Recette du Hot Rod sauce américaine

Le Hot Rod a toujours été une catégorie de voiture à part. Oscillant entre le tuning et la préparation, il intrigue et fascine. Nous verrons aujourd'hui la recette un bon Hot Rod ! Plusieurs recettes sont possibles. Nous allons d'abord explorer celle du fait-main.

Un hot rod est une voiture ancienne,

largement modifiée, tant au niveau du moteur

que de l'aspect extérieur,

principalement aux États-Unis.

Source : Wikipedia

Coût :

Difficulté :

Temps de préparation :

Qu'est-ce qu'un Hot Rod ?

On qualifie de Hot Rod une voiture généralement ancienne, préparée tant au niveau du moteur que de l'esthétique. Outre les performances améliorées, c'est également la diminution du poids qui importe, avec parfois la suppression d'éléments de carrosserie.

L'histoire du Hot Rod

Nous sommes au début du XX^ème siècle. Les premières automobiles de série apparaissent, avec notamment la Ford T. Les clients sont nombreux et l'engouement vers ce nouveau moyen de locomotion est réel.

Mais bien vite, les performances jugées trop faibles incitent certains à améliorer les capacités de ces modèles. Parallèlement, les prix des automobiles se réduisent petit à petit au fur et à mesure que la concurrence se densifie.

Dès 1930, débutent les premières modifications esthétiques. Elles se traduisent généralement par la suppression d'éléments de carrosserie pour gagner du poids.

Dès 1940, l'automobile se modernise et devient plus cossue. Cependant, les courses de voitures se répandent petit à petit et des modèles inédits apparaissent. Il s'agit d'anciens modèles, transformés en bolides de course. Ainsi sont nés les Hot Rods.

Le Hot Rod devient un véritable phénomène de mode dans les années 50, qui arbore des couleurs et des motifs osés, comme les flammes. Des courses légales sont même organisées. Le Hot Rod poursuivra sa carrière sans changer de philosophie.

Les différents types de Hot Rod

• Traditional Rod : base ancienne, pièces d'époque, dans la pure tradition des anciens Rod.

• Street Rod : Hot Rod construit à base de pièces neuves. Moteur généralement neuf.

• Show Rod : Destiné à être exposé, ne roule pas couramment.

• Drag Rod : Conçu pour des courses de dragster.

• Rat Rod : Modèle d'apparence rouillée mais avec une mécanique à jour et entretenue.

Qui peut se lancer ?

Construire un Hot Rod demande un certain nombre de connaissances. Néanmoins, cela n'est pas impossible et tout peut s'apprendre. Mais il faut savoir dans ce cas faire appel à la sous-traitance. On ne s'improvise pas carrossier par exemple.

Pour ceux qui auraient peur de se lancer, le marché de l'occasion regorge d'annonces. Il est même possible de trouver des compromis plutôt audacieux ! Voir plus bas dans l'article.

La question du budget est à considérer avant même la réalisation du projet.

Il faut avant tout définir un projet qui soit en accord avec vos moyens financiers.

Pour la base, prévoyez un budget maximal de 2 000 €. Votre base ne nécessite pas un état irréprochable. Certains modèles, bien qu'en mauvais état de carrosserie peuvent s'avérer appropriés pourvu que le chassis demeure dans un état correct.

Pour la préparation, il est difficile de la quantifier. Tout dépend des grandes lignes de votre projet. À titre d'exemple, une peinture en carrosserie nécessite 2 000 € en moyenne. Mais la somme peut augmenter si vous appliquez un aérographe ou un flamming.

Les jantes peuvent être plus ou moins onéreuses mais également le budget pneu qui peut nécessiter une monte spécifique.

Enfin, n'omettez pas qu'un Hot Rod n'est pas forcément homologable sur route, il faut donc prévoir un moyen de transport le cas échéant.

Pour un projet moyen, nous avons établi un budget de 18 000 €. Bien entendu, ce dernier n'est qu'indicatif. Mieux vaut prévoir une enveloppe supplémentaire...

Tout d'abord, un Hot Rod nécessite une base ancienne. Il vous faudra ensuite opérer toutes les modifications nécessaires.

