12ème Ronde Automobile de la Mayenne, nous étions à l'arrivée

Ce samedi 30 septembre, la 12ème édition de la Ronde Automobile de la Mayenne s'est tenue - comme son nom l'indique - en Mayenne. Pour cette édition, près d'une soixantaine de voitures plus ou moins jeunes étaient réunies. Nous étions à la ligne d'arrivée de ce rallye touristique.

La Ronde Automobile de la Mayenne

La Ronde Automobile de la Mayenne est un rallye se déroulant chaque année depuis 2005, en Mayenne. Organisé par l'ACO (Automobile Club de l'Ouest), c'est un rendez-vous que beaucoup ne manqueraient pas.

55 équipages étaient conviés  à ce rendez-vous pour prendre part à un parcours de 180 kilomètres à travers les campagnes du département. Sous un soleil assez clément, les bolides s'élancent. Nous aborderons bien sûr les différents modèles présents.

Au programme, du roulage bien sûr avec une pause déjeuner, de l'orientation et un respect obligatoire du code de la route. Ce qui, convenons-en, s'apparente à une punition au volant de certains modèles.

Guidés par un road-book, les participants ont fait plusieurs escales jusqu'à arriver au point de rendez-vous final, à la salle polyvalente de la ville de Mayenne. 18 heures tapantes, une somptueuse 911 type-G rouge se stationne. Fan de cette génération, je n'ai pas pu m'empêcher d'aller taper la causette à ce sympathique passionné dont je devrais prochainement vous présenter sa voiture...

Rapidement, le parking est envahi de badauds venu assister à l'arrivée des voitures. Il y a de tout, à commencer par un joli Volkswagen Scirocco rouge... Mais dont la sonorité trahit la présence d'un banal moteur diesel. Il y a des anciennes aussi, à l'image de cette fourgonnette Simca jaune pale stationnée à proximité...

Une Mazda MX-5 NA fait son entrée, mais elle ne fait pas partie du convoi. Puis arrivent les premières voitures participantes...

Les voitures

Il y a bien la Ronde Auto Classic de la Mayenne, qui a été créée plus récemment et qui se consacre exclusivement aux anciennes, d'avant 1975. Le Rallye qui s'est déroulé samedi, en revanche, est accessible à tout véhicule pourvu qu'il ait une vocation sportive. Ou du moins un minimum.

Notons tout d'abord une importante collection de BMW Z3, plus ou moins d'origine et un 24 28i de dernière génération. Ce sont les modèles que nous pouvions retrouver le plus...

Au niveau des anciennes, une Ford GT40 de 1969 était annoncée, mais elle n'était pas présente lors de mon passage, en fin de journée. Parmi les belles pièces, il est impossible de ne pas citer cette Jaguar XK140 rutilante élégamment immatriculée 140 XK 35.

Deux Fiat 500 de seconde génération (rappelons que la première génération remonte aux années '30 étaient de la partie. Parmi les classiques, il y avait aussi une MGA, et une MGB. Ainsi que beaucoup d'autres modèles. Un beau plateau en somme...

Soudain, un vrombissement caractéristique des V8 italiens de chez Maranello retentit. Quelques secondes plus tard, une Ferrari 360 Modena pointe le bout de son museau. On les reconnait facilement, ces moteurs...

S'ensuivent une belle Caterham (réplique ?) puis quelques Porsche, dont la 993 Carrera 4 de Xavier, que nous vous avions présentée il y a quelques semaines. Son homologue propulsion était aussi présente. Une 996 et une 997 ont également participé, tout comme un Porsche Boxster 981.

Parmi les modèles atypiques, il y a bien cette Renault 8 Gordini, très rare de nos jours et dont la cote ne fait que grimper. Une Datsun 260Z a intrigué petits et grands par sa peinture faîte à l'aérographe. On y trouve sur les côtés de faux échappements peints. Que l'on apprécie ou non le rendu, le travail demeure d'une excellente qualité.

Plus tard, une Mercedes AMG GT blanche fait son apparition, émerveillant petits et grands. La marque à l'étoile ne s'est pas plantée avec ce modèle, elle en met plein les yeux.

Revue de détails

Terminons avec quelques détails sympathiques que l'ont peut principalement apercevoir sur certains modèles. Il y a tout d'abord l'avant de la Jaguar XK140, véritable œuvre d'art. Nous étions à une époque où chaque marque cultivait son propre style et qu'il n'y avait pas vraiment d'ambiguïté. Aujourd'hui, rien ne ressemble plus à un SUV qu'un autre SUV... C'est moins le cas pour les voitures passion, et heureusement.

Le phare de la 360 Modena mérite lui aussi sa photo. Outre la ligne indémodable de cette Ferrari, le fond du phare reprend la couleur de la carrosserie.

Comme chaque année, ce rassemblement plait et bien cela le plus important. Le public était assez hétéroclite. Des jeunes, des vieux, des femmes, des hommes. De la voiture ancienne, de la moderne.

La soirée s'est achevée sur le traditionnel rassemblement. Pas l'idéal pour faire les photos, les stationnements façon sardine n'ont rien de bien intéressant visuellement.