Guide d'achat : Audi R8

Thomas DROUART      8 Décembre 2013       Vie pratique

Produite depuis 2007, la sportive aux anneaux n'a cessé d'évoluer de se dôter de nouvelles versions ! Revue des modèles. À noter que nous ne traiterons ici que pour les modèles de série. De toutes manières, une R8 GT3 n'est pas homologuée pour la route !

 

quelle_audi_r8_choisir.jpg

 

Avant de définir quelle R8 serait la plus adaptée à chaque usage, récapitulons les modèles de R8. À première vue, il s'agit d'une gamme plutôt réduite. Et pourtant...

 

logo_audi.jpg Chronologie


2007

Début de production de la R8, qui succède au concept-car Le Mans Quattro.

La gamme se compose exclusivement du modèle Coupé à moteur V8 de 420 chevaux.
Proposée à un peu plus de 100 000 €, elle vise la Porsche 911.

 

 Modèles en 2007 Puissance Prix  Particularité
Audi R8 V8 Coupé V8 420 chevaux 104 400 € -

 

 

2008

La R8 entame sa seconde année de vie en 2008. Rien ne change... ou presque ! La note augmente de 2 500 €.

 

 Modèles en 2008 Puissance Prix  Particularité
Audi R8 V8 Coupé V8 420 chevaux 106 900 € -

 

 

2009

L'année 2009 constitue l'uns des évolutions majeures pour la R8, celle de l'arrivée d'une seconde motorisation. Il s'agit d'une version V10. Elle se distingue extérieurement par des jantes dôté d'un nouveau design (voir plus bas dans l'article), de pare-choc revus. Les sideblades (partie latérales colorées) arborent une prise d'air.

Cette nouvelle version permet de concurrencer de nouveaux modèles, telles que la Lamborghini Gallardo (dont elle reprend le V10) ou encore certains modèles Ferrari... et la 458 Italia tout juste commercialisée.

 

 Modèles en 2009 Puissance Prix  Particularité
Audi R8 V8 Coupé V8 420 chevaux 110 200 € -
Audi R8 V10 Coupé V10 525 chevaux 146 800 € -

 

 

2010

En 2010, la R8 s'affiche dans une première déclinaison de carrosserie, il s'agit de la version Spyder. La R8 enlève le toit, supprime ses sideblades et n'est proposée qu'avec la motorisation V10.

Durant ce temps, le tarif de base des R8 Coupés continue son ascension.

 

 Modèles en 2010 Puissance Prix  Particularité
Audi R8 V8 Coupé V8 420 chevaux 112 950 € -
Audi R8 V10 Coupé V10 525 chevaux 149 100 € -
Audi R8 V10 Spyder V10 525 chevaux 169 750 € -

 

 

2011

Cette année-là, la R8 continue son évolution. Le Spyder est désormais conjugable au moteur V8. La version GT fait son apparition, en coupé et spyder. Il s'agit de la version la plus extrême de l'Audi R8... À découvrir plus bas dans l'article.

 

 Modèles en 2011 Puissance Prix  Particularité
Audi R8 V8 Coupé V8 420 chevaux 114 100 € -
Audi R8 V10 Coupé V10 525 chevaux 150 600 € -
Audi R8 V8 Spyder V8 420 chevaux 127 700 € -
Audi R8 V10 Spyder V10 525 chevaux 169 750 € -
Audi R8 GT Coupé V10 560 chevaux 193 000 € 333 exemplaires
Audi R8 GT Spyder V10 560 chevaux   207 800 € 333 exemplaires

 

 

2012

La gamme est de nouveau allégée. Toutes les R8 GT ayant été vendues, seuls les Coupé et Spyder en V8 et V10 demeurent au catalogue.

 

 Modèles en 2012 Puissance Prix  Particularité
Audi R8 V8 Coupé V8 420 chevaux 114 100 € -
Audi R8 V10 Coupé V10 525 chevaux 150 600 € -
Audi R8 V8 Spyder V8 420 chevaux 127 700 € -
Audi R8 V10 Spyder V10 525 chevaux 169 750 € -

 

 

2013

L'année du restylage. Les optiques sont revus, les jantes évoluent subtilement. Les doubles sorties d'échappement sont supprimées au profit d'une "simple" sortie de chaque côté du véhicule.

