L'Actu en bref du 4 mars 2017

Ouvrons cette nouvelle page d'actualité avec la toute dernière Ferrari, dévoilée récemment. Vous y découvrirez également un concept-car Citroën qui nous a divisé ou encore la dixième génération de Honda Civic qui s'offre une version Type R des plus radicales...


Ferrari 812 Superfast : une supercar est née

Ferrari a dévoilé dernièrement la remplaçante de la F12. La nouvelle se nomme 812 Superfast, autant dire qu'elle annonce la couleur. En effet, elle embarque le traditionnel V12 de 6,5 litres dont la puissance atteint désormais 800 chevaux, en faisant la plus puissante Ferrari de série de toute l'histoire de la marque. Le style évolue vers plus d'agressivité, avec un avant plus incisif et des phares plus profilés. Le couple culmine quant à lui à 718 Nm tandis que le 0 à 100 km/h ne demandera que 2,9 secondes. Enfin, de multiples technologies viendront s'ajouter pour rendre la conduite plus sûre et fun. Son prix ? Pas encore communiqué...

Citroën C-Aircross : le concept de trop ?

Il y a encore dix ou vingts ans, nombreux étaient les personnes à critiquer le style insipide des Citroën. Désormais, la marque a tiré partie de ses erreurs en offrant à sa gamme un look décalé et ultra moderne. Son dernier concept, le C-Aircross, s'apparente presque à une caricature. Ce qu'il faut retenir de ce petit SUV, c'est qu'il a vocation à remplacer le C3 Picasso. Le style mixe les formes, les textures, les formes et les couleurs. Mais ne risque-t-il pas de faire doublon avec le C4-Cactus, qui repose également sur une plateforme de C3 ? Une version de série pourrait découler de ce concept, dans un style relativement proche, mais sans les portes à ouverture antagoniste. Sous le capot de ce concept, le bloc essence Puretech de 130 chevaux desservi par une boîte EAT6. À suivre.

Honda Civic Type R : light is not right

La dixième génération de Honda Civic héritera elle aussi d'une sulfureuse version Type R, qui coiffera la gamme d'un point de vue sportif. Le moins que l'on puisse dire, c'est que le design ne cachera aucunement les prétentions sportives de la belle. Elle demeure une traction mais bénéficiera cette fois de 310 chevaux au minimum. Le VTEC délivrera toujours une cylindrée de 2 litres. Certaines rumeurs font même écho de 340 chevaux. Présentée une première au Mondial de l'Automobile de Paris dernier, le style ne devrait plus bouger. Plus agressif que jamais, il bénéficie d'un style unique en son genre, avec des pare-chocs très ajourés, des phares à fond noir, des jantes de fort diamètres à étriers rouges et un imposant aileron. La commercialisation interviendra dans l'année.

Range Rover Velar : l'entre-deux

Entre l'Evoque et l'imposant Sport, il manquait un modèle au sein de la gamme Range Rover. Ce chainon manquant a été révélé quelques jours avant sa sortie. Il s'appelle Velar et s'intercale entre les deux, avec une longueur de 4,80 mètres. Son but ? Manger des parts de marché à l'Audi Q5 dont les ventes ne s'estompent jamais. Pour cela, le Velar mise sur un style déjà vu, reprenant les codes stylistiques de l'Evoque tout en les modernisant. Présenté avec des jantes de 22 pouces, il pourrait pousser le Sport vers la sortie d'ici quelques temps... Sous le capot, deux blocs essence en 4 et 6 cylindres de 250 et 380 chevaux, deux 4-cylindres diesel de 180 et 240 chevaux ainsi qu'un V6 de 300 chevaux.

Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid : 680 chevaux

En présentant une Panamera Turbo S dotée d'un moteur hybride, Porsche a présenté la berline hybride la plus puissante du marché. À la clé, une puissance cumulée de 680 chevaux obtenue par le V8 biturbo de 550 chevaux auquel s'ajoute la partie électrique de la Panamera 4 E-Hybrid, soit 136 chevaux. Alors forcément, au niveau des accélérations comme des reprises, cette Turbo S hybride risque d'en surprendre plus d'un. Le 0 à 100 km/h est gobé en 3,5 secondes tandis que la consommation ne devrait pas excéder les 3 litres aux 100 kilomètres en cycle mixte. Le prix n'a pas encore été dévoilé. Une version Exécutive, plus longue d'une dizaine de centimètres au niveau des portes arrière est aussi prévue.

Porsche Panamera Sport Tourismo : elle fait un break

Attendue depuis longtemps, la Panamera a attendu sa deuxième génération en 2016 pour désormais s'offrir une seconde carrosserie. Elle prend la forme d'un élégant break, très long visuellement mais qui répond à une vraie demande. Si aucune évolution majeure n'est pas prévue par rapport à la berline "classique", elle disposera de cinq motorisations au choix, allant de la Panamera 4 (330 chevaux) jusqu'à la Panamera Turbo (550 chevaux). Pour la première fois, une banquette trois places sera proposée. Commercialisation très prochainement, moyennant un surcoût que nous estimons à 4 000 € face à la berline, soit un ticket d'entrée à 99 000 €.

Vous avez manqué notre premier vlog ? Il n'est pas trop tard. Découvrez-le sans plus tarder ici. Nous avons pris les clés d'une BMW Série 2 Active Tourer Hybride pour un essai complet. Avec 224 chevaux, il y a déjà de quoi s'amuser à son volant, nous, on a adoré...