Une Porsche 911 pour moins de 10 000 € ?

Je me suis posé une question : avec 10 000 €, peut-on s'acheter une Porsche 911 ? Après tout, sachant que 70% des Porsche produites depuis 1963 sont toujours en circulation, il y a sûrement moyen d'en trouver au moins une à prix raisonnable. Voici les résultats de mon enquête et la solution à cette problématique. C'est vrai : pourquoi les vieilles Porsche sont-elles si chères ?

Voyons la cote

J'ai débuté mon enquête en ouvrant le dernier RS Magazine. Cela tombe bien, le numéro 190, d'avril 2017, répertorie les cotes de chaque génération de 911 : des modèles Classic jusqu'à la 991. Cela va nous donner un premier ordre d'idée, avec l'espoir d'y percevoir (au moins) un modèle de Porsche 911... À moins de 10 000 € ! Voici, dans un tableau, ce que l'on y découvre, en nous attardant sur la cote la plus basse, pour un modèle en état d'usage. Croisons les doigts...
 

Illustration	Modèle le moins cher	Cote actuelle	2012
	911 (Classic) 2.2E Targa 1970	40 000 €	24 000 € (- 40%)
	911 (Type-G) 2.7 Targa 1975	18 000 €	11 000 € (- 38%)
	911 (964) Carrera 4 1990	23 000 €	18 000 € (- 22%)
	911 (993) Carrera 4 1995	41 000 €	29 000 € (- 30%)
	911 (996) Carrera 1997	16 000 €	23 000 € (+ 44%)
	911 (997) Carrera 2005	25 000 €	41 000 € (+ 64%)
	911 (991) Carrera 2012	63 000 €	78 000 € (+ 24%)

Constat : même en consultant les cotes les plus basses de chaque modèle, aucune Porsche 911 n'est officiellement cotée à moins de 16 000 €. Il va donc falloir orienter différemment nos recherches. Aussi, la génération 996, la moins appréciée des puristes, voit sa cote qui repart à la hausse ces derniers mois.

Les petites annonces

J'ai poursuivi mon enquête en consultant les petites annonces, avec un objectif : repérer les Porsche 911 vendues jusqu'à 12 000 €. Qui, après négociation, pourraient tutoyer les 10 000 €. Je ne vous cache pas une pointe de déception (même si ce ne fut pas une surprise), de n'avoir absolument rien trouvé pour le moment. Leboncoin, annonces du RS Magazine, La Centrale... Rien.

Je ne vous cache pas que cet article est régulièrement entièrement reconstruit. D'années en années, il devient de plus en plus difficile de trouver une Porsche 911 à moins de 10 000 €. Mais désormais, le pari semble compliqué.

Les Porsche 996 Carrera sont de très loin les moins cotées. Pour autant, les exemplaires à petit prix sont peu nombreux, pour ne pas dire inexistants. Et les rares ont dépassé les 200 000 kilomètres au compteur depuis belle lurette. Quant à l'entretien, il est souvent inexistant.

Pourquoi une telle envolée ? Loïc Ruffet, de Bretagne Roadster, nous avait expliqué le "syndrome de l'escalier". Chaque nouvelle génération rend la précédente collector, et ainsi de suite.

Il faut se rendre à l'évidence : les 911 ne décotent pas/plus. À part une très bonne affaire, il tient donc du miracle de trouver un modèle à petit prix. Et si on demandait l'avis à deux pros ?

911 à 10 000 € : l'avis de deux pros

Dans le but de trouver mes réponses, j'ai exposé notre problématique du jour à deux passionnés de Porsche. Le premier, c'est Philippe Eichert, auteur de 911andco.fr. Le second est Louis Arsonneau, qui a créé son émission Le Porschiste Pro.

Une 911 à 10 000 €, c'est jouable ?

Philippe Eichert : "À la vue des côtes actuelles, il me semble très compliqué et même impossible de trouver une 911 à moins de 10.000€. Les premiers prix, compris entre 15 et 20 000€, sont des 996 avec des kilométrages proches ou supérieurs à 200 000 km et sont en général dans un état mécanique ou esthétique plutôt moyen."

Louis Arsonneau : "Une 911 à moins de 10 000 €, ce n'est pas possible ou alors il faut se méfier du modèle vendu. Si vous êtes en possession de 10 000 € tout juste, n'achetez pas une 911."
 

Pourquoi non ?