Le design de la R8 V8 se rapproche davantage de celui des V10, tandis qu'une R8 V10 Plus apparaît au catalogue. Avec ses 550 chevaux, malgré une philosophie différente, elle tend à remplacer la GT.

La puissance du 4.2 V8 passe de 420 à 430 chevaux.

 

 Modèles en 2013 Puissance Prix  Particularité
Audi R8 V8 Coupé V8 430 chevaux 117 700 € + 10 chevaux
Audi R8 V10 Coupé V10 525 chevaux 161 500 € -
Audi R8 V8 Spyder V8 430 chevaux 131 300 € + 10 chevaux
Audi R8 V10 Spyder V10 525 chevaux 175 100 € -
Audi R8 V10 Coupé Plus V10 550 chevaux 176 200 € -

 

 

logo audi  Les modèles

 

Maintenant que vous êtes incollable sur les R8 et toutes leurs déclinaisons... Intéressons-nous aux versions, une à une.

 

La R8 V8

audi_r8_v8.jpg

 

Version "de base", c'est un coupé équilibré et performant, à la sonorité réellement appréciable. Elle offre un niveau d'équipement de bons niveaux, même si certaines options peuvent s'avérer utiles.

Pour les "petits" budgets, elle s'avère un excellent choix. Les premiers exemplaires de 2007 ou 2008 s'affichent à des prix corrects.

Esthétiquement, elle vieillit relativement bien. Si le restylage de 2013 a quelque peu terni les pare-chocs des premiers modèles, cette version semble être un bon compromis !

 

 Moteur

 4.2 V8 • 420 chevaux (430 à partir de 2013)
 0 à 100 km/H  4"6
 Vitesse maximale  301 km/h
 Commercialisation  2007 - 2013
 Prix du neuf  104 400 €
 Prix moyen en occasion  50 000 €

 

La R8 V10

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La R8 hérite en 2009 du 5.2 V10 de la Lamborghini Gallardo. Cela métamorphose profondément la R8. Elle gagne de nouveaux pare-chocs et un nouveau modèle de jantes. Les sideblades, ici en carbone, affichent une prise d'air. Les bas de caisse sont profilés.

La sonorité est plus rauque et encore plus plaisante. Les performances s'améliorent nettement. La R8 V10 peut affronter de nouvelles concurrentes, telle que la Ferrari 458 Italia et autres Porsche 911 GT3 et 2.
La version Plus de 550 chevaux, sortie lors du restylage de 2013 reste encore fortement côtée.

 

 Moteur

 5.2 V10 • 525 chevaux (550 pour la version Plus)
 0 à 100 km/H  3"9
 Vitesse maximale  320 km/h
 Commercialisation  2009 - 2013
 Prix du neuf  145 000 €
 Prix moyen en occasion  85 000 €

 

La R8 Spyder

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Le Spyder fut proposé dès 2010 avec le moteur V10 et en 2011 avec le V8. Il s'agit de la version découvrable. Le Spyder perd ses sideblades et gagne une capote en toile qui ne dénature pas sa ligne. La prise de poids s'élève à 100 kg et pénalise légèrement les performances.
Il n'en reste pas moins un cabriolet doté de haute performances.

Les modèles les plus âgés ayant tout juste 3 ans, la côte reste haute.

 

 Moteur

 V8 (420 ou 430 chevaux) ou V10 (525 chevaux)
 0 à 100 km/H  4"1
 Vitesse maximale  313 km/h
 Commercialisation  2010 - 2013
 Prix du neuf  169 750 € (V10)
 Prix moyen en occasion

 90 000 € (V8) et 100 000 € (V10)

 

La R8 GT

AG39 0149 audi r8 gt coupe

 

La R8 GT, c'est la plus radicale des R8. Esthétiquement, elle utilise de nouvelles jantes (pas celles illustrées ci-dessus), se barde d'options et de freins carbone, un aileron, de feux arrières translucides... Et surtout de 560 chevaux.

Ultra performante, elle s'affiche comme une supercar. Attention à la côte qui demeure très élevée. Affichée à près de 200 000 € hors option et tirée à seulement 333 coupés et 333 spyder, sa décôte reste faible.

