La Peugeot 208 GTI, c'est pour bientôt !

Thomas      18 Novembre 2012       Actualité

Commercialisée dès le printemps 2013, la Peugeot 208 GTI fait déjà parler d'elle. Les GTI, chez Peugeot, c'est une longue histoire. Tout commence en 1984 avec la 205 et son moteur 1.6 de 105 chevaux. Puis c'est au tour des 206 et 207 qui arborent l'appelation "RC".

 

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6 ans après la 207 RC, la 208 GTI fait son apparition.


Esthétiquement, peu de différence avec une 208 classique, si ce n'est les jantes alliage 17", le discret becquet, la calandre ou le lignage chromés. Quelques rappels à la 205 GTI, et majoritairement un ; la custode arrière se voit soulignée d'un insert portant les trois lettres GTI.
Sobre esthétiquement, la 208 GTI se veut plutôt discrète.

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Les rappels à la 205 sont nombreux et savamment disposés par Peugeot.


Les flancs très dessinés ainsi que la forme tornitruée des feux dynamisent cette petite GTI dont le prix d'appel sera sous la barre des 25 000 €. Dans l'habitacle, les sièges sont revêtus d'une décoration à damier, clin d'œil à la 205 GTI.
Pour Peugeot, il s'agit de faire oublier la 207 RC à l'esthétique jugée trop sobre et à la fiabilité très contestée de son moteur THP. Un modèle phare...

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Quelques touches de rouge, sièges à damiers... L'inspiration 205 est omniprésente.

 

Il serait intéressant de comparer cette 208 GTI à sa concurrente Clio 4 RS, en attente de commercialisation également mais qui ne sera disponible qu'en 5 portes et qui donc, vise une clintèle un peu différente.
Concernant la motorisation, c'est un 1.6 THP de 200 chevaux qui officiera, soit 25 chevaux de plus que la 207 RC. Le 0 à 100 km/h est annoncé à 7", ce qui laisse présager des performances dans la bonne moyenne pour un véhicule de cette puissance.
Rendez-vous le printemps prochain pour plus de détails !

Quel public ?
La 205 GTI répondit à la Volkswagen Golf GTI, née en 1976. Elles s'adressaient avant tout aux jeunes cadres dynamiques, un public majoritairement jeune. Pour la 208 GTI, la cible ne change pas. Le fait qu'elle ne soit disponible qu'en 3 portes (à l'inverse de la Clio 4 RS) ne la destine pas aux familles.

28 ans de GTI Peugeot
retrospective_205.png Produite de 1984 à  1992, la 205 reste LA GTI. Déclinée en 1.6 et 1.9, la belle à su trouver son public et est aujourd'hui un modèle très convoité dont la côte ne cesse d'augmenter.
C'est de ce modèle, ainsi que de la 309 que sont nés les modèles GTI.
retrospective_206.png La 206 RC s'inscrit dans la lignée de la 205 GTI avec un 2.0 de 177 chevaux. Ses lignes tout en rondeur contrastent avec la génération précédente. L'appelation change pour "RC".
retrospective_207.png La 207 RC apparaît en 2007 avec un 1.6 THP de 175 chevaux. Jugée trop fade esthétiquement, elle sera déclinée en coupé et en break. La fiabilité de son THP lui sera ardument reprochée.
retrospective_208.png La 208 GTI veut renouer avec la tradition GTI. Quelques codes stylistiques issus de la 205 - ainsi que l'appelation sont repris.
Commercialisée au printemps 2013 à partir de 24 500 €, équipée du 1.6 THP de 200 chevaux.


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