Économise-t-on vraiment de l'argent en achetant une voiture électrique ? (Bonus jeu concours - fin d'article)

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"C'est pour les riches", "C'est pas vraiment écologique", "Ça coûte une blinde à recharger" : la voiture électrique a du mal à rentrer dans les mœurs. Nous nous sommes posés une question très simple : la voiture électrique est-elle vraiment économique ? Nous allons explorer différents aspects et ceux qui arpenteront l'article jusqu'à la fin pourront même participer à un jeu concours pour gagner un Hoverboard (électrique !).

La "consommation"

Le français résonne beaucoup en fonction de la consommation. C'est ce qui a conduit à la dieselisation massive subie dans les années 2010 à 2012. Ce raisonnement réducteur s'applique aussi aux voitures électriques, les clients s'interrogeant immanquablement sur le coût aux cent kilomètres.

À cette question, nous répondrons qu'un tableau vaut mieux qu'un long discours. Nous mettrons ainsi en parallèle le Kia Soul GDI essence de 136 chevaux face à son homologue Soul EV électrique de 110 chevaux.

	Kia Soul GDI 136	Kia Soul EV 110
Conso mixte (SP95)	6,9 L / 100 km	/
Conso mixte (élec.)	/	15 kWh / 100 km
Coût aux 100 km	9,50 €	2,25 €
Coût sur 50 000 km	4 750 €	1 125 €

Le prix à l'achat

Autre point souvent évoqué, le prix d'achat d'une voiture électrique. Soyons réaliste, il est vrai qu'une voiture fonctionnant à l'électricité est vendue plus chère que son homologue thermique. Dans certains cas, cela peut varier du simple au triple. Reprenons notre comparatif du Kia Soul.

On peut constater que la version électrique est plus chère, mais elle compense par un bonus écologique de 6 000 € (ou 27% maximum) déductible du prix du véhicule. À cela s'ajoute la - presque - gratuité de la carte grise.

Après avoir déduit ces frais, l'écart s'amenuise et peut facilement se combler au bout de 50 ou 100 000 kilomètres. Surtout que l'entretien d'une voiture électrique est bien inférieure.

	Kia Soul GDI 136	Kia Soul EV 110
Prix de vente	20 600 €	36 400 €
Bonus/malus 2018	+ 2 010 €	- 6 000 €
Carte grise (dept 75)	369 €	2,56 €
Coût d'achat réel	22 979 €	30 402,56 €

Faut-il louer ses batteries ?

Non, la location de la batterie n'est pas obligatoire chez tous les constructeurs de voitures électriques. Renault impose la location de la batterie pour 69 ou 119 € par mois sur sa Zoe, augmentant considérablement le coût à l'usage.

D'autres permettent en revanche d'acheter la batterie. L'investissement est plus important mais dépend surtout du kilométrage effectué et de la potentielle revente. Mais plus qu'un choix, c'est souvent une contrainte. Par exemple, BMW, Volkswagen, Kia ou encore Mercedes ne propose que l'achat de la batterie, la location n'existant pas chez eux.

Sachez que si vous louez vos batteries, le prix dépendra du kilométrage effectué. Cela peut amener à des surcoûts en cas de dépassement du forfait. De même, le contrat de location devra impérativement être souscrit par le potentiel acquéreur de cette voiture électrique...

Recharger ses batteries à petit prix

Pour recharger votre voiture électrique, l'offre en points de recharge ne cesse de s'étendre. Il est aussi possible de remplir les batteries directement chez soi. Généralement, cela demande d'investir dans un adaptateur (mais pas systématiquement).

Heureusement pour vous, ENGIE, acteur mondial de l'énergie, a dévoilé une offre spécialement adaptée aux conducteurs de voitures électriques ou hybrides rechargeables, à l'image de l'Audi Q7 e-tron dont nous avions pris le volant il y a quelques semaines.

Ainsi l'offre Elec'Car vous permet de bénéficier d'une remise de 50% pour recharger votre voiture aux heures creuses. Vos équipements électroménagers peuvent également en profiter. Ajoutons à cela que l'énergie proposée par Engie est verte ! Ce qui signifie que l'impact sur l'environnement est moindre, pour ne pas dire nul. Une démarche où tout le monde en ressort gagnant et qui peut constituer un argument solide pour passer à la voiture électrique.

En payant moitié moins cher votre électricité aux heures creuses, il vous suffira de programmer la recharge de votre voiture à ces heures pour réaliser toujours plus d'économies. Si nous reprenons notre exemple du Kia Soul, le prix de revient pour 100 kilomètres en énergie peut descendre de 2,25 € à 1,12 €. Sur 10 000 kilomètres, cela représente des économies d'environ 150 €. Qui dit mieux ?

Au final, est-ce vraiment économique ?

Si le prix d'achat d'une voiture électrique peut effrayer, on se rend rapidement compte, au bout de quelques recherches et calculs, que les économies sont bien réelles. Outre le bonus à l'achat pouvant atteindre 6 000 € ou 27% du prix de votre voiture électrique atteint (le premier atteint), il y a l'avantage de disposer de la carte grise à un prix très modique.

De plus, l'avantage réside surtout sur l'aspect consommation auquel les propriétaires de voitures diesel semblent obsédés. Si le coût à l'usage est entre 3 et 6 fois inférieur à celui de son homologue essence ou diesel, il est possible de diminuer encore par deux le coût d'usage d'une voiture électrique grâce à l'offre d'Engie. Un vrai bon plan qui s'adresse exclusivement aux propriétaires de voitures électriques.

Enfin, ce post ne traitait pas spécialement de l'aspect écologique (pas tout à la fois quand même !), mais il peut être intéressant de terminer dessus. L'un des reproches qui est fait aux véhicules électriques, c'est d'utiliser fournies par les centrales nucléaires, qui n'ont rien de propre. À l'inverse, Engie propose de l'énergie verte pour son offre Elec'Car. Vous faîtes donc des économies et vous aurez un argument à rétorquer à votre voisin quand il vous fera le reproche !

Si cela vous intéresse, plus de renseignements et la possibilité de souscrire sur le site Elec'Car de Engie.

Vous aussi, tentez de remporter le lot mis en jeu par ENGIE : un hoverboard Classic noir - 6,5 pouces d'une valeur de 499 € ! C'est par ici.