Nous avons changé nous-même l'embrayage d'une 206 2.0 HDi avec Foxy-Auto

En tant que passionné d'automobile autodidacte, il est parfois difficile d'accepter le fait de payer plus de 700 € un changement d'embrayage dans un garage, surtout lorsque l'on a une voiture qui ne vaut guère plus. On peut alors chercher des solutions moins onéreuses, comme faire travailler quelqu'un "au black", d'acheter des pièces d'occasion, ou on peut essayer de le faire tout seul ou avec un ami. J'ai décidé d'opter pour cette dernière solution, clairement la plus économique de toutes, puisque je n'avais qu'à payer le prix des pièces. Alors, est-ce possible de changer soi-même son kit d'embrayage ? On va voir ça ensemble.

Difficulté : 4/5
Temps : 4 jours (avec des pauses et tout hein)
Coût : Environ 180 €

Premièrement, il faut savoir qu'effectuer soi-même une opération de ce genre, ce n'est pas anodin. Il est obligatoire de savoir qu'il y a des risques ni aucune garantie de voir sa voiture re rouler un jour. Sans connaissances ou matériel adéquat, il est aussi très facile de se blesser, surtout lorsque l'on sait qu'une Peugeot 206 pèse plus d'une tonne et qu'une boîte de vitesse pèse quant à elle entre 30 et 40 kilos. Se prendre l'une ou l'autre sur le coin du visage n'est pas forcément très rigolo.

Les outils nécessaires au changement de l'embrayage

Une fois les pièces commandées chez foxy-auto.com, il a fallu regrouper les différents outils. N'étant pas aussi bien équipé qu'un garagiste, l'opération s'est faite à même le sol, avec l'aide cric, de chandelles et de cales en bois pour éviter le pire. Je ne vais pas m'attarder sur les détails, internet étant suffisamment rempli de tutoriels divers et variés pour ne pas en ajouter un nouveau.

Cependant, voici une liste non exhaustive des outils utilisés :

• Trois crics, quatre chandelles, une bonne vingtaine de cales de bois de charpente
• Clés à cliquet avec douilles torx, douilles classiques 6 pans
• Une douille de 35 pour l'écrou de cardan
• Clé dynamométrique pour le resserage
• Marteau cuivré ou en alu
• 15 bières
• 6 RedBull
• 1 péteuse de ses morts
 

• Kit embrayage Luk avec mécanisme, butée, et disque
• Câble embrayage Peugeot
• Guide de butée
• Joint Spi de boîte
• Huile de boîte 75W80

Au total, l'opération m'aura coûté moins de 180 € contre 730€ chez Peugeot, sans compter le changement d'autres pièces telles que les biellettes de barres stabilisatrices ou les biellettes de commande de boîte, elles aussi fatiguées.

Peut-on changer soi-même son embrayage ?

Vous retrouverez ci-dessus toute l'opération en vidéo, afin de vous rendre un peu mieux compte de la difficulté de l'opération. Heureusement, avec un très bon ami, quelques bières, pas mal de patience et surtout beaucoup de temps, vous arriverez à faire des miracles, comme nous.

Un embrayage aura une durée de vie moyenne de 150 000 kilomètres, cependant, une usure prématurée peut-être engendrée par tout un tas de causes. Mes conseils pour éviter une usure trop rapide : ne pas laisser le pied sur l'embrayage à l'arrêt et privilégier le point mort ; ne pas rouler pied sur la pédale de gauche ; éviter de le faire patiner ; éviter les départs/arrêtés au feu rouge comme un beauf ; etc... En outre, il n'y a pas de recette miracle, il faut simplement lui supprimer un maximum d'efforts inutiles. Un embrayage fatigué aura tendance à patiner dans les demandes de couple, à faire du bruit, etc...

Tandis qu'un garagiste ne prendra que quelques heures pour changer un embrayage, nous avons mis pas moins de 4 jours, en comptant la dépose, le montage et la repose de toutes les pièces. Ce chiffre peut paraître élevé, mais nous avons préféré aller à notre rythme pour revoir la 206 sur les routes étant donné que nous n'avions jamais réalisé cette opération technique seuls.