AG15 • Porsche Cayenne (957) Turbo

Thomas      3 Janvier 2013       Porsche V8 Allemandes

DSCN3464_porsche_cayenne_957_turbo.jpgPorsche Cayenne (957) Turbo

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Né en 2002, le controversé Cayenne reste néanmoins la Porsche la plus vendue ! Ce luxueux 4X4 est restylé en 2007, passant la version V8 Turbo de 450 à 500 chevaux. Les performances sont de très haut niveau pour un véhicule de ce type que l'on imagine davantage sur asphalte que sur terrain accidenté !
Comme toute Porsche Turbo, les étriers de frein virent au rouge et un kit carrosserie spécifique prend place, dynamisant la silhouette de l'imposant Cayenne.


Fiche technique

marque modele version   Porsche Cayenne (957) Turbo
moteur.png

  4.8 V8 500ch • 43CV

dimensions_poids.png   4,80 x 1,93 x 1,70 m • 2355 kg
0_a_100_kmh.png   5"1
vitesse_maxi.png   275 km/h
commercialisation.png   2008 - 2012 
consommation.png   14,9 L/100 km • 358 g/km
prix   52 000 € • Prix en occasion pour un exemplaire en bon état de 2008
photographie   2 janvier 2013 • Pôle Santé Sud, Le Mans

 

.Photothèque

DSCN3461_porsche_cayenne_957_turbo.jpg>> La calandre est plus volumineuse sur les Turbo que les autres versions.

DSCN3460_porsche_cayenne_957_turbo.jpg>> De trois quarts avant, la ligne fluide du Cayenne Turbo fait penser qu'il est davantage taillé pour l'asphalte que les chemins accidentés. Les jantes de grands diamètres ainsi que l'absence de protections de carrosseries vont dans ce sens !

DSCN3459_porsche_cayenne_957_turbo.jpg>> Le V8 de 500 chevaux permet d'atteindre le 0 à 100 km/h en 5"1.

DSCN3463_porsche_cayenne_957_turbo.jpg>> Les étriers de frein sont rouges sur les versions Turbo et jaunes sur les Turbo S.

DSCN3457_porsche_cayenne_957_turbo.jpg>> Les versions GTS, Turbo et Turbo S affichent 4 sorties d'échappement.

DSCN3456_porsche_cayenne_957_turbo.jpg>> Pour différencier un Cayenne 955 d'un 957 de l'arrière, mieux vaut se concentrer sur les feux. Seuls les 957 ont un léger biseau dans la partie inférieur du feu.

 

chronologie.png
2002 Les premiers Cayenne apparaissent. Ils correspondent à la génération "955". Ce modèle est décliné en cinq motorisations essence : V6, V8 S, V8 Turbo et V8 Turbo S.
2007 Restylage qui apporte des lignes plus strictes, un avant et un arrière redessinés. Les motorisations gagnent des chevaux. Le changement de génération apporte un nouveau code d'identification : 957.
2008 Apparition de la version GTS. Plus sportive que le V8 S, elle gagne la carrosserie des versions Turbo.
2009 Une motorisation diesel rejoint la gamme. Il s'agit du 3.0 V6 TDi de 240 chevaux que l'on retrouve notamment sur l'Audi Q7.
2010 Nouvelle génération de Cayenne : le 958. Les formes s'adoucissent.

 

À voir également Liens
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Référence article AG15 • Version 2.1


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