faits, c'est souvent davantage car la tentation d'arsouiller est forte. L'entretien est assez bon marché et la fiabilité satisfaisante. Les défauts principaux concernent parfois l'électronique, mais rarement la mécanique, hormis le bras de suspension, qui doit être remplacé bien souvent assez tôt...

La bonne version : Sous le capot de la Twingo 2 RS, un unique moteur, le 1.6 litres de 133 chevaux. Un moteur fiable et endurant mais qui manque de piquant. Si cette RS est dynamique, elle n'a pas la fougue d'une Clio RS, loin de là. Suivant vos attentes, vous pourrez partir sur un châssis sport ou bien le châssis Cup, moins confortable mais permettant une conduite plus dynamique. Votre budget vous offre le choix ! Préférez une première main, à l'entretien suivi, de moins de 100 000 kilomètres et avec le bras de suspension changé.
 

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3. Suzuki Swift Sport : la petite joueuse

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La première génération de Suzuki Swift Sport a été commercialisée de 2005 à 2011. C'est une voiture méconnue mais qui ne démérite pas. Elle profite d'un 4-cylindres atmosphérique de 125 chevaux, avec un taux de compression élevé et d'un tempérament toujours prêt à monter dans les tours. Plus agressive qu'une Swift classique, ce n'est pas une sportive pure pour autant, bien que l'esprit GTI d'antan soit présent. De nos jours, la demande est faible et l'offre assez complète, de bonnes affaires sont à réaliser.

Achat et entretien : Pour uns Swift de 2009 ou 2010, de moins de 120 000 kilomètres, comptez un budget de 6 000 à 6 500 €. Vous pourrez donc acquérir un modèle relativement récent et dans la couleur qui vous plait. Point positif : l'entretien est très peu onéreux, guère plus élevé qu'une motorisation classique, seul le coût des pneumatiques viendra gréver la note. La consommation moyenne est de 8,5 litres aux 100 kilomètres, ce qui la place dans la moyenne de la catégorie. Niveau fiabilité, rien à craindre, si ce n'est des rossignols dans l'habitacle.

La bonne version : Préférez un modèle le plus récent possible, le moins kilométré possible et dans un état d'origine. Concernant l'endurance, n'ayez crainte et oubliez vos potentiels préjugés sur Suzuki : c'est une voiture prête à avaler les kilomètres sans soucis. L'offre est très large, et les propriétaires sont généralement ravis de leur voiture.
 

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4. BMW Série 3 E46 Cab : la grande classe

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Beaucoup fantasment plus ou moins secrètement sur la BMW Série 3 cabriolet. Avec votre budget de 7 500 €, vous pourrez prétendre à un modèle de la génération E46, produit de 1998 à 2005. Toutefois, la première impression est trompeuse, le marché est loin d'être aussi intéressant qu'il n'y paraît. Le choix de moteurs est très large. Comment faire le bon choix ? Le restylage a eu lieu en 2002, votre futur Série 3 n'en profitera pas nécessairement...

Achat et entretien : C'est le point noir de ce véhicule. De très nombreux exemplaires sont surkilométrés, ont été mal entretenus, ont subi le tuning, ont été reprogrammés... Bref, c'est comme chercher une aiguille dans une botte de foin. Nous vous recommandons de ne pas chercher une motorisation en particulier, même si les 6-cylindres essence sont les moteurs les plus onctueux. Privilégiez à tout prix un entretien à jour, un nombre de propriétaire raisonnable et fuyez les modèles tuning-préparés. Ce sont bien souvent des sources de problèmes. Aucun des moteurs proposés n'est exempt de reproches, les soucis sont même assez nombreux (surtout sur les Diesel).

La bonne version : Dans la mesure du possible, préférez un modèle 328i. La fiabilité est correcte et surtout, les versions les plus désirées sont souvent les moins bien motorisées, ou celles tournant au diesel. Vous limiterez donc les risques en optant ce six-cylindres, performant, agréable et dont la consommation moyenne est aux alentours de 9 litres aux 100 kilomètres. Carrosseries possibles : cabriolet, coupé ou berline, millésimes 1998 à 2000.
 

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5. Volkswagen Polo GTI : l'oubliée

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De 2006 à 2008, la Volkswagen Polo 9N3 s'est offert une déclinaison GTI. L'inspiration est celle de la Golf GTI, avec des jantes reprises, un style fortement inspiré mais c'est à peu près tout, car c'est malheureusement une voiture assez lourde et dont le tempérament n'est pas sportif. Le 4-cylindres de 1.8 litres développe en effet 150 chevaux. 3 ou 5 portes, elle n'en reste pas moins une citadine élégante et très polyvalente.

