AG46 • Jaguar Type D 1955

Thomas DROUART      23 Septembre 2013       Jaguar 6 cylindres Anglaises

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Jaguar Type D 1955

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L'histoire de la Jaguar Type D n'est pas des plus anodines... Elle commence en 1954, la belle anglaise assurant la succession de la vénérable Type C. 

Aux 24 Heures du Mans, elle signe sa première victoire en 1955, la seconde en 1956 et même une tierce en 1957 ; année de fin de production de la Type D après 71 exemplaires produits.

Néanmoins, le modèle ici présenté n'a jamais couru à la célèbre course mancelle. Bien que flou, l'historique annonce un début de carrière aux USA. Elle aurait été pilotée par George Constantine et aurait été détruite puis reconstruite.

Elle connut trois livrées successives. Celle d'origine étant un bleu pâle, puis une livrée rouge vif à bande bleue signée Hugh Dixon. Enfin cette livrée vert anglais surmonté d'un cerclage de calandre orange fut appliquée.

Extrêmement rare, les Type D jouissent d'une côté élevée, environ 2 500 000 € pour un bel exemplaire...

 

 

Fiche technique

modele.png   Jaguar Type D 1955
moteur.png

  3.8 6 cylindres en ligne 300 ch • NC CV

dimensions.png   3,91 x 1,66 x 1,12 m • 875 kg
0-100.png   4"7
vmax.png   260 km/h 
commercialisation.png   1954 - 1957 • 71 exemplaires
consommation.png   NC L/100 km • NC g/km
prix.png   2 500 000 € • Prix moyen pour un bel exemplaire
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  22 juin 2013 • Enceinte du Circuit du Mans

  


Photothèque

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>> Esthétiquement, la Type D affiche un faciès reprenant les traits de la Type C. Pas de quoi choquer les puristes.

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>> L'aérodynamique fut particulièrement travaillée pour un modèle frôlant les 60 ans ! Deux avant furent proposés ; museau long ou court !


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>> Le profil est caractéristique des barquettes de course.


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>> Pour sa première participation aux 24 Heures du Mans en 1955, la Type D emporte la compétition. Cela se répetera les deux années suivantes.


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>> Le cockpit a fière allure. Suivant les besoins du pilote, la Type D est configurée en mono ou biplace.


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>> L'aileron asymétrique peut se décliner de trois façons suivant le choix du propriétaire. Dans l'alignement de l'appui-tête, il est devenu l'un des symboles forts de la Type D.


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>> La carrière de la Type D s'achève en 1957 après 71 modèles produits.
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1954

Présentation de la Jaguar Type D. Elle succède à la Type C au palmarès en compétition déjà riche.

1955

Première victoire aux 24 Heures du Mans de la Type D n°6 pilotée par Mike Hawthorn et Ivor Bueb.

1956

Seconde victoire à la course mancelle de la Type D n°4 de Ninian Sanderson et Ron Flockhart.

1957

Troisième et dernière victoire de la Type D. Il s'agit de la n°3 de Ron Flockhart et Ivor Bueb.

Fin de production de la Type D après 71 modèles vendus.

 

 

Wallpapers

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Référence article AG46 • Version 2.13


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