Pourquoi les VSP copient-elles les vraies voitures ?

Courant août, nous nous sommes immergés dans l'univers de la voiture sans permis, en prenant les commandes d'une Aixam Crossline, pendant trois jours. C'est un univers que l'on semble tous connaître... Mais qu'il faut vivre de l'intérieur, au moins une fois, afin de confirmer ou infirmer ses préjugés. Cette fois, nous parlerons design. Pourquoi les VSP copient-elles les voitures de tout les jours ?

Pot de yaourt ou top modèle ?

Les voitures sans permis ont commencé à se répandre au début des années '80. Le design n'était pas une priorité. Le fonctionnel primait très largement sur la beauté des lignes. Sur ce dernier point, une voiture sans permis ressemblait autant à une cabine téléphonique, qu'une boîte à chaussures ou un pot de yaourt qu'à une voiture...

Jusque là, cela convenait bien à tout le monde. L'image du conducteur passablement ivre au volant de sa voiturette a quelque peu terni l'image de la VSP. Cela coïncide à quelques années près au lancement du permis à point. Ce sésame, parfois retiré, à conduit des automobilistes parfois portés sur la bouteille a prendre la route au volant de voiturette.

Il fallait toiletter l'image des VSP. Pour séduire un public jeune, les fabricants ont eu l'idée de moderniser les lignes. En ligne de mire : affirmer la ressemblance avec les vraies voitures. Pour cela, rien de plus simple que de copier ce qui se fait actuellement, et qui connait le succès.

La frontière du ridicule...

Une voiture sans permis au look sympa ? C'est une excellente idée. Les personnes qui conduisent ce type de véhicule subissent déjà au quotidien moqueries, insultes et comportements dangereux. Ils n'ont pas besoin d'une voiture au design aussi lourd à porter qu'un chapeau de Geneviève de Fontenay.

Les constructeurs de voitures sans permis ont alors trouvé des parades en reconstituant avec plus ou moins de succès des designs de voitures traditionnelles, dans 3 mètres de long. Voici notre sélection de modèles inspirés.

Bellier B8 série Italia : parfum Fiat 500

Bellier B8 S : l'honteuse réplique Abarth

Ligier JS50 : subtilité ? Non...

Hummer Mini XHT : chère réplique...

Bellier Opale : une vieille Classe A ?

Chatenet SVZ : un peu Mini

Microcar Due : encore la Fiat 500 !

JDM Xheos : mini Range Rover

Des équipements en hausse

Les voitures sans permis sont chères, ce n'est pas vraiment secret. La raison ? Des assemblages fait partiellement à la main, qui demandent une rigueur extrême. Parallèlement, les intérieurs des voiturettes sont de plus en plus cossus.

Certains reçoivent ainsi une sellerie cuir, la climatisation et parfois même le GPS intégré sur un écran tactile central. La montée en gamme est bien réelle même si les modèles d'appel sont généralement plus faiblement dotés.

Enfin, dernier point, peut-être avez-vous remarqué que les voitures sans permis ne se contentent pas de copier le design de vraies voitures, elles en reprennent parfois les appellations, à l'image des Aixam GTI et GTO. Des modèles qui n'ont absolument rien de sportif, mais dont le style permet aux propriétaires de se démarquer et d'affirmer leur préférence.