Pourquoi les bombinettes sont-elles si chères aujourd'hui ?

Lorsque les petites GTI ont fait leur apparition, elles ont ouvert un nouveau volet de l'automobile : celui de petites bombinettes accessibles, légères, avec un bon châssis et une puissance moteur raisonnable. Cette catégorie ne s'est jamais essoufflée. Mais si vous en cherchez une sur le marché de l'occasion, vous avez certainement remarqué que les prix s'envolent. Pourquoi d'ailleurs ? Une Peugeot 205 GTI vaut-elle vraiment plus de 15 000 € ?

Une voiture plaisir à petit prix

Tel était le concept originel des Volkswagen Golf, Renault 5 Alpine et autres Peugeot 205 GTI. Forcément, le succès fut au rendez-vous. Pensez-donc ! La voiture sportive devenait accessible au plus grand nombre. Certains se sont d'ailleurs fait de belles frayeurs avec, d'autres ont profité de l'occasion pour débuter en compétition automobile (rallye y compris) et d'autres encore s'en servaient comme voitures de tous les jours. Ah, la belle époque !

De nos jours, ces petites sportives existent toujours. Elles ont même eu une descendance toute trouvée. Ainsi, la fougueuse Ford Fiesta XR2i s'est muée en Fiesta ST, la Renault Clio Williams est devenue la Clio 4 RS, la Volkswagen Golf GTI en est à septième génération et la Peugeot 205 GTI revisitée trois fois s'appelle désormais 208 GTI.

Un bel héritage qui tend malheureusement à disparaître : ces petites voitures ne sont pas les plus rentables, la demande s'est amoindrie et nos papys nostalgiques ont délaissé ces petites sportives inconfortables au profit de petits SUV pantouflards. Le marché de l'occasion est donc en plein boom. Surtout que les bombinettes d'aujourd'hui n'ont plus grand-chose à voir avec leurs aïeules...

Pourquoi choisir une bombinette d'ailleurs ?

Les arguments ne manquent pas en faveur des petites GTI. Faible conso, châssis affûté, comportement fun, entretien raisonnable, assurance pas trop coûteuse (bien que ça dépende des cas) et une relative discrétion dans la rue, en font d'excellents choix. De toute manière, si vous lisez cet article, je n'ai probablement pas à vous convaincre du bien-fondé ni du plaisir de conduite procuré par ces voitures.

En France, les radars se reproduisent plus vite que des lapins. Face à cela, pour échapper à la contravention, mieux vaut une voiture capable de procurer des sensations même à basse vitesse. De nombreuses sportives sont très aseptisées de nos jours, ce qui a tendance à frustrer un peu le conducteur et a avoir le pied "un peu" lourd pour s'amuser. Bien souvent, cela se finit avec un retrait du permis.

Bref, les bombinettes, c'est le meilleur des deux mondes entre passion et raison. Depuis quelques années déjà, les modèles en vente explosent. L'exemple de la Peugeot 205 GTI est vu et revu, mais c'est un très bon exemple. Même dans un état exécrable, certains propriétaires veulent en tirer le prix fort. Une spéculation qui touche désormais l'ensemble des bombinettes. Des plus courantes aux plus rares... Et il est bien difficile de passer entre les mailles du filet.

Spéculation des GTI : toutes concernées

Aussi triste que cela puisse être : toutes les petites sportives sont concernées. Les modèles Renault Sport comme les Peugeot Sport sont particulièrement touchés. À titre personnel, je m'étais mis en quête d'une Peugeot 206 S16. Non seulement les cotes explosent, avec un prix de vente moyen à 4 000 € désormais pour un état moyen... Une somme plus de deux fois supérieure à la cote d'il y a deux ans...

Bien qu'assez répandues pour la plupart, les bombinettes en très bon état sont rares... Et le fait que les propriétaires de ces bijoux veulent s'y retrouver financièrement n'est pas totalement illogique. Seulement, des propriétaires peu scrupuleux de voitures en état tout juste correct en prennent conscience et espèrent bien, eux aussi, tirer un maximum de billets de leur voiture. Un cercle sans fin.

Quel que soit le modèle convoité, les propriétaires des modèles en question veulent en tirer le maximum. Même si la voiture est rincée, que les sièges sont décousus et que l'entretien est négligé. Un véritable fléau qui contraint à faire des choix et souvent, accepter le fait d'avoir une voiture dans un état bien moindre que celui espéré.

