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AG03 • Peugeot 308 GTI 2010

DSCN2358_peugeot_308_gti.JPGPeugeot 308 GTI 2010

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Après
les célèbres 205 et 309 GTI dont le succès n'est plus à démontrer, Peugeot réssucite l'emblème "GTI" pour la 308. Si le concept est intéressant et qu'il en découle une 308 tant harmonieuse que bien motorisée, il fut regretté l'absence d'une version 3 portes (arrêtée début 2010 car ventes trop faibles) et une puissance tout juste correcte pour le poids ! Le moteur est le 1.6 THP gonflé à 200 chevaux que l'on retrouve également dans le RC-Z. Sur le plan esthétique, l'intérieur gagne des sièges semi-bacquets, mais pas la sellerie caractéristique des GTI des années 80 et 90 ! L'extérieur se veut discret, on y découvre des pare-chocs légèrement plus volumineux, les célèbres jantes Licancabur 18", un discret aileron et des logos "GTI" disposés sur les portes avant au dessus des baguettes et à l'arrière... sans oublier la double sortie d'échappement !


Fiche technique

marque modele version   Peugeot 308 GTI 2010
moteur.png

  1.6 THP 4 cylindres en ligne 200ch • 12CV

dimensions_poids.png   4,28 x 1,82 x 1,50 m • 1399 kg
0_a_100_kmh.png   7"7
vitesse_maxi.png   237 km/h
commercialisation.png   2010 - 2012 
consommation.png   6,9 L/100 km • 159 g/km
prix   28 150 € • Prix en neuf en 2012
photographie   23 août 2012 • Le Barcarès

 

.Photothèque

DSCN2356_peugeot_308_gti.JPG>> Produite dès 2010, la 308 GTI sera restylée un an et quatre mois après en adoptant la nouvelle esthétique des 308.

DSCN2355_peugeot_308_gti.JPG>> Un profil discret, tout juste souligné par quelques appendices caractéristiques de cette version GTI.

DSCN2354_peugeot_308_gti.JPG>> La double sortie d'échappement fait son effet ! Les puristes des GTI des années 80' et 90' regretteront les jantes Licancabur, l'absence d'une sellerie "à carreaux" et un moteur manquant de pêche !

DSCN2357_peugeot_308_gti.JPG>> Ainsi motorisée, la 308 devient une rivale des Volkswagen Golf GTI et Renault Mégane RS !


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Référence article AG03 • Version 2.0

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À propos

Thomas Drouart

Passionné d’automobile depuis bien longtemps, j’ai créé ce site dans l’optique de faire partager ma passion. Depuis 2006, il m’a ouvert de nombreuses opportunités que je partage via Palais-de-la-Voiture.com. C’est aussi l’occasion de concilier ma passion pour l’informatique et le design graphique.
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