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Rouler en voiture à moins de 1 000 €, c'est possible !

Rouler en voiture à moins de 1 000 €, c'est possible !

Tandis que le grand public est continuellement poussé à acheter des voitures de plus en plus récentes à coup de publicités alléchantes ou à coup de primes à la reconversion, les voitures considérées comme plus anciennes voir même obsolètes sont de moins en moins chères. Et si c'était ça finalement le bon plan ultime pour rouler économiquement - et écologiquement - ?

Lorsque l'on additionne les prix d'une mise en circulation d'une voiture neuve ou d'une occasion récente, les prix peuvent très vite monter ! Ajoutez à ça le prix d'une assurance souvent onéreuse, d'un entretien coûteux et vous vous retrouvez avec une voiture certes à la mode, mais surtout avec un gros trou dans le porte-feuille, voir un crédit au cul...

Bien sûr, à ce prix-là, vous n'aurez peut-être pas de mode de conduite autonome ou 11 enceintes Bose, mais vous aurez une voiture pas chère à entretenir, à rouler et vous suivrez la mode abusive des youngtimers, c'est tout bénef non ? L'idée serait d'utiliser cette voiture au quotidien, sans craindre les coups de portière ou autre accrochages en centre-ville. Le paradis quoi !

La Ford Escort, souvent oubliée

Comme nous l'a démontré Pierre - alias Meta sur Forum Auto -, la Ford Escort est un modèle hyper économique et également un monstre de fiabilité, tout du moins pour les moteurs Kent. Ce dernier faisait même rouler son auto à l'Ethanol E85, carburant plutôt écologique très peu cher puisque peu taxé (par rapport à l'essence ou au Diesel). Bien sûr, il faudra tout de même régler le carburateur en conséquence.

Vous pourrez même trouver des modèles encore propres avec moins de 100 000 kilomètres pour moins de 1000 €.

La Peugeot 205 : un Sacré Numéro !

Comment rédiger un tel classement sans parler de la Peugeot 205, celle qui a sauvé la marque au lion de la faillite durant les années 80 ! Cette petite citadine est elle également un monstre de fiabilité, je suis quasiment sûr que vous en avez vu une aujourd'hui dans la rue (je ne m'adresse pas aux parisiens c'est de la triche).

Il ne vous sera pas difficile de trouver un exemplaire en bon état, que ce soit essence ou diesel, pour moins de 1000 €. En plus d'être simples et pas chères à entretenir, les 205 pullulent en casse ce qui rend les pièces très simples à trouver, mais également bon marché. En terme de motorisation, il n'y a pas forcément de moteur à éviter. Les moteurs essence TU sont fiables, mais il faudra privilégier les plus "grosses" motorisations pour plus de confort. Pour les diesel, là c'est du costaud, comme on en fait plus aujourd'hui ! En revanche, attendez-vous à un son très agricole et présent dans l'habitacle...

Pratique et fonctionnelle, la 205 n'a pour seul défaut que son train arrière, qu'il faudra impérativement surveiller avant de signer le chèque.

La Fiat Panda, ce symbole Grenoblois

Souvent moquée, la Fiat Panda de première génération est devenue au fil des années une véritable icône. Au premier regard, il est quasiment impossible de tomber amoureux d'une auto si atypique. Pourtant, elle compte de plus en plus d'aficionados dans l'hexagone. Son moteur Fire est réputé fiable, très peu pêchu certes, mais fiable. Les pièces sont relativement faciles à trouver en cas de panne, et vous pourrez compter sur une grande communauté d'internautes en cas de besoin. Attention en revanche à la rouille, gros point faible des italiennes de cette époque.

Elle consomme peu d'essence, possède une excellente tenue de route compte tenu son poids réduit. Il n'est pas difficile d'en trouver en bon état très largement sous la barre fatidique des 1 000 € !