Achat et entretien : Avec son moteur à l'ancienne, avec un turbocompresseur, le moteur de cette Polo GTI ne souffre d'aucun reproche, il est même très fiable ! À l'achat, 7 500 € est un budget confortable pour acquérir cette petite allemande. Il est même probable que votre dépense se tienne vers les 6 500 €. Veillez à privilégier un modèle de première main, et surtout, avec un carnet d'entretien rempli, ce qui est la meilleure garantie pour une bonne longévité. La consommation en cycle mixte est aux alentours de 8 litres aux 100 kilomètres.

La bonne version : Inévitablement, un public pas toujours respectueux s'est emparé des Polo GTI. Dans tous les cas, esquivez les modèles reprogrammés ou mal préparés. Le marché est assez fermé, les vraies bonnes affaires sont rares car la demande et l'offre se complètent relativement bien.
 

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6. Smart Roadster : pour les grands enfants

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Échec commercial, la Smart Roadster (illustré) était accompagnée de la Roadster coupé, qui accueillait une bulle de verre à l'arrière. Très légère, cette voiture repose sur un châssis rallongé de Smart Fortwo. Son crédo, une voiture légère, faiblement motorisée, pour des sensations fortes. Vendue trop chère, elle ne connaitra pas le succès escompté et se retrouve aujourd'hui à des prix raisonnables sur le marché de l'occasion. Attention, c'est une stricte deux-places et très basse, qui ne conviendra pas à tout le monde !

Achat et entretien : 7 500 € est un budget qui vous permettra d'acheter une Smart Roadster à  la condition qu'elle ne soit pas signée Brabus. Il n'y a pas réellement de cote pour cette voiture très confidentielle, vous devrez donc guetter les bonnes affaires et/ou entamer les négociations au besoin. L'entretien n'est pas très coûteux, pourvu qu'il ait été rigoureux. Par exemple, la segmentation doit être refaite tous les 80 000 kilomètres sous peine du risque de casser le moteur. Les feux arrière peuvent prendre l'eau, mieux vaut vérifier l'étanchéité. Il faudra aussi tester la voiture un jour de pluie, car la capote peut s'user avec le temps.

La bonne version : Deux moteurs sont proposés sur la Smart Roadster (hors Brabus), il s'agit de deux trois-cylindres, de 0.7 litres, de 61 ou 82 chevaux. En terme de performance et de plaisir, le second est nettement plus recommandable. Sachez que les versions Roadster "classique" sont généralement moins onéreuses que les coupés. Prenez votre temps pour choisir le bon modèle, car les pièces sont assez chères. Un bon entretien est une garantie d'économie et de plaisir ! Bonne nouvelle : le poids est de 800 kg et la consommation en cycle mixte est de 5 litres aux 100 kilomètres.
 

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7. Volkswagen Phaeton : à votre guise

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Vendue dès 2002 et jusqu'en 2015, la Phaeton a été un échec cuisant pour Volkswagen. La dernière année de production, seule 4 voitures ont été vendues dans l'hexagone. Restylée en 2007 puis en 2010, cette grande routière concurrente des Audi A6 et BMW Série 5 a souffert d'un physique fade, malgré de bonnes motorisations. Aujourd'hui, il est possible de trouver un exemplaire à moteur V6 essence ou diesel pour 7 500 €.

Achat et entretien : Les Phaeton sont très onéreuses à entretenir. Principalement le V10 TDI et le W12, en raison du peu de place sous le capot pour la moindre intervention. Les V6 essence comme diesel sont moins coûteux mais il convient de disposer d'un solide portefeuille au cas où. C'est une voiture fiable et bien construite mais dont les exemplaires sur le marché de l'occasion sont souvent assez kilométrées, ce qui engendre des frais inévitables dû à l'usure de l'auto. Les innombrables équipements embarqués peuvent eux aussi nécessiter une réfection...

La bonne version : Nous n'aimons pas le diesel chez PDLV, néanmoins, le V6 TDI est un très bon choix. Pour un gros rouleur, c'est un moteur souple, assez raisonnable avec une consommation de 10 litres aux 100 kilomètres et un agrément de conduite raisonnable. Le V10 TDI s'affiche dans un ordre de prix similaire, mais exige un entretien plus cher, ce qui n'est pas forcément intéressant avec un budget d'achat de 7 500 €.
 

