AA21 • Renault Clio 3 RS Ange et démon '11

Dotée d'un chassis sport et d'un tempérament joueur, la Clio 3 RS joue dans la cour des grands. Mais la gentille citadine franchouillarde peut également revêtir un côté plus sombre. Rencontre avec la plus diabolique des Clio RS, la Ange et démon, limitée à 666 exemplaires. Signerez-vous le pacte avec le diable ?

Fiche technique

Créée en 2006, la Clio RS est une version sportive, trois portes exclusivement, de la citadine du même nom. Elle dispose d'une ligne proche de la version de série mais agrémentée de moultes détails qui lui donnent un caractère unique. On pense notamment aux boucliers, aux ailes passablement élargies, ou encore aux jantes de grandes dimensions. Mais outre l'aspect esthétique, c'est sous le capot que sont opérées les plus importants changements. On y trouve un 4-cylindres dérivé de celui de 140 chevaux des Clio "classiques" mais optimisé à 197 puis 203 chevaux, sans recourir à la suralimentation. Une belle prouesse, non ?

Le plus important changement interviendra en 2009, car outre plusieurs versions spéciales, la Clio RS troisième du nom arbore la nouvelle identité Renault cette année-là. Les modifications sont cosmétiques, avec l'apparition d'une nouvelle teinte, le Vert Alien mais aussi de versions limitées, dont cette Ange et démon que nous voyons ici. La belle se reconnaît aisément au premier coup d'œil à sa teinte. D'ailleurs, il y en a trois au choix : le Gris Hologramme Mat, sous vos yeux, le Givre Nacré ou le Rouge Toro Mat. On comprend mieux les dénominations mystiques. Mais ce n'est que la partie émergée de l'iceberg, car d'autres modifications ont pris place sur cette Clio.

On notera des jantes noires de 18 pouces au design inédit dissimulant des disques de frein aux étriers rouges. Les rappels de noirs sont omniprésents et renforcent le côté agressif de cette RS Ange et démon. Mais s'il y a un point sur lequel cette Clio n'a pas évolué, c'est sous le capot. Le démoniaque 4-cylindres de 203 chevaux y est repris tel quel. Mais avait-il besoin de plus ? La Clio 3 RS est en effet un modèle d'efficacité. Le bloc atmosphérique de cylindrée 2,0 litres distille de bonnes sensations. Le chassis particulièrement affuté n'y est pas étranger. Sur le papier, le 0 à 100 km/h ne demande que 6,9 secondes et la vitesse de pointe atteint les 215 km/h. Sympa.

Visuellement, la teinte mat permet de faire ressortir les courbes et donne un regard acéré, noir. Cela se confirme avec l'utilisation massive de touches noires. Que ce soit pour les jantes, la calandre ou même encore une partie du pare-choc avant. Mais c'est à peu près tout... Bien qu'aboutie et ayant une identité propre, on aurait apprécié un peu plus. Car si cet Ange et démon ne se démarque pas par une puissance supérieure, ce n'est pas non plus par son maquillage. Est-ce par son équipement ? Bingo ! Elle arbore des sièges baquets Recaro noirs, la radio bluetooth Plug & Music, la climatisation régulée ou encore la carte main libre. Du métal pare également le tableau de bord, ainsi que la plaque numérotée.

Seul digne distinctif, on notera un sticker noir à bord transparent, un peu cheap et placé sur le seul flanc gauche des Clio RS Ange et démon, permettant de les identifier à coup sûr. On observera aussi les vitres arrières, surteintées de série, renforçant le côté sombre de la petite française. Pour renforcer le côté un peu diabolique, Renault a édité sa Clio 3 RS Ange et démon à 666 exemplaires. Un tirage qui en fait une série pas si limitée que cela et facilement dénichable en occasion tant l'offre est conséquente. Mais la belle se rattrape par un prix, en neuf de 27 990 €, raisonnable pour une édition limitée.

Le freinage est performant et endurant. Le passage de jantes en 18 pouces, au lieu de 17 habituellement, améliore légèrement la stabilité et ne pénalise pas le confort, un bon point. Et quant aux performances pures, elles ne déçoivent pas. La Clio RS donne cette sensation d'être bien née et d'avoir été savamment étudiée à tel point qu'elle aurait pu encaisser bien plus de puissance. Usine à plaisir, elle dispose d'un ESP entièrement déconnectable qui promet de belles prouesses. Travaillé par l'équipe de Renault Sport pendant deux ans, le chassis de cette RS est un bijou.

Vue de derrière, la Clio apparaîtrait presque comme sage. Malgré l'imposant diffuseur à double sortie d'échappement, il demeure similaire à celui d'une RS "de série". Au final, cette Ange et démon séduit nous apparaît comme un modèle coup de cœur... Si elle n'est pas la meilleure, elle s'affiche comme une alternative sympa à la RS classique. Notamment par ses choix de teinte. Bien qu'il s'agisse d'une édition limitée, les exemplaires sont très présents sur le marché de l'occasion. Les séries limitées s'étant multiplié sur cette génération de Clio RS, il faudra attendre bien longtemps pour qu'elle devienne un collector. Mais pour se faire plaisir et se démarquer, c'est assurément un bon choix !

Faut-il acheter une Renault Clio 3 RS Ange et démon ?

Modèle coup de cœur, la Clio RS Ange et démon ne transcende pas le modèle dont elle dérive. Bien que l'équipement soit correct, c'est surtout grâce à sa peinture mate et ses touches de noir qu'elle souhaite séduire. Et pour un achat coup de cœur, on a vu plus déraisonnable. Avec une consommation mixte inférieur à 9 litres aux 100 kilomètres et des pièces détachées par hors de prix, la Clio RS Ange et démon est une bonne accession à l'univers de la voiture sportive. Comptez environ 15 000 € pour un exemplaire en bon état et une vingtaine d'année pour espérer la revendre à ce prix !
 

Référence article : AA21 • Version 3.1