Tesla Roadster : commandez dès aujourd'hui la supercar du futur

En ce 17 novembre 2017, Tesla a créé la surprise en dévoilant la deuxième génération de son roadster. Vous souvenez de la première mouture ? Présentée il y a près de 10 ans, elle reposait sur une base de Lotus Elise. Ce nouveau roadster, dont la commercialisation interviendrait en 2020, n'aura absolument rien à voir, tant en terme de design que de performances...

La Tesla qui manquait !

La gamme Tesla s'est considérablement développée. Elle inclue désormais la routière Model S, le SUV Model X et la compacte Model 3. Toutes trois électriques, ces voitures ont été popularisées par leurs performances dantesques, mangeant régulièrement tout ce qui roule à l'épreuve du départ arrêté.

En toute discrétion, la firme d'Elon Musk a travaillé sur une seconde génération de son Roadster. Exit le style pataud de la première génération, ce nouveau roadster arbore un design dans l'ère du temps, épuré et habillé de beaux galbes.

Comme son nom ne l'indique pas, il s'agit d'une version Targa, la partie supérieure du toit pouvant être ôtée, permettant de profiter cheveux au vent d'accélérations détonnantes. Particularité : de petites places arrière sont disponibles mais la marque américaine est claire : son Roadster est une 2+2. À réserver à des enfants donc.

Sous cette élégante robe rouge, on ne trouve pas un, ni deux, mais bien trois moteurs électriques (un à l'avant, deux à l'arrière). À l'image des autres modèles de la marque, le roadster conservera sa transmission intégrale.

Au niveau des performances, la puissance totale n'a pas été communiquée. Néanmoins, le 0 à 100 km/h sera effectué en moins de 2 secondes (à titre de comparaison, la Bugatti Chiron exige une demi-seconde supplémentaire) et le 0 à 402 mètres en moins de 9 secondes. Véritable catapulte automobile, la Tesla Roadster disposera de 10 000 Nm de couple... Et d'une vitesse de pointe à 400 km/h...

Paradoxalement, l'autonomie grimpera grâce à l'emploi d'une batterie de 200 kWh (le double de celle des fleurons actuels 100D) permettant d'atteindre jusqu'à 1 000 kilomètres d'autonomie. Cela nécessitera probablement des superchargeurs encore plus efficients que les actuels de 125 à 150 kW.

Vous voulez la vôtre ? Vite !

L'intérieur est volontairement très épuré avec un volant qui rappelle étrangement celui des Formule 1. Le tableau de bord sera très épuré avec un grand écran central à la verticale qui affichera toutes les commandes nécessaires (compteurs, informations, GPS...)

La commercialisation n'interviendra qu'à partir de 2020. Sachez que les réservations sont déjà ouvertes pour les 1 000 premiers exemplaires, qui seront vendus à 250 000 $ pièce (dont 50 000 $ de réservation), ce qui fait un coût global de 220 000 €. Les versions de série qui suivront seront sous la barre des 200 000 €.

Un prix certes élevé, mais qui vous permettra de disposer de la voiture de série la plus rapide au monde, devant les Koenigsegg, Bugatti et Lamborghini...