Mercedes Classe G : il fait peau neuve, mais rien ne change... ou presque !

Plus conservateur qu'une Porsche 911, le Mercedes Classe G est un 4x4 qui ne fait rien comme les autres. Sa ligne est reconnaissable entre mille puisque depuis 1979, elle n'a jamais vraiment évolué significativement. Cette septième génération est pourtant bien plus nouvelle qu'elle n'y parait : la carrosserie est notamment plus large de 12 centimètres !

L'être, plus que le paraître

Allégorie du conservatisme, le Mercedes Classe G conservera son allure générale. Seul un œil exercé parviendra à déceler la septième génération des précédentes. Nous noterons cependant des pare-chocs revus, des optiques à LED au look ultra moderne, des traits (très) légèrement plus arrondis ou encore de nouvelles jantes. Pourtant, la carrosserie est plus large de 12 centimètres pour accroître l'espace à bord.

La clientèle de ce 4x4 très atypique est particulière et veut se démarquer. Bien souvent, le choix du Classe G résulte d'un coup de cœur. Il ne faudrait donc pas chambouler les conventions en optant pour un style qui ne s'inscrirait pas dans la continuité. Cette fois encore, Mercedes a opéré avec des pincettes pour que son poulain innove tout en restant dans le rang. Pari réussi esthétiquement.

Plus spacieux, l'intérieur du Classe G fait un pas de géant dans le modernisme. Derrière le volant, une immense dalle tactile regroupe toutes les informations de conduite et de navigation. Cependant, un affichage plus classique pourrait également être choisi par les allergiques à ce type d'interfaces. L'espace à bord, notamment aux jambes, est plus important.

Au niveau des châssis, les suspensions avant à roues indépendantes font leur apparition, augmentant la garde au sol de 6 millimètres. Cela lui permettra de franchir des gués (et dos d'âne ?) pouvant aller jusqu'à 70 centimètres de haut. L'angle d'attaque est aussi meilleur, avec un pare-choc avant moins exposé. De plus, cette nouvelle conception permet de gagner 170 kg. Ce qui est assez conséquent, malgré un poids proche des 2,5 tonnes.

G 500... ou G 500 ?

Au lancement du Mercedes Classe G 2018, seule une motorisation sera proposée. Il s'agit du G 500. Au programme, un V8 biturbo de 4 litres offrant 422 chevaux et 610 Nm de couple. Il sera combiné avec une boîte automatique à 9 rapports et devrait offrir une consommation de 11,1 litres aux 100 kilomètres. Un beau résultat pour un poids aussi élevé.

Cependant, il faudra compter près de 105 000 € pour acquérir cet engin. Notons que d'autres motorisations suivront, à l'image d'une (ou deux ?) carrosserie(s) AMG et probablement un moteur diesel.