L'exemplaire en illustration est en vente à 1 000 € tandis que son kilométrage n'a pas dépassé les 70 000 kilomètres. Un collector en devenir ! Pour les plus aventuriers d'entre vous, une version 4x4 existe. Elle possède sa propre personnalité et là pour le coup, c'est un vrai coup de cœur  !

La Renault Twingo ! Indémodable !

Si elle s'est vendue à plus de 2 millions d'exemplaires, c'est qu'il y a une bonne raison ! Commercialisée pour une clientèle jeune et décalée, elle était hyper en avance sur son temps ! Son gabarit hyper citadin lui permet de se faufiler partout. Délibérément minimaliste, elle était proposée au seul prix de 54 000 F, soit à peine plus de 8 000 €, une prouesse pour l'époque !

Son intérieur, certes très spartiate, se veut malgré tout assez fonctionnel, et plaira ainsi beaucoup aux jeunes conducteurs aux budgets limités. Son vieux moteur Cléon 1.2 de 55 chevaux est loin d'être un foudre de guerre, cependant, il apporte un charme fou à l'auto et également une très grande fiabilité. D'autres évolutions ont suivies, toutes aussi fiables. Pour la consommation en revanche, elle est assez élevée. Préférez tout de même un modèle d'après 98 pour espérer une consommation avoisinant les 6L/100km.

Les premières phases se négocient aux alentours des 900 € pour un exemplaire sain et bien entretenu.

La Renault Clio, reine des campagnes (et des villes)

Impossible encore une fois d'aborder le sujet des petites voitures fiables sans parler de la Renault Clio de première génération. Nous avons là un véritable monstre de fiabilité, malheureusement de moins en moins courante sur nos routes, prime à la casse oblige. Je suis obligé d'en parler, étant donné qu'elle a été la voiture de mon enfance, en version 1.9D. C'est peut-être un des moteurs que je recommanderais le plus, en raison de sa faible consommation ainsi que pour son certain agrément (oui oui). Oubliez les trajets reposants cependant, il se veut très bruyant, comme tout les diesels atmosphériques de l'époque.

Il n'est pas rare de trouver des modèles de première main sous la barre des 100 000 kilomètres pour moins de 1 000 €. Les propriétaires s'en débarrassent, c'est le moment de passer à l'attaque ! En revanche, même si le 1.9D est très fiable, ce n'est pas forcément le choix le plus judicieux du moment étant donné les fluctuations des prix du carburant. Un petit moteur essence fera tout aussi bien l'affaire pour les petits rouleurs.

Autre solution : rouler au GPL !

En effet, outre un prix à la pompe résolument plus bas qu'une voiture essence ou diesel plus classique, vous pourrez bénéficier d'une carte grise gratuite ! De plus, pour tout véhicule circulant au GPL, c'est vignette Crit'Air 1 ! Ainsi, pourquoi pas vous permettre un modèle un peu plus onéreux, sachant que vous n'aurez plus la douloureuse de l'Etat à payer ?

Il existe toute sorte de voiture proposées au GPL (gaz de pétrole liquéfié) directement à la sortie d'usine. Les Dacia Sandero, Lada Niva et autres Chevrolet Kalos en font par exemple parti. Pour moins de 2 000 €, il sera possible d'en trouver. Notez également que presque n'importe quelle voiture essence peut être convertie au GPL, avec l'ajout d'un réservoir supplémentaire. Pour réaliser cette opération, comptez environ 2 500 € pour convertir un véhicule essence. Alors pourquoi ne pas en profiter sur un modèle déjà équipé ?

Prenant en considération le prix du carburant moins élevé, vous pourrez même vous permettre des autos qui consomment légèrement plus, comme une bonne Laguna bien confortable comme ci-dessus.

Citroën Xantia : le palace roulant

Voiture de passionné, la Citroën Xantia est peut-être un des modèles les plus confortables que l'on peut s'offrir pour moins de 1 000 €. Grâce à ses suspensions oléo-pneumatiques (la marque de fabrique de la marque au chevrons), elle offre une tenue de route incroyable pour son gabarit, ainsi qu'un confort digne d'une Jaguar. Non non, je me fous même pas de vous ! Le bloc le plus fiable est très certainement le bloc XU, qui franchira sans pâlir la barre des 400 000 km s'il est bien entretenu.

