L'Actu en bref du 16 mars 2016

Le printemps approche à grand pas... Mais les nouveautés n'ont pas attendu pour éclore. Voici donc la sélection à la mi-mars des dernières nouveautés auto prévues à court et moyen terme.


Bugatti Chiron : l'opulence

L'une des stars du salon de Genève, c'est inéluctablement la Bugatti Chiron. Cette fois encore, la marque franco-italienne propose un modèle extravagant en total décalage avec l'automobile du commun des mortels. Avec ses 1 500 chevaux, la Chiron ferait presque la Veyron passer pour une ringarde. De cette dernière, la Bugatti Chiron en reprend la motorisation, un 16-cylindres de 8 litres affichant 1 500 chevaux pour 1 600 Nm avec un poids maintenu - pour la symbolique - à 1 995 kg. Les performances ne seront pas en reste avec un 0 à 100 km/h en 2,5 secondes, même si on se doute bien que l'agilité ne sera pas le fort de ce modèle. Quand à la vitesse de pointe, elle avoisinerait les 420 km/h. Quant au prix, il débutera à 2 400 000 € hors taxes... Un tiers des 500 exemplaires qui seront produits aurait déjà trouvé preneurs. La crise ? Quelle crise ?


Volkswagen Golf GTI Clubsport : fichu caractère

Pour célébrer les 40 ans de la Golf GTI, Volkswagen a dévoilé au salon de Genève une version presque autant radicale que la R : la GTI Clubsport. Esthétiquement, la ligne est exacerbée mais pas délirante. Les ailettes de pare-choc, notamment, sont censées améliorer l'aérodynamique, de même que le diffuseur et le becquet. De grandes jantes au design revu complètent la donne ainsi que des stickers latéraux. C'est sous le capot que les évolutions sont les plus perceptibles avec une puissance amenée à 265 chevaux et même 290 avec l'Overboost. Elle demeure une traction avec deux boîtes au choix : une manuelle à 6 rapports et la DSG. Son prix sur le marché français devrait être assez proche des 40 000 €, ce qui n'est pas rien...


Lamborghini Centenario : tenue de soirée

Pour célébrer les 100 ans de son créateur, Lamborghini a édité un modèle unique nommé simplement Centenario. 40 exemplaires seulement verront le jour, 20 coupés et 20 roadsters, autant dire que la belle est collector avant l'heure. Elle affiche une ligne travaillée et exacerbée mais néanmoins moins brouillon que certains concepts passés. En toute franchise, ce modèle camoufle en fait les dessous d'une Aventador SV dont elle reprend la majorité des composants. Elle y ajoute les quatre roues directrices et une bonne dose de fibres de carbone. Quant au prix de l'engin, il frôle l'indécense avec plus de 2 millions, soit plus de 5 fois le prix d'une Aventador SV... Il y a fort à parier pourtant qu'il s'agit là d'un investissement qui paiera dans plusieurs décennies !


Audi Q2 : jamais trois sans quatre

La gamme SUV développée par Audi comprenait déjà les Q3, Q5 et Q7. Il faudra désormais compter avec le Q2. Cette entrée de gamme surélevée n'apporte rien de concret à la catégorie. Le style se veut frais et original avec de fausses custodes arrière et diverses possibilités de personnalisation. Des teintes colorées viendront enrichir la gamme. En deux ou quatre roues motrices, ce petit SUV dispose d'un hotspot Wi-Fi intégré, d'un écran central de 12 pouces et de motorisations essence et diesel allant de 116 à 190 chevaux. La commercialisation interviendra à l'automne 2016. Les tarifs n'ont pas encore été communiqués. Comme il aurait été légitime de le craindre, Audi n'a pas un simple "Copier-coller" en créant le Q2, mais l'a mixé aux standards du marché afin de séduire un public au final assez large.


Aston Martin DB11 : toujours plus forte

Après 11 ans de bons et loyaux services, l'Aston Martin DB9 tire sa révérence. Pas de DB10, ce nom étant désormais propriété des films James Bond. La DB11, c'est son nom, reprend toutefois quelques lignes et traits issus de la DB10 et de la dernière Vanquish. Elle affiche désormais une silhouette composée en deux parties et un élégant bi-tons dont chaque teinte peut être combinée à 35 autres ! Cette fois, place à la suralimentation. Le V12 biturbo affiche 608 chevaux, une puissance en nette hausse qui promet des performances encore plus démoniaques. Par convention, nous n'en citerons qu'une : le 0 à 100 km/h en moins de 4 secondes. Vous êtes séduit ? Préparez un chèque de 205 000 € et attendez la fin d'année !


Audi R8 V6 : less is less

Lors du renouvellement de l'Audi R8 en 2015, la marque aux anneaux a volontairement délaissé la motorisation V8. Cela parfait d'un concept simple : elle était moins souvent choisie par la clientèle. Dès lors, il faut se satisfaire exclusivement de motorisations V10 ou V10 Plus relativement onéreuses. La marque pourrait revenir sur ses pas et proposer un modèle V6 biturbo de 3.0 litres de cylindrée. La puissance serait réhaussée aux alentours de 450 chevaux pour pouvoir tenir tête à la précédente Audi R8 V8 lors d'inévitables confrontations. Cela permettra à Audi de rendre sa supersportive plus accessible et de concurrencer plus directement Porsche et ses Carrera 4S, passées à la suralimentation récemment. Le prix est encore inconnu... Il faut attendre encore quelques mois pour en savoir davantage.

Journée Circuit est un club de passionnés d'automobile, tournant sur différents circuits partout en France. La passion est maîtresse comme en témoigne cette vidéo compilant les moments forts de la dernière journée passée sur le circuit Bugatti.