AG40 • Ultima Sport 600

Thomas      12 Juillet 2013       Ultima V8 Anglaises

AG40-0393_ultima_sport_600.jpgUltima Sport 600

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Ultima, une histoire vieille de 30 ans. Une firme fondée par Lee Noble, également auteur de la marque portant son nom. Ultima, ce sont des voitures vendues en kit ou assemblées, offrant un design unique, un poids très contenu et un moteur V8...

À l'image d'autres œuvres d'artisans automobile, l'Ultima peut être personnalisée. Si le moteur de série demeure un 5.7 V8 d'origine Chevrolet de 355 chevaux, de nombreux propriétaires ont porté la puissance de ce dernier bien au-delà, voir même à changer de moteur.

Bien que méconnue, l'Ultima Sport, et sa descendante GTR, demeure une supercar capable de rivaliser avec des voitures de catégorie supérieure.

Cet exemplaire, par exemple, affiche pas moins de 600 chevaux. Démoniaque.


Fiche technique

modele.png   Ultima Sport
moteur.png

  5.7 V8 355 ch • NC CV

dimensions.png   3,88 x 1,85 x 1,10 m • 970 kg
0-100.png   NC
vmax.png   NC km/h 
commercialisation.png   1992 - 1998 • Moins de 200 exemplaires
consommation.png   NC L/100 km • NC g/km
prix.png   Non importée
photo.png

  23 juin 2013 • Parking du Parc des Expositions du Mans

 

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AG40 0388 ultima sport 600>> La ligne des Ultima est globalement conservée d'une génération à l'autre.

AG40-0394_ultima_sport_600.jpg>> Aérodynamique, l'Ultima Sport n'affiche que 970 kg. De quoi garantir de très bonnes sensations à son conducteur.

AG40-0391_ultima_sport_600.jpg>> Les jantes sont en 16 pouces d'origine.

AG40-0389_ultima_sport_600.jpg>> La belle anglaise est posée sur un chassis tubulaire. Le carrosserie est en fibre, permettant un gain de poids supplémentaire.

AG40-0395_ultima_sport_600.jpg>> Les coques des phares sont en plexiglas, comme en compétition.

AG40-0390_ultima_sport_600.jpg>> L'arrière est assez ramassé. À tel point que la voiture mesure moins de quatre mètres.

AG40-0397_ultima_sport_600.jpg>> La visibilité arrière n'étant pas des meilleures, le double rétroviseur n'est pas de trop.

AG40-0399_ultima_sport_600.jpg>> Double sortie d'échappement de rigueur.

AG40-0398_ultima_sport_600.jpg>> Rares, les Ultima ne sont pas homologuées en France. Les très rares exemplaires qui ont néanmoins pu l'être s'échangent à près de 60 000 €.
background-chro.png
1983

Lee Noble fonde la firme Ultima. Le premier modèle est l'Ultima mk1, dotée de composants Ford et Renault.

1984

Durant quatre ans, l'Ultima mk2 (reprenant la quasi-intégralité de la mk1) corrige les défauts de sa devancière.

Cette même année, les deux protagonistes, Lee Noble et Ted Marlow engagent respectivement leur Ultima mk2 (n°9 et 64) en compétition, malencontreusement, les deux hommes s'entrechoquent ensemble en sortie d'un virage !

1989

L'Ultima mk3 est un prémice de la Sport. Sa carrosserie s'en rapporche fortement. L'Ultima Spyder est une version spécialement conçue pour la compétition, il s'agit d'un roadster.

1992

Commercialisation de l'Ultima Sport. De nombreux exemplaires subissent une forte, voire très forte augmentation de leur puissance.

1997

Cinq années plus tard, seulement 150 exemplaires Ultima Sport furent produites.

1998

Arrêt de production de l'Ultima Sport qui cède sa place à l'Ultima GTR. Encore plus radicale.

 

Wallpapers

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