L'Actu en bref du 4 février 2017

Le mois de février s'ouvre avec quelques nouveautés, dont le break Mercedes Classe E qui prend de la hauteur, la Ford GT qui affiche (enfin !) sa puissance et son poids mais aussi l'Opel Meriva, qui prend officiellement sa retraite au profit d'un look baroudeur.


Mercedes Classe E All Terrain : pourquoi ?

Chez Mercedes, le mélange des genres et un art que l'on cultive jusqu'à l'aberration. Vous hésitez entre un break et un SUV ? Alors la marque à l'étoile a pensé à vous en proposant une version tout-terrain de sa Classe E break. L'aspect chic en prend un coup. La transmission intégrale est fournie de série, tout comme des protections de carrosserie en plastique dur. Les options et équipements ne manquent pas, avec notamment des phares disposant de 84 LED ou encore le hayon électrique sont de série. Sous le capot, un unique (et bien triste) moteur Diesel ; le 220d de 194 chevaux, qui seront complété prochainement par un second Diesel en 6-cylindres. Si l'équipement sera riche, il faudra tabler sur un prix de base de 65 000 €. Hors options, cela va de soit.


Ford GT : on sait tout !

Longtemps restée secrète, la puissance de la dernière Ford GT a été communiquée. Exit le V8, c'est un V6 EcoBoost de 3,5 litres de cylindrée que nous retrouvons. Ce colosse offre une puissance totale de 647 chevaux pour 745 Nm de couple, dont 90% sont disponibles dès 3500 tr/m. Les reprises promettent d'être costaudes. Mieux encore, le poids a été révélé, ou du moins teasé. Il serait sous la barre des 1,4 tonne. Voilà qui permettrait de conserver une bonne agilité sans renier sur les équipements de confort. La vitesse maximale, bien qu'anecdotique, serait de 347 km/h, preuve du beau travail aérodynamique. Les 1 000 exemplaires ont déjà tous trouvé preneur, malgré un prix de revient de 355 000 €.


Opel Crossland X : vous reprendrez bien un SUV ?

L'Opel Meriva de seconde génération s'apprête à tirer sa révérence. Le petit monospace aux portes antagonistes aura vécu près de 7 ans. Son remplaçant se nomme Crossland X et il s'agit désormais d'un modèle reprenant l'esthétique d'un SUV sans disposer des quatre roues motrices. Reprenant les éléments stylistiques en vigueur chez Opel, le Crossland X ne révolutionne pourtant rien. Sa plateforme est celle du Peugeot 2008. Sous son capot, on retrouvera trois moteurs essence de 80, 110 et 130 chevaux ainsi que deux Diesel de 110 et 130 chevaux. La commercialisation interviendra dès juin.


Seat Ibiza : feuille blanche

La cinquième génération de Seat Ibiza a été récemment dévoilée. Esthétiquement, elle dispose d'un style proche de la précédente mais plus affirmé. Légèrement plus courte, elle est surtout plus large de 9 centimètres et profite d'une toute nouvelle plateforme développée par le groupe VAG. Elle dispose d'une ligne plus dynamique et d'une unique carrosserie cinq-portes, comme bon nombre de ses concurrentes. Le break ne sera pas au programme non plus puisque c'est un petit SUV qui prendra la relève. Sous le capot, un 3-cylindres turbo de 95 ou 115 chevaux, ainsi qu'un tout-nouveau 1.5 TSI de 150 chevaux. En entrée de gamme, un 1.0 litre atmosphérique de 70 chevaux viendra compléter l'offre. En Diesel, le sempiternel 1.6 litre TDI de 80, 95 ou 115 chevaux sera proposé. Pour toute la gamme, la boîte DSG7 à double embrayage sera proposée en option. Commercialisation à partir de juin 2017.

Un intéressant crash-tests entre les dernières générations de Smart Fortwo et de Mercedes Classe S. Selon vous, laquelle s'en sortira le mieux ?