Acheter une voiture électrique en 2021 : est-ce une bonne idée ?

Longtemps perçue comme la voiture du futur, l'automobile électrique est une réalité. Nous ne reviendrons pas sur le fait que cela existe depuis plus d'un siècle. Longtemps effacée par le moteur thermique, la propulsion électrique gagne du terrain. Une stratégie mise en place par le gouvernement et soutenue par bon nombre de pays, qui vise à améliorer le bilan carbone de la planète. Et si 2021 était l'année idéale pour passer à la voiture électrique ? Nous allons passer en revue quelques informations intéressantes à connaître avant d'acheter - ou pas - un véhicule électrique.

La technologie est-elle au point ?

La voiture électrique est très fortement décriée. On lui reproche une autonomie encore trop faible. Pourtant, le français roule en général bien peu chaque année ! Et une autonomie de 200 kilomètres est suffisante dans l'immense majorité des cas. Pour les plus longs trajets, il est toujours possible de s'organiser. Vaut-il mieux privilégier une voiture qui correspond à 99,5% de notre usage ? Ou bien passer à côté d'une solution alternative intéressante ? Acheter une voiture électrique présente peu de risques. Il y a moins de composants mécaniques et donc moins d'éléments d'usure. Fatalement, la fiabilité est généralement bien supérieure à celle d'une voiture thermique. Toutefois, ne pensez pas que nous sommes pro-électriques. Bien au contraire, nous affectionnons avant tout le moteur thermique. Toutefois, il faut s'ouvrir à des usages annexes qui ne sont pas forcément les nôtres. Et pour une voiture de tous les jours, la voiture électrique présente bien des avantages. Outre la bonne fiabilité, il y a aussi le coût à l'utilisation, qui demeure relativement faible.

À qui s'adresse la voiture électrique ?

C'est un fait : la voiture électrique ne se destine pas à tous les publics. C'est en ville que ce type de véhicules s'avère le plus économique. Les démarrages sont peu énergivores et la récupération d'énergie à chaque décélération permet de recharger la batterie. Sur l'autoroute, la voiture électrique consomme nettement plus et s'avère moins intéressante. Pour un usage mixte, en fonction du type de route empruntée, cela peut être une solution intéressante. Dans tous les cas, la voiture électrique ne s'achète pas sur un coup de tête, elle doit être le fruit d'une analyse complète de votre rapport à l'automobile. Pour les logns trajets, il y a toujours la possibilité de morceler son parcours en identifiant des stations de recharge. Tesla, par exemple, dispose d'un réseau extrêmement performant qui rend possible les longs voyages sans immobilisation prolongée, bien au contraire ! Ce qui est indéniable, c'est qu'une voiture électrique demeure bien plus économique. Pour l'aspect écologique, notre avis est toujours mitigé dans l'ensemble. La dépendance au nucléaire est bien réelle et même s'il y a une nette amélioration dans le traitement des déchets, nous ne considérons pas la situation comme suffisante. Quant à la fabrication des batteries, elle demeure complexe et pose de réels problèmes éthiques. Verra-t-on un jour une nouvelle génération de batterie ? Nous l'espérons vivement.

Quelles sont les aides ?

L'état propose un bonus écologique destiné à l'achat d'une voiture électrique. Jusqu'au 1er juillet 2021, il est possible de bénéficier d'un coup de pouce pouvant aller jusqu'à 7 000 €, dans la limite de 27% du prix d'achat neuf de votre voiture électrique. Notons que pour les voitures électriques vendues neuves entre 45 000 et 60 000 €, cette aide est réduite à 3 000 €. Au-delà, elle est désormais absente. Il va sans dire que ce positionnement incite clairement au passage à la voiture électrique. Néanmoins, il convient de ne pas réitérer la stupide période du début du bonus écologique. En 2007, la vente de véhicules diesel était clairement encouragée, ce qui a conduit à une dieselisation désastreuse du parc automobile français. Bon nombre de ménages ont bêtement acheté du diesel pour les seuls arguments du bonus écologique et de la plus faible consommation. Dont des urbains... Les inombrables problèmes de filtres à particules encrassés témoignent aujourd'hui de ces actions effectuées sans réflexion, par une majorité. Pour la voiture électrique, il faut prendre du recul et se poser une question simple : mon profil correspond-t-il vraiment à celui d'un utilisateur de véhicule électrique. Un élément simple à analyser ? Avez-vous une prise de courant dans votre garage pour pouvoir recharger à votre domicile votre voiture ?

Et la prime à la casse ?

Toujours jusqu'au 1er juillet 2021, le gouvernement conserve la prime à la conversion. Celle-ci affiche un taux variable pouvant aller jusqu'à 2 500 €. Elle concerne l'achat d'une voiture électrique, hybride rechargeable ou même essence dans certains cas bien précis. En fonction de votre revenu fiscal de référence, ce montant peut être amputé. Néanmoins, il peut s'agir d'un coup de pouce intéressant, d'autant plus qu'il se cumule au bonus écologique. Mais là encore, le bilan est trop beau pour être vraiment intéressant. Bien souvent, la revente à un particulier de votre ancienne voiture est largement plus rentable. L'une des conséquences de cette prime à la casse, maintes fois reconduites, c'est que les voitures pas chères, qui intéressent aussi les étudiants que les personnes moins fortunées, sont bien plus rares. Un marché déséquilibré en somme...