L'Actu en bref - septembre 2017

L'Actu en bref - septembre 2017

La fin de l'été amène irrémédiablement son lot de nouveautés automobiles. Nous noterons une nouvelle génération de Porsche Cayenne, qui renie (enfin) le diesel. Il y a aussi la nouvelle Bentley Continental GT, qui reste fidèle au 12-cylindres et puis le nouveau Dacia Duster...


Porsche Cayenne : retour à zéro

L'Actu en bref - septembre 2017

Vendue depuis 2010, l'actuelle - et seconde - génération de Porsche Cayenne prend sa retraite. Son remplaçant dispose d'un style assez similaire, mais avec une ligne de caisse plus haute, un capot nervuré et un pare-choc plus aéré. L'arrière accueille le bandeau lumineux, qui se généralise sur toute la gamme. Si la ligne générale persiste, il s'agit d'un véhicule tout neuf, revu de fond en comble. Il dispose de tout un attirail de technologie ce qui permet à la fois un allègement, plus de sécurité et un meilleur freinage. À ce sujet, le PSCB est une première mondiale : des disque de frein recouverts de carbure de tungstène, proposés en option, dont les étriers de frein blancs trahiront la présence. Sous le capot, pas de diesel. Le Cayenne accueille un 3.0 V6 turbo de 340 chevaux. Le Cayenne S reçoit un 2.9 V6 biturbo de 420 chevaux. D'autres versions (hybrides, turbo...) arriveront un peu plus tard...


Bentley Continental GT : vent nouveau

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Le luxueux coupé 4 places Bentley fait peau neuve. Tout comme le Cayenne, tout change. Plus courte d'un centimètre, cette nouvelle mouture bénéficie d'un design plus affirmé et plus rigoureux. L'habitacle évolue vers plus de modernité avec une particularité à la James Bond : un élément rotatif au centre de la planche de bord qui permet d'afficher des cadrans à aiguilles, un écran tactile de 12,3 pouces ou bien le bois brut. Sous le capot, le W12 atmosphérique demeure (étonnamment !), offrant désormais 635 chevaux pour 900 Nm de couple. Un launch control est désormais de la partie. Ce bon gros moteur consomme toutefois moins avec une boîte automatique à 8 rapports mieux étagée et diverses améliorations mécaniques. La commercialisation interviendra dans le courant de l'année 2018.


BMW i3 & i3s : restylage sportif

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Vendue depuis 2013, la BMW i3 est un modèle qui mélange les genres. Il s'agit d'une grosse citadine ou d'une petite compacte, 100% électrique ou hybride rechargeable. Elle dispose désormais d'un léger restylage qui comprend un pavillon noir mat, des feux LED à la place des antibrouillards, un élargissements des voies. Dans l'habitacle, un nouvel écran tactile prend place, diverses améliorations ont été apportées, comme une nouvelle sellerie. La vraie nouveauté vient de l'apparition d'une version i3s. Cette dernière dispose d'un pare-choc avant ajouré, de suspensions plus courtes, de pneus élargis, d'un mode sport et de 14 chevaux supplémentaires, faisant passer la puissance de cette dernière à 184 chevaux. Le petit moteur essence bicylindre de 34 chevaux est en option.


Dacia Duster : un design plus moderne

L'Actu en bref - septembre 2017

Le Dacia Duster 2018 n'est pas un restylage mais bien un tout nouveau modèle. Le style sera plus mature et moins brouillon. Les lignes sont davantage travaillées, le pare-brise est avancé de 10 centimètres. Pour faire intégralement peau neuve et évoluer significativement, il a fallu faire des économies. Dacia a donc installé des portières avant issues des Sandero et Logan. Tout comme son prédécesseur, ce Duster II sera proposé en deux ou quatre roues motrices pour un tarif similaire. La partie mécanique ne devrait pas évoluer et la version 7-places serait abandonnée définitivement. La présentation officielle aura lieu le 12 septembre.


Renault Alaskan : pour quel public ?

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Pour toucher un nouveau marché, Renault se lance dans le pick-up. L'Alaskan est un dérivé du Nissan Navara, mais dont le style intègre les derniers codes en vigueur de la marque au losange. Outre un bon équipement avec notamment la vision à 360° pour la finition la plus haute, l'Alaskan dispose d'un différentiel arrière autobloquant en option, permettant de franchir des pentes abruptes. Vendu à partir de 36 860 €, il est plus cher que son homologue nippon. Sous le capot, deux blocs diesel, le 2.3 dCi en version turbo, de 160 chevaux, ou biturbo, de 190 chevaux. Dans les deux cas, il s'agit d'une boîte manuelle à 6 rapports. La boîte auto à sept rapports demande un effort supplémentaire de 2 000 €.


Seat Leon Cupra R : toujours plus !

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Récemment passée à 300 chevaux, la Seat Leon III s'enrichit d'une version Cupra R. Avec 310 chevaux sous le capot, elle est la plus puissance Seat de série jamais produite. Cette version Cupra R se reconnait à ses élargisseurs d'ailes, un spoiler en fibre de carbone et un diffuseur qui s'étend d'une sortie d'échappement à l'autre. Autre élément marquant, un aspect cuivré qui recouvre les jantes et les logos. Un peu kitsch mais il fallait donner une identité propre à cette version qui sera produite à seulement 799 exemplaires. Sous le capot, le 4-cylindres turbo grimpe à 310 chevaux en boîte manuelle, mais demeure à 300 chevaux quand la DSG6 est choisie. Le prix de vente n'a pas encore été communiqué mais il devrait s'établir aux alentours de 36 000 €.


Nissan Leaf : retour depuis feuille blanche

L'Actu en bref - septembre 2017

En 2016, nous avions testé la première génération de Nissan Leaf. Un essai qui nous avait agréablement surpris. Pour autant, le design très original (trop ?) a rebuté pas mal d'acheteurs, c'est certain. Dévoilée le 6 septembre, la seconde génération affiche une ligne plus moderne, moins décalée, pour séduire. La technologie de cette voiture 100% électrique évolue avec de plus grandes batteries, l'augmentation de la puissance de 109 à 150 chevaux et une possible version de 218 chevaux dont le nom de Nismo attise les rumeurs. L'autonomie débuterait à 378 km. Plus dynamique, la Nissan Leaf 2018 misera aussi sur l'aspect autonome. Elle pourra se garer tout seule. Elle dispose aussi d'un système ProPilot, sorte de régulateur adaptatif capable d'analyser les conditions de circulation. Nous en ferons l'essai dès que possible !

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Vidéo du mois

20 ans plus tard, nous vous proposons de redécouvrir la Citroën Xsara phase 1. Voilà qui ne nous rajeunit pas...

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