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8. Jeep Wrangler : pour les aventuriers

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Vendue depuis 1987, la Jeep Wrangler a fait le tour du monde. Ce 4x4 proposé en version 3 ou 5 portes, mais aussi cabriolet, vous est accessible. Vous n'aurez que l'embarras du choix, cependant, seule la première génération vous sera pleinement accessible. Vous le verrez, ce 4x4 est aussi à l'aise pour les sorties loisir que les escapades en terrain accidenté.

Achat et entretien : Les Jeep Wrangler ont une cote assez élevée. Votre budget de 7 500 € ne vous permettra pas d'acquérir un modèle récent, il faudra privilégier la première génération (YJ), vendue de 1987 à 1996. L'entretien est assez coûteux, mais il est possible d'effectuer pas mal d'opérations soi-même. Il s'agit de mécaniques rustiques, facilement accessibles. Toutefois, attention au bon vieillissement du véhicule, 20 à 30 ans après la mise en service, votre futur Wrangler peut nécessiter des travaux d'entretien...

La bonne version : Choisissez un modèle entretenu, c'est là dessus que vos recherches doivent se calquer. Heureusement, l'offre est correcte, vous pourrez donc trouver un modèle qui vous plait, peut-être même sous votre budget. Seulement, gardez à l'esprit que le Wrangler YJ de 2.5 litres (unique motorisation) n'est pas très puissant (90 à 123 chevaux) mais relativement gourmand (11 à 12 litres aux 100 kilomètres) et cher à assurer (14 CV).
 

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9. Volkswagen Coccinelle : la plus fun

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Faut-il présenter la Volkswagen Coccinelle, première du nom ? La voiture du peuple vous est accessible. À ce prix, vous accéderez à un modèle restauré plus ou moins en profondeur et parfaitement fiabilisé. Vendue dès 1938 et jusqu'en 2003, la Cox a été écoulée à plus de 21 millions d'exemplaires... De nombreuses sont toujours en circulation. Elle est devenue un mythe, au même titre que la Citroën 2CV.

Achat et entretien : La demande est toujours très forte en Volkswagen Coccinelle, les prix sont donc relativement hauts mais ils se sont calmés. 7 500 € est un budget idéal qui vous permettra d'avoir un exemplaire en bon état mécanique, c'est le plus important, car une réfection coûte cher et demande beaucoup de temps. Fiable, les Coccinelle s'entretiennent facilement : tout est accessible !

La bonne version : Privilégiez les modèles ayant un système électrique en 12V, les démarrages à froid n'en seront que meilleurs. Quant au moteur, vous pourrez partir sur un modèle 1300 ou 1303 sans difficulté. Évitez les modèles swappés, ils sont nombreux et souvent illégaux. Privilégiez une voiture remise à neuf (ou presque), avec amour, et de préférence avec peu de propriétaires. Et surtout : faîtes-vous plaisir, mais sans vous précipiter dans l'achat.
 

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10. Peugeot 207 CC : la ville autrement

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Envie d'un petit cabriolet bon marché sans avoir les inconvénients d'une capote en toile ? Alors, la 207 CC est faîte pour vous. Elle peut se transformer en un instant en un coupé 4 places. Ou plutôt 2+2 places. Désormais accessible, 7 500 € vous permettra d'acquérir un bel exemplaire. Le plus compliqué sera certainement de choisir la bonne motorisation. Car c'est le gros point noir de cette voiture.

Achat et entretien : Si le prix d'achat est abordable, il convient de surveiller certaines motorisations. C'est par exemple le cas du THP 155, qui a connu de nombreux soucis de jeunesse. Le VTI 120 chevaux connaît lui aussi des problèmes assez divers, au niveau de la distribution. Au final, le diesel 1.6 HDI de 110 chevaux s'en sort presque le mieux, mais bruyant et inadapté pour un cabriolet, il vaut mieux ne pas le choisir.

La bonne version : N'hésitez pas, choisissez le THP 155, souple et offrant un bel agrément mais à la condition que la voiture date de 2013 au minimum. Il s'agit d'un des derniers millésimes puisque la 207 CC a été vendue dès 2006 puis restylée en 2009 et 2012 avant d'être arrêtée courant 2015. Autre alternative pour les gros rouleurs exclusivement, le 1.6 HDI de 112 chevaux.
 

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Vous en arriverez certainement à la conclusion qu'un budget de 7 500 € est confortable pour acheter une voiture plaisir en occasion, mais que c'est aussi complexe tant le choix des modèles est large.

Fonctionnez au coup de cœur mais ne faîtes jamais un achat dans l'empressement. Un entretien rigoureux doit être l'élément primordial dans vos recherches (après le coup de cœur éventuellement).

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