 

 Moteur

 5.2 V10 560 chevaux
 0 à 100 km/H  3"6
 Vitesse maximale  320 km/h
 Commercialisation  2011
 Prix du neuf  193 000 € (coupé)
 Prix moyen en occasion

 170 000 €



logo_audi.jpg Boîte de vitesse

 

AG39 0139 audi r8 gt coupe

 

Les boîtes de vitesse proposées par Audi pour la R8 sont au choix de l'acheteur.

 

• Boîte manuelle 6 rapports

• Boîte séquentielle R-Tronic avec palettes au volant

 

Ces deux boîtes de vitesse confèrent à la R8 de bonnes capacités. La R-Tronic a l'avantage grâce à son système LaunchControl de proposer à son conducteur d'effectuer des démarrages rapides... Le couple est réparti à 85 % sur l'arrière.

 

Le surcoût de la boîte R-Tronic est de près de 7 000 € pour les V8. Mais elle est proposée au même prix que la boîte manuelle sur la V10.

Quoiqu'il en soit, nous vous recommandons l'essai des deux boîtes de vitesse avant de faire votre choix.

 

logo_audi.jpg Pare-chocs

pare-choc_audi_r8.jpg

Les pare-chocs sont quelques peu différents pourvu que l'on opte pour la version V8 ou la V10.

Sur les V8, les grilles possèdent des "ailettes" qui débordent le long de la calandre tandis qu'elles sont cerclées par un cache anthracite sur la V10.Les lamelles de calandre diffèrent également.

Pour les R8 GT, des lamelles en carbone sont disposées sur les pourtours du pare-choc avant et sont en carbone.

 

arriere audi r8

 

À l'arrière, les modifications sont tout aussi perceptibles. La V8 dispose de deux grilles indépendantes sous les feux arrières, la plaque d'immatriculation s'intégrant au centre. Il s'agit du modèle en bas à gauche.

La V10 arbore un bandeau noir métallisé reliant les deux grilles, comme on peut le voir sur le modèle rouge ci-dessus.

La R8 GT arbore ce même bandeau mais en gris mat. Elle se distingue aussi par son aileron fixe et ses feux arrière translucides à led.

 

Ces divergences entre les versions sont moindres depuis 2013. L'esthétique des V8 et V10 Coupé ayant été rapprochée.


logo_audi.jpg Les jantes

 

Les R8 disposent de jantes de série et de jantes optionnelles. Si en 2007, seul un modèle figurait au catalogue, il n'en reste pas moins de 5 actuellement... Revue des modèles.

 

Modèle Nom Taille Modèle d'origine pour lequel ce modèle était destiné
JA1.jpg  / 18 pouces

R8 V8

(2007 - 2013)

JA2.jpg  /  19 ou 20 pouces

 R8 V8 et V10

(depuis 2013)

JA3.jpg  /  19 pouces

 R8 V10 Coupé

(2009 - 2013)

JA4.jpg  Rotor 19 ou 20 pouces
 TT RS
JA5.jpg   /  19 pouces
 R8 GT



logo_audi.jpg Essais en vidéos

 

Nos confrères ont pu réaliser l'essai des différentes Audi R8. Vous pouvez les visionner ici et définir quelle R8 vous correspondrait le plus... à vous et à votre budget.

 

• R8 V8 Coupé


 

• R8 V10 Coupé (modèle 2013)

 

• R8 V10 Spyder

 

• R8 GT

 

logo_audi.jpg Conclusion

 

Une R8, c'est avant tout une voiture plaisir, forte en sensation, mais qui nécessite un investissement de base d'au moins 50 000 €. Cependant, nous vous recommandons de prévoir un budget plus conséquent pour affronter sereinement les coûts d'entretien de la belle.

L'assurance, c'est minimum 34 chevaux fiscaux et la consommation mixte ne descendra pas sous la barre des 12 litres au cent kilomètres.

Attention à l'option disque en carbone-céramique (de série sur GT), leur remplacement complet dépasse les 10 000 €...

 

Un achat qui combinera la passion et plus ou moins la raison.

 

À voir également :

 

Audi Driving Expérience

Audi R8 GT

Audi R8 V10 Coupé

Référence article : GA01


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