Malheureusement, ce qui en fait sa force en fait aussi un défaut majeur, puisque son système pneumatiques se trouve être parfois capricieux et très cher à réparer. Si vous êtes sceptiques, partez sur une Peugeot 406 voir 405, très confortables aussi.

Mazda 323 : Belle de loin, mais loin d'être belle

C'est vrai que l'on ne pense pas souvent aux modèles exotiques dans ce genre de classement (peut-être parce que la majorité d'entre elles sont surcotées, NDLR), mais certaines d'entre elles peuvent s'avérer être très intéressantes, à l'image de cette Mazda 323.

Monstre de fiabilité et surtout mal-aimée du grand public, il est parfois possible de tomber sur de véritables perles rares. Son 1.8 bénéficie d'une très grande fiabilité et il est également facile à entretenir pour pas cher. Je suis déjà tombé sur une annonce à 800 €, vendant deux modèles identiques. Ce genre d'offres, parfaite pour les apprentis mécanos, peut parfois permettre de reconstruire une voiture parfaitement saine à l'aide d'une donneuse. Bon, c'est un peu hypothétique étant donné que je ne suis moi-même pas capable d'une telle sorcellerie, cependant, ça reste envisageable pour qui s'y connaît.

Citroën AX : mon petit coup de cœur à moi

Plus l'article avance plus je me rends compte qu'avec 1 000 € le choix n'est pas des plus flatteurs. Ceci dit, avec une Citroën AX qui ne paye pas de mine, le cahier des charges est parfaitement rempli. Petits moteurs endurants et éprouvés, carrosserie résistante à la rouille - dans la plupart des cas -, tenue de route correcte, etc...

Encore une fois, nous sommes sur de la vieille mécanique, pas de soucis donc pour bricoler sa voiture soi-même le dimanche pour l'entretien basique. C'est à la portée de tous ! Seuls défauts inhérents aux petits modèles de cette époque, l'habitacle bruyant lors des longs trajets, un manque de puissance en côte pour les plus petites motorisations et la tenue de route sur route humide. En revanche, une fois chaussée de bon pneus, l'AX devient un petit kart fun et relativement sécurisante.

Autre bon point, les moteurs sont de véritables chameaux ! Comptez entre 3 et 4L/100 km pour les moteurs diesel, et un petit litre de plus pour les petits moteurs essence.

Trottinette ou bicylette : l'avenir

Sinon il y a toujours cette solution, pas cher, et ça fait perdre du poids. Ne pas oublier le port du casque devenu obligatoire pour les moins de 12 ans depuis le 22 mars 2017.

Vous l'aurez compris, difficile de trouver des modèles intéressants et alléchants pour moins de 1 000 €. Même pour les modèles lambdas, difficiles de les trouver à un bon prix. Cela est dû à de multiples raisons. La mode des youngtimers en est responsable d'une certaine manière. Il devient de plus en plus difficile de trouver une petite voiture en série limitée pour un prix intéressant, alors le reste du marché se cale sur ces "spéculateurs" amateurs, et les prix de l'ensemble du parc occasion français s'envole. Quel dommage ! Ça se trouve évidemment, mais nous avons préférés nous attarder sur des modèles plus classiques, et donc moins chers à assurer et entretenir.

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Peugeot 206 HDI PDLV
 

Mordu de voitures depuis ma plus tendre enfance, j'ai d'abord fondé mon propre blog avant de rejoindre celui-ci en 2016. Grâce à lui, j'ai pu prendre en main quelques unes de mes autos favorites, et grâce à vous, ce n'est pas prêt de s'arrêter. Adepte de la philosophie "light is right", je préfère une 205 Rallye à une Audi A8 Limousine.

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Anthony Perrier

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