10 petites sportives qui vous feront craquer

Si je vous disais que je n'aimais pas les petites sportives, je ne serais pas vraiment crédible. Comme beaucoup, j'ai toujours apprécié ces petites citadines vitaminées, pas très puissantes mais légères et géniales à conduire. Voici donc 10 minicitadines (pas que...) revisitées pour en faire des petites sportives. N'hésitez pas à nous dire ce que vous en pensez. Si vous kiffez, nous avons plein de photo-montages à vous découvrir !

Citroën C1 VTS

Commençons par offrir une version plus sympathique à la petite Citroën C1. La deuxième génération, vendue depuis 2014 et restylée en 2018, n'a été proposée qu'avec deux petits moteurs essence : le VTi 68 et le 1.2 PureTech de 82 chevaux. Ce dernier a d'ailleurs été retiré du catalogue dernièrement. Même si Citroën semble s'être détachée des modèles sportifs, un clin d'œil aux Saxo et autres C2 VTS serait sympathique. Sous le capot, nous pourrions imaginer le PureTech de 100 chevaux, qui, cumulé aux 850 kg à vide, offrirait des performances attrayantes.

Probabilité : aucune. PSA ne donnera d'ailleurs pas de descendantes aux Citroën C1 et Peugeot 107.

DS 3 Crossback Racing

Présenté à Paris en 2018, le DS 3 Crossback est un curieux petit véhicule, évoluant entre les catégories SUV et minispace, bien qu'il ne s'agisse que d'une traction. DS avait déjà présenté des versions dynamiques de la précédente DS3. Nous pourrions donc imaginer une version Racing sur ce DS 3 Crossback, avec par exemple le THP 270 de la 308 GTI. L'ensemble serait plutôt dynamique à condition de rabaisser le bestiau et de conserver le poids de 1,2 tonnes...

Probabilité : suivant le succès ou non du DS 3 Crossback, encore très récent, il est possible que DS s'interroge sur l'intérêt de développer la gamme vers le haut.

Fiat Panda 120HP Sport

La Fiat Panda 100HP vendue de 2006 à 2010 n'a pas vraiment été un succès avec 1 732 ventes dans le monde. Néanmoins, c'est une petite voiture très plaisante et amusante à conduire. Le groupe FCA excentre les sportives Fiat vers Abarth. Une version Sport de la Panda de troisième génération aurait été cohérente. Néanmoins, cela ne rentre pas vraiment dans les objectifs de la marque, en difficultés financières. Dommage, car le moteur 1.4 T-Jet de 120 chevaux aurait fait des miracles sous le capot de la Panda !

Probabilité : aucune. La Panda 3 étant en fin de vie, il ne serait pas rationnel de développer une version sportive depuis cette base.

Ford Ka+ ST

Vendue depuis 2014, la Ford Ka+ s'est enrichie de deux portes supplémentaires à l'arrière. Si le style est relativement banal, on appréciera les efforts de Ford pour la rendre visuellement plus attrayante que la précédente génération. Une version ST de la Ka+, ce serait un doux rêve... Actuellement, cette minicitadine d'une tonne est proposée avec des moteurs plus ou moins puissants, de 70 à 105 chevaux. Sur une hypothétique version ST, nous pourrions imaginer l'excellent 3-cylindres EcoBoost de 140 chevaux...

Probabilité : plutôt faible...

Kia Picanto GTI

La Kia Picanto de troisième génération, j'ai eu l'occasion de l'essayer dans sa version GT Line de 100 chevaux dernièrement. Une minicitadine rigolote à conduire mais beaucoup trop rigoureuse et trop orientée sur le confort pour offrir de vraies sensations. Une version GTI permettrait d'ajouter le grain de folie qui manque, avec un design légèrement plus agressif mais sans aller dans l'excès et pourquoi pas le petit 3-cylindres de 1.0 litre poussé à 120 ou 130 chevaux ? En conservant le poids relativement faible d'origine, ce serait un bon compromis.

Probabilité : très faible même si techniquement, une version GTI comme énoncée ci-dessus ne serait pas très onéreuse en coût de développement.

Mazda 2 MPS

La troisième génération de Mazda 2 est une citadine bien née, dotée d'un look assez sexy. Elle est proposée à des moteurs essence et diesel délivrant 75 à 115 chevaux. Mazda a proposé il y a quelques années des versions sportives MPS sur ses séries 3 et 6. Pourquoi ne pas renouer avec la Mazda 2 MPS afin de concurrencer les Clio RS et autres Fiesta ST ? D'autant plus que nous pourrions imaginer l'implantation du nouveau moteur essence atmosphérique avec micro-hybridation fournissant 181 chevaux tout en induisant une faible consommation.

Probabilité : assez faible malgré un fort attachement de Mazda pour les voitures sportives et/ou atypiques.

Peugeot 108 GTI

Dans le même style que la Citroën C1 VTS de début d'article, nous pourrions imaginer une version GTI à la Peugeot 108. Là, vous me direz que ce modèle est en fin de vie et qu'il n'aura pas de descendance. Et vous auriez raison... En effet, il n'y a aucune chance qu'un tel modèle ne sorte des usines Peugeot à Poissy. Et c'est bien dommage. Alors histoire de rêver, imaginons sous le capot de cette Peugeot 108 GTI, un THP de 200 chevaux.

Probabilité : absolument aucune. Le zéro absolu !

Renault Twingo RS

Renault a très récemment présenté une version restylée de sa Twingo 3. Concrètement, peu de choses sont modifiées et les phares ne sont plus qu'en une unique partie. Une version RS aurait peu de chances de voir le jour et c'est bien dommage car une Twingo RS, en propulsion et moteur arrière, cela aurait pu être un plaisir assez incroyable. Sous le capot, nous aurions pu imaginer le récent 1.3 TCe en 160 chevaux.

Probabilité : très très faible. Surtout que la Clio 5 RS ne verra probablement pas le jour...

Seat Mii Cupra

Cousine de la Volkswagen Up!, la Seat Mii est restée dans l'ombre. Alors pour redorer l'image de cette minicitadine tombée dans l'oubli, voici ce que pourrait donner une version Cupra. Sachant que le châssis est plutôt bon, nous pourrions y voir le moteur de la Up! GTI, à savoir le 3-cylindres turbo de 1.0 litres développant 115 chevaux. Suffisant pour s'amuser au volant de cette minicitadine bien née.

Probabilité : assez faible même si là encore, techniquement, tous les ingrédients existent déjà au sein du groupe VAG.
 

Skoda Fabia 3 RS

Enfin, terminons par donner une suite à la Skoda Fabia 2 RS, partie trop tôt. Cette concurrente des Clio RS, 208 GTI et Fiesta ST aurait sa légitimité... Mais elle pourrait aussi faire concurrence à d'autres marques du groupe VAG. Alors Skoda osera-t-elle une Fabia 3 RS ? Ce n'est franchement pas sûr.

Probabilité : faible...