Acquérir une petite sportive avec un budget de 5 000 € est bien plus complexe qu'il n'y parait. Ce budget charnière, qui augmente d'années en années, ne permet bien souvent que d'acquérir une GTI en état "correct". Beaucoup s'y cassent les dents et n'achètent que dans le but de spéculer. Trop souvent, l'entretien est négligé. Hors une petite sportive nécessite un suivi, une certaine rigueur. Et ça, beaucoup l'omettent.

Lors des recherches de ma petite sportive, je suis tombé sur des cas affolants : des 206 S16 ayant eu plus de dix propriétaires, des vidanges effectuées tous les deux ans à l'huile premier prix, des entretiens non faits car trop cher et pire encore : des cartes grises en retard !

Des propriétaires complètement à côté de la plaque qui pullulent et toxifient un marché déjà très compliqué. Vous souhaitez une bombinette avec un budget de 5 000 € ? Alors voici quelques conseils...

Quelle bombinette acheter aujourd'hui pour 5 000 € ?

Certains pensent avoir flairé le bon plan en important une voiture du Royaume-Uni. C'est vrai : les voitures y sont moins chères qu'en France. Ainsi, vous pouvez acheter là-bas une Mazda MX-5 pour un prix deux fois inférieur à la France, dans un état tout aussi bon. Seulement, il faut acheter intelligemment et oublier l'aspect spéculatoire. Les voitures en conduite à droite (RHD) se revendent bien moins cher dans l'hexagone que les volants à gauche.

Avec 5 000 €, mieux vaut éviter les modèles très répandus. Ainsi, les Peugeot 206 S16 demeurent accessibles mais il vous faudra en voir beaucoup pour en trouver une saine. Les Renault Clio 2 RS peuvent être accessibles mais il faudra là aussi être ultra vigilant. Du côté des grands classiques, comme les Volkswagen Golf GTI, le cas-par-cas est nécessaire car il y a deux types de profils : les propriétaires passionnés (les plus rares) et les autres...

N'hésitez pas à regarder du côté des exotiques, la spéculation semble plus lente à se mettre en place, c'est le moment où jamais d'acheter. Ainsi, les Hyundai Coupé, Fiat Coupé, Suzuki Swift Sport, Volkswagen Lupo GTI et autres Fiat Panda 100HP sont de bonnes alternatives. Les cotes sont en ascension mais elles demeurent encore, pour le moment, généralement sous la barre des 5 000 €. Un cap qui sera certainement franchi d'ici la fin d'année.

En revanche, les modèles les plus authentiques, comme les Renault 5 GT Turbo, Peugeot 205 GTI et Volkswagen Golf I GTI, deviennent inaccessibles. Leurs prix défraient régulièrement la chronique, dépassant bien trop souvent les 20 000 €. Une somme conséquente, fruit d'un bel équilibre entre offres et demandes.

••• Guide d'achat : 10 voitures plaisir à moins de 5 000 €

Reviendrons-nous à des prix de raison un jour ? Rien n'est moins sûr... Même s'il convient de garder à l'esprit que les prix affichés sur les sites de petites annonces ne sont pas les prix de vente réels.

Pourquoi les actuelles n'ont-elles pas le même engouement ?

Peugeot 208 GTI, Renault Clio 4 RS, Ford Fiesta ST ou encore Volkswagen Golf GTI : les "petites" sportives existent encore de nos jours. Mais bien qu'elles soient plus performantes que leurs aïeules, elles n'en ont pas l'authenticité. Les sensations qu'elles procurent sont souvent moindres. Elles disposent généralement d'un moteur turbo, parfois conjugué d'office à une boîte de vitesse automatique.

Ajoutez à cela une course aux émissions de CO₂ qui bride les élans d'optimisme. Soyons francs : une Clio 4 RS demeure une vraie voiture plaisir ! Mais il lui manque un peu de fougue, de caractères. C'est la raison pour laquelle ce sont les modèles des années 1990 et 2000 qui ont tant la cote. Un retour aux sources qui se paye - malheureusement - au prix fort.

Certaines images d'illustration de cet article proviennent du site www.auto-pub.net.