Aston Martin Rapide E : un premier pas dans la voiture électrique

Il est de coutume d'enlaidir les voitures électriques, par rapport à leurs homologues thermiques, de calandres redessinées, de jantes pleines ou encore d'écopes mal intégrées. Pour la première fois de son histoire, Aston Martin a présenté au Salon de Shanghai, une version électrique de sa berline Rapide. Un modèle accueilli de manière mitigée mais qui trouvera certainement son public.

L'Aston Martin Rapide E

L'Aston Martin Rapide est vendue depuis 2010. Initialement, elle devait permettre à la firme de Gaydon de s'ouvrir à une nouvelle clientèle. Sauf que la Rapide a comme un parfum d'échec commercial. Malgré un onctueux moteur V12, une belle ligne et des niveaux de puissance attractifs, les clients ne se sont pas pressés. Plutôt que de tourner la page, Aston Martin tente le tout pour le tout en présentant la Rapide E. Il s'agit ni plus ni moins d'une version électrique de cette même berline de luxe. Visuellement, la Rapide E se reconnait à sa partie avant redessinée, reprenant les lignes générales de la version AMR. Une nouvelle lame prend également place à l'avant.

Le profil demeure inchangé tandis que l'arrière accueille un nouveau diffuseur, plus proéminent. Les soubassements ont aussi été améliorés afin d'accroître l'aérodynamique. Enfin, les jantes sont désormais en aluminium forgé, abritant des disques de frein en carbone-céramique par de gros étriers bleus. Sur les photos ici présentées, on note un design assez particulier de ces dernières. La calandre dispose également d'une nouvelle grille en nid d'abeille.

Un intérieur toujours aussi classieux

À l'intérieur, on remarque que le choix des matériaux est toujours d'aussi belle facture. Pour les voitures électriques, les constructeurs se sentent obligés d'insérer des touches de bleu. C'est bien sûr le cas ici. On trouve du bleu au niveau des surpiqures, sur les fonds de compteur et sur l'habillage des bas de portes. Des compteurs qui sont d'ailleurs exclusivement numériques et qui dérouteront plus d'un fan d'Aston Martin "à l'ancienne". Le compteur de gauche affiche la puissance utilisée en kWh tandis que la partie droite présentera la puissance utilisée en kW (1 kW correspond à 1,36 chevaux).

610 chevaux et quatre roues motrices

Sous le capot, l'immense V12 laisse sa place à la boîte de vitesse automatique et la batterie de 65 kWh. À l'arrière, deux moteurs autorisant une puissance totale de 610 chevaux pour 950 Nm de couple. Fatalement alourdie, l'Aston Martin Rapide E demeurera une propulsion disposant des quatre roues directrices. Les performances en pâtissent légèrement puisque le 0 à 100 km/h demande 4 secondes. Un excellent score mais inférieur à ce que propose la concurrence. Ainsi, le comportement pourrait demeurer assez dynamique... Plusieurs modes de conduite seront proposés ; GT, Sport et Sport +. Enfin, selon les ingénieurs Aston Martin, la Rapide E serait capable de réaliser un tour du Nürburgring - à bon rythme - sans craindre la surchauffe (architecture électrique en 800 volts).

Point surprenant, cette Aston Martin Rapide E sera le véhicule de James Bond dans le prochain opus. Les scènes de course poursuite risquent donc d'être un petit peu différentes... Seuls 155 exemplaires de cette berline 100% électriques seront réalisées. Si les tests sont concluants, la marque anglaise déclinera probablement ce moteur dans le DBX, futur SUV de la marque. Le prix de vente serait aux alentours des 240 000 €.