Philippe : "Plusieurs modèles de Porsche sont envisageables à moins de 10.000 km. Nous trouvons notamment de nombreuses 924 ou 944, plus rarement des 928, mais aussi de nombreux Cayenne et Boxster. Des véhicules dont la destination, tout comme la générations, sont très différents. Personnellement, j’hésiterais soit entre un Boxster, pour son côté plaisir de rouler cheveux au vent mais cela est très personnel, soit une 928, avec le plaisir de rouler dans une ancienne, avec ses qualités et ses défauts, qui lui confère un charme certain, associé un look sportif d’époque."

Louis : "Dans ces tarifs, vous pourrez par exemple opter pour une Porsche Boxster de première génération (type 986). Néanmoins, pensez à débourser au moins 13 000 € pour un Boxster 986 de qualité (état satisfaisant, carnet d'entretien à jour...). Si vous voulez absolument devenir possesseur d'une Porsche 911, il vous faudra au moins 20 000 € pour un modèle type 996 assez bien entretenu."

Un Cayman ou Boxster, de bons choix ?

Philippe : "Notons tout d’abord que vous ne trouverez aucun Cayman à moins de 10.000€. Les Cayman et Boxster sont déjà des flat 6. C’est déjà un très bon début mais surtout ils présentent une très bonne maniabilité sur circuit vu leur poids (les version S sont à privilégier mais seront à plus de 10.000€). Aux yeux des puristes, certains modèles de Cayman et de Boxster sont devenus des véhicules d’exception à part entière. Pour exemple, les très recherchées Boxster Spyder au look ravageur ou le très sportif Cayman GT4, virtuose sur les circuits. Nul doute que la Cayman GT4 RS prévue pour 2018 mettra tout le monde d’accord. Concernant la Boxster, le discours de « Porsche du pauvre » fait parti du passé. Commencer par un Boxster ou un Cayman est une excellente entrée en matière pour devenir porschiste « pratiquant »."

Louis : "Les Boxster et Cayman sont d'excellents compromis ! Je dirais même qu'ils présentent plus d'avantages que la 911 ! En effet, prenons l'exemple d'un Boxster GTS (981) que nous comparons à une 911 Carrera cabriolet type 991 de 350 ch. À puissance quasi similaire, mon choix est vite fait : le Boxster GTS. Celui-ci est moins cher et le moteur est en position centrale arrière ce qui lui confère une excellent stabilité dans les courbes et un dynamisme bluffant. Alors c'est sûr, il n'y a pas de places arrières pour transporter les enfants..."
 

Que faire alors ?

• Continuer à économiser : c'est plus facile à dire qu'à faire, j'en conviens, mais c'est certainement le choix le plus raisonnable. Une Porsche 911 à moins de 10 000 € tenait de la chance il y a encore cinq ans, désormais, c'est presque un miracle.

• Opter pour un Boxster 986 : il s'agit là d'un très bon choix. Vous trouverez plus facilement un exemplaire dans votre budget. En prenant votre temps, vous pourrez même dénicher une belle pièce. Soyez patient, vous ne serez pas déçu.

• Assister à des enchères publiques : là encore, de bonnes affaires peuvent parfois être réalisées. Gageons que la chance soit de votre côté !

• Faire de la restauration : si vous n'avez pas deux mains droites comme moi (je suis gaucher), restaurer une ancienne Porsche 911 peut être un bon plan. Mais là encore, n'espérez pas dégoter un exemplaire à 2 000 €, il faudra davantage compter 7 à 8 000 € pour une Type-G. Toutefois, le coût final est généralement élevé, il faut le savoir...

Vous l'aurez compris, acquérir une Porsche 911 avec un budget de 10 000 € est difficilement possible. Si bricoler ne vous effraie pas, vous pourrez peut être acquérir un modèle à restaurer. Mais la note finale risque d'être salée, car les pièces détachées suivent cette même ascension tarifaire.

Comme l'ont soulignés Louis et Philippe plus haut dans l'article, le plus judicieux est de vous orienter vers un Boxster. Certes, vous perdrez deux places à bord, mais l'agrément de conduite sera déjà excellent. Avec 10 000 €, vous devriez trouver assez facilement un modèle sain.

Pour finir, guettez régulièrement les petites annonces pour trouver la perle rare. Inscrivez-vous sur des forums spécialisés et utilisez le bouche-à-oreille. Quand on cherche une Porsche 911, c'est souvent le meilleur moyen pour en acheter une. Bon courage dans vos recherches !