L'Actu en bref - juin 2017

Nous arrivons à la belle saison, celle où les cabriolets un peu timides l'hiver, sortent enfin de leur hibernage. Les constructeurs nous ont réservé quelques surprises intéressantes. Nous débuterons avec une Rolls Royce qui entend bien collectionner les superlatifs...

Rolls Royce Sweptail : quand on aime...

Sobrement immatriculée "08", cette Rolls Royce Sweptail est une pièce unique. C'est un richissime client qui a souhaité avoir une pièce unique. Mission remplie avec ce modèle basé sur la Phantom coupé mais dont la ligne a été revue en profondeur. Le style s'inspire d'anciens modèles de la marque. À l'arrière, la poupe est plongeante, avec une surface vitrée immense qui s'achève au niveau de la malle. Par ailleurs, les sièges arrière ont cédé leur place à un vaste emplacement pour bagages. Le toit panoramique, qui parcourt toute l'auto apporte une ambiance yacht de luxe. À bord, tout n'est que cuir et bois précieux. Sous le capot, l'imposant V12 de 6,6 litres de cylindrée demeurerait. Quant au prix de revient, il ferait (au conditionnel) passer cette Sweptail pour la voiture neuve la plus chère au monde, avec pas moins de 8 chiffres sur le chèque. Qui dit mieux ?

Renault Mégane RS : elle se découvre

Apparue le 22 mai lors du Grand Prix de Monaco, la Mégane 4 RS a fait de nouveau parler d'elle grâce à quelques photos volées (et anonymes) prises dans ce qui semble être une chaîne d'assemblage. Nous y percevons un exemplaire blanc, en livrée définitive. Sans surprise, la belle disposera de quatre portes, à l'instar de la Clio 4 RS. En attendant la confirmation officielle de Renault, nous savons que le 4-cylindres 1.8 TCE de l'Alpine sera de la partie et qu'il offrirait près de 300 chevaux. La bonne nouvelle vient du fait que deux transmissions seront proposées : l'automatique à double embrayage EDC puis une boîte manuelle. La présentation officielle aura lieu courant septembre pour une commercialisation au début de l'année 2018.

Jaguar XE SV Project 8 : 600 canassons

Après un modèle Project 7 dérivé de la F-Type, Jaguar récidive avec la Project 8. Cette fois, la base est toute autre puisqu'il s'agit de la berline XE. Cette dernière reçoit pour l'occasion un kit carrosserie autant large qu'agressif et une livrée assez psychédélique. De nombreuses améliorations ont été installés sur le châssis de la belle, pour une agilité maximale. L'objectif ? Rivaliser avec les allemandes siglées AMG, M ou RS. Le V8 compresseur de 5 litres développera désormais 600 chevaux sous le capot de cette sulfureuse XE SV Project 8. Elle vous intéresse ? Sachez qu'une production de 300 exemplaires est à l'ordre du jour, courant 2018. Le tarif n'a pas été révélé, mais il pourrait tutoyer les 100 000 €. À suivre.

Renault Scénic Initiale Paris : place au "luxe"

C'est désormais une tradition chez Renault, le Scénic 4 s'enrichir d'une version Initiale Paris. Celle-ci constitue le haut de gamme. Pour l'occasion, le monospace au losange s'habille d'une élégante carrosserie noire aux reflets violets très marqués, d'antibrouillards à LED, de jantes de 20 pouces au design spécifique et d'une calandre avec des inserts chromés, qui n'est pas sans rappeler la nouvelle signature de Dacia. Dans l'habitacle, de l'audace ! La sellerie cuir reçoit un inédit bitons, allant du blanc sur la partie haute, au noir sur l'assise des sièges. Un dégradé qui fera le cauchemar des selliers d'ici quelques années ! Enfin, sous le capot, déception. Aux côtés des éternels dCi de 130 et 160 chevaux, on retrouve un unique bloc essence, le modeste TCe de 130 chevaux. À partir de 33 200 € en carrosserie classique, et 33 800 € pour la version longue.

Suspension hydropneumatique : la fin d'un mythe

En 1962, Charles de Gaulle est victime d'un attentat, sa Citroën DS est prise pour cible. Malgré deux pneus crevés, la routière française trace sa route. Les anecdotes à propos de l'incroyable suspension hydropneumatique de Citroën sont nombreuses. Saviez-vous qu'une Citroën Xantia est capable de rouler sur trois roues ? La dernière représentante de cette suspension révolutionnaire, la Citroën C5, vient de quitter définitivement l'usine de Rennes la Janais. Il n'y aura donc plus aucune voiture neuve équipée de ce dispositif permettant d'ajuster la hauteur de la caisse tout en bénéficiant d'un niveau de confort hors du commun.

Lotus Elise Cup 250 : light is right

La Lotus Elise de troisième génération s'enrichit d'une version Cup. Si le 4-cylindres demeure, il délivre 246 chevaux pour un poids de seulement 860 kg avec options. Une masse restreinte qui est la particularité de cette version présentée dans un élégant ton thé vert. Le bloc de 1.8 litre compressé avale le 0 à 100 km/h en seulement 4,3 secondes. Une bonne alternative à ceux qui trouvent l'Exige trop lourde. Pour gagner une trentaine de kilo, l'Elise Cup 250 reçoit une lunette arrière en plexiglas, des jantes légères, des sièges en carbone et une batterie au lithium. Le prix, quand à lui, ne sera pas des plus light, avec un ticket d'entrée à 63 130 €.

La vidéo du mois

Un propriétaire de Ferrari 458 Italia refuse une contravention, il écrase le pied d'un policier. La réaction de ce dernier ne tardera pas à se faire attendre !