Attendue depuis longtemps, la Dacia Sandero RS fait désormais son apparition. Cela moins d'un an après la sortie de la seconde génération de la Sandero.

Un vide enfin comblé !

La Sandero s'affiche désormais comme une rivale de premier choix pour la Clio... et cela continue avec cette version RS. Inutile de préciser notre surprise lorsque l'on nous a proposé en avant première de tester la belle... Une belle exclusivité !

Tout d'abord, nous avons été surpris par la teinte choisie, une variante du célèbre Jaune Sirius bien connu de la Clio RS. Un badge Renault Sport pare la calandre. Le bouclier est désormais plus volumineux et entouré d'anti-brouillards de série.

Low cost ?

Pas vraiment ! Vendue à partir de 34 990 €, la Dacia Sandero RS n'est pas donnée. Plus chère qu'une Clio 4 RS, elle est aussi plus puissante et performante. Dacia vise ainsi une clientèle plus fortunée... et avare en sensations !

Bien motorisée ?

Seconde surprise ! Point de 1.4 TCe, mais bien le 2.0 TCe de 250 chevaux de la dernière Mégane RS. À ce niveau de puissance, et avec un poids contenu de 1 030 kilos, la Sandero RS est un véritable kart.

Le 0 à 100 km/h en 4"6 la place au niveau de voitures de catégorie bien supérieures !

Testée sur piste, la belle jaune n'a fait qu'une bouchée de notre Mégane 3 RS... C'est dire !

L'autre très bonne surprise vient de la sonorité du moteur, vraiment divine et de son système de freinage haut de gamme !

Les quatre roues sont équipées de frein à disque ventilés pincés par des étriers de freins Brembo rouges !

Esthétiquement réussie

Sur le plan esthétique, Renault et Dacia ont fait carton plein ! Pare-choc au design revu et plus agressif, large diffuseur arrière, double sortie d'échappement, prise d'air sur les ailes avant et jantes alliages 17 pouces sont de la partie ! Un must !

Équipement haut de gamme

La Sandero RS n'a plus rien de low cost. L'équipement s'en ressent très fortement. Cette version sportive gagne l'intérieur de la Clio 4 et se dote même d'une sellerie cuir spécifique de série ! Parfaite.

La console R-Link de la Clio 4 est également offerte, de même que la climatisation automomatique, la boîte de vitesse à 6 rapports avec palettes au volant et les sièges bacquets chauffants.

Époustouflante !

Options, chères options...

Si l'équipement de série est très riche, celui des options l'est également !

• Prix du neuf : 34 990 €

• Équipements de série : peinture métalisée Jaune Sirius, jantes en alliage léger 17 pouces, sellerie cuir, console R-link, boîte manuelle 6 rapports, sièges bacquets chauffants, climatisation automatique.

• Équipements optionnels :

À découvrir dès le 1^er avril chez votre poissonnier.