Les puristes s'orientront vers des modèles américains des années 30, néanmoins, toute base est bonne à prendre. Élargissez vos champs de recherches à des modèles plus ou moins anciens.

Suivant le rendu que vous souhaitez, nous vous avons listé quelques modèles compatibles. Cette liste n'est pas exhaustive, de nombreux autres modèles sont éligibles.

Modèles américains

• Chevrolet Series AA (1927 - 1930)

• Ford Model B (1932 - 1934)

• Ford T (1908 - 1927)

Modèles français

• Citroën B12 (1925 - 1927)

• Citroën C4 (1928 - 1932)

• Peugeot 401 (1934 - 1935)

Certains vont même jusqu'à créer leur Hot Rod sur des bases moins communes, comme la Citroën 2CV. Gardez à l'idée qu'un Hot Rod se doit avant tout d'être original, tout en respectant des codes stylistiques.
Si une base vous inspire, bien qu'elle n'ait jamais été expérimentée, le projet mérite d'être étudié. N'excluez aucune piste.

Il n'y a pas de schéma type pour commencer un Hot Rod. Vous trouverez dans cette rubrique différents tutoriels qui vous permettront de voir en détails certaines étapes cruciales. Ces liens sont spécifiques à un modèle mais peuvent parfois être adaptables pour d'autres modèles.

Tutoriels

• Conception d'un Hot Rod sur base Peugeot 401

• Conception d'un Hot Rod sur base Citroën 2CV (bien détaillé !)

• Conseils pour réaliser un Hot Rod sur base Ford 32

• Réalisation de A à Z d'un Hot Rod sur base Ford 32 (à voir, beaucoup d'informations)

• Forum généraliste sur les Hot Rods

Entreprises spécialisées

• Macrodshop

• Denis-hot-rod

• HotRodsCustomStuff

• HarrisonCustomRods

• France Street Rod Association

Il est possible de faire rouler un Hot Rod légalement sur route. Cependant, cela impose de respecter certaines règles que nous réviserons ici.

• La carte grise doit correspondre au chassis

• Un véhicule construit artisanalement doit faire l'objet d'une réception par la DREAL (service des Mines). Le véhicule sera alors mis en conformité pour pouvoir circuler sur la voie publique.

• Un moteur ne doit pas être changé, quelque soit son origine à moins qu'il soit strictement conforme à celui monté d'origine (même type, même puissance, même cylindrée). Sinon, le passage par la DREAL s'impose.

En cas de non passage par la DREAL et d'une modification de moteur par exemple, votre véhicule pourra être saisi et une forte amende vous sera adressée. En cas d'accident, votre assurance risque de se dédouaner et vous devrez assumer seul les frais engendrés.

Il est donc primordial de faire homologuer son Hot Rod si on compte l'utiliser sur route ouverte.

L'autre alternative, c'est d'acheter un Hot Rod déjà fait. Certes, on perd l'exclusivité et l'on s'éloigne plus ou moins de son idée originelle. Mais cela constitue un compromis intéressant. D'abord parce que les prix restent globalement abordables.

Néanmoins, cette piste vous permet de disposer rapidement d'un Hot Rod et de réaliser quelques bénéfices.
Les annonces sont nombreuses. Il ne vous reste qu'à faire votre choix ! En fonction de votre budget et de vos envies, certes... Mais aussi vis à vis de la législation quant à l'utilisation que vous désirez en faire.

D'autres alternatives existantes...
 

Ce jeune roumain a créé son propre Hot Rod... en Lego. Le must : il peut rouler avec grâce au moteur à air comprimé intégré !

Le Plymouth Prowler a l'avantage de reprendre une esthétique directement dérivée des Hot Rods ! Un modèle produit en 1997 puis de 1999 à 2002. Un alternative sympathique mais qui exigera tout de même entre 35 000 et 50 000 € en occasion.

En conclusion, pas de précision, prenez le temps d'étudier votre projet, de définir votre budget (et sa part d'imprévue supplémentaire), cherchez un maximum de renseignements et n'hésitez pas à faire sous-traiter certaines étapes.