AG09 • MG B Mk1 Roadster 1967

Thomas      30 Novembre 2012       MG 4 cylindres Anglaises

DSCN3063_mg_b_mk1_roadster_1967.JPGMG B Mk1 Roadster 1967

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Après une MG A à l'accueil du public mitigé, MG réitère son concept avec la "B". De dimensions compactes et d'une ligne de caisse très basse, savamment relevée par des chromes justement dosés, la MG B affiche une ligne équilibrée, raffinée et agréable. Dôtée d'un 4 cylindres de 98 chevaux, la première monture affiche des performances correctes pour l'époque, dynamique mais pas sportive. Elle est remplacée dès 1967 par la Mk2. La rareté des Mk1 a conduit certains propriétaire de MG B Mk2 à convertir leur voiture en Mk1. Comptez 15 000 € pour un exemplaire en bon état...


Fiche technique

marque modele version   MG B Mk1 Roadster 1967
moteur.png

  1.8 4 cylindres en ligne 98ch • --CV

dimensions_poids.png   3,89 x 1,52 x 1,25 m • 871 kg
0_a_100_kmh.png   12"0
vitesse_maxi.png   172 km/h
commercialisation.png   1962 - 1980 • 512 880 exemplaires
consommation.png   7,5 L/100 km • NC g/km
prix   15 000 € • Prix en occasion pour un exemplaire Mk1
photographie   29 novembre 2012 • Clinique du Pré, Le Mans

 

.Photothèque

DSCN3058_mg_b_mk1_roadster_1967.JPG>> La MG B a su trouver ses adeptes... Dès la première année, plus de 23 000 exemplaires sont commandés !

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>> Les phares à fond jaune apporte une touche rétro bien agréable... pour cette cinquantenaire !

DSCN3061_mg_b_mk1_roadster_1967.JPG>> Derrière la calandre, le 1.8 en fonte offre des performances correctes à ce cabriolet de moins de 900 kilos.

DSCN3064_mg_b_mk1_roadster_1967.JPG>> Le logo MG est aussi présent sur la malle !

DSCN3059_mg_b_mk1_roadster_1967.JPG>> Qu'il s'agisse de l'intérieur ou de l'extérieur, la MG B a le sens de l'esthétique et de l'accueil, les chromes justement dosés et des matériaux de qualité caractérisent cette belle anglaise.

DSCN3065_mg_b_mk1_roadster_1967.JPG>> Les jantes à rayons d'origine, comme ici, sont très rares... Un exemplaire collector !

DSCN3062_mg_b_mk1_roadster_1967.JPG>> L'esthétique a plutôt bien traverser les décennies. La ligne demeure d'une belle élégance. Comptez 15 000 € pour une Mk1 en bon état !

 

chronologie.png
1962 Commercialisation de la MG B.
1967 Le moteur gagne un palier pour le vilebrequin (5 désormais).
1966 Une barre anti-roulis permet d'améliorer le confort.
1967 Une boîte à 4 rapports synchronisés remplace la précédente.
Fin de production des MG B Mk1

 

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Référence article AG09 • Version 2.1


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