Porsche Panamera (971) GTS : un entre-deux séduisant

À son tour, la Porsche Panamera de seconde génération s'enrichit d'une version GTS. Pour bon nombre de porschistes, il s'agit d'une version particulièrement séduisantes qui offre des performances de premier ordre, un look sportif et un habitacle très soigné. Bonne nouvelle : la Panamera Sport Turismo est également configurable en version GTS.

La Porsche Panamera GTS

Esthétiquement, la Panamera GTS, qu'il s'agisse de la version berline ou Sport Turismo (break) se reconnait à ses jantes RS Spyder de couleur noire, à ses stickers sur les protes avant et à la présence du pack noir, remplaçant l'intégralité des chromes, pour un look encore plus sportif. Comme à son habitude, Porsche a opté pour le rouge Carmin en guise de couleur de présentation de la berline. Mais pour la Panamera Sport Turismo GTS, c'est le récent Vert Mamba métallisé qui a été choisi.

Rien d'extravagant au niveau du look, donc. À l'intérieur, le pack GPS, ajoutant une belle sellerie noire mêlant cuir et alcantara, avec surpiqures roues, demeure en option. Le niveau d'équipement demeure toutefois assez intéressant, conservant l'essentiel en terme de sportivité de série. Nous retrouvons donc le pack Sport Design, la transmission intégrale, la suspension pneumatique, le pack Chrono Sport et le châssis surbaissé de 10 millimètres. Pour la première, l'affichage tête haute est offert de série. Il rejoindra la dotation de série (ou optionnelle suivant version) des autres motorisations de la Porsche Panamera.

Un V8 biturbo de 460 chevaux

Porsche a disposé le V8 biturbo de 4.0 litres de la Panamera Turbo sous le capot de la GTS. Cohérence de gamme oblige, la puissance a été ramenée à 460 chevaux et 620 Nm de couple. Une dotation sympathique qui permet d'effectuer le 0 à 100 km/h en 4,1 secondes. Des performances assez proches de la version Turbo. La Panamera GTS s'intercale donc entre les versions 4S (440 chevaux) et Turbo (550 chevaux). Comme sur l'intégralité des versions de Panamera, la boîte automatique à double embrayage PDK est l'unique transmission proposée. Elle dispose toutefois de 8 rapports.

Pour acquérir une Panamera GTS, il faudra aligner pas moins de 141 197 € pour la berline et 144 077 € pour la Sport Turismo. Des tarifs assez élevés inférieurs d'à peine moins de 20 000 € par rapport aux Panamera Turbo...