Fiat Panda 100HP, Peugeot 206 HDI 90@125 : on vous présente les PDLVmobiles

Vous êtes de plus en plus nombreux à nous suivre et à nous poser des questions sur nos voitures. Nous avons profité d'une rencontre de nos deux véhicules pour réaliser une petite vidéo de présentation. Petite sportive essence, mazout reprogrammé : nos Fiat Panda 100HP et Peugeot 206 HDI 90 n'ont pas grand chose en commun ! Et pourtant...

Les PDLVmobiles en vidéo

Deux voitures, deux philosophies

Il y a deux semaines, vous aviez pu découvrir nos deux voitures grâce à une série de photomontages très politiquement incorrects. Nous allons revenir plus en détail désormais. Comme vous aurez pu le remarquer dans notre vidéo ci-dessus, nous disposons chacun d'une voiture bien différente de l'autre.

D'un côté, une Peugeot 206 HDI 90, reprogrammée, et de l'autre une Fiat Panda 100HP. Deux voitures qui nous correspondent bien et dont nous sommes pleinement satisfaits. Mais vous le verrez plus tard, les deux voitures auront de plus en plus de points communs dans un futur plus ou moins proches...

La Fiat Panda 100HP, aka la VSP

La Fiat Panda 100HP de Thomas vient en remplacement d'une Peugeot 206 à moteur 1.4 litre essence. Cette petite bombinette italienne d'octobre 2007 est dans un état relativement bon. Elle est habillée d'une belle robe rouge, surmontée de bandes latérales Abarth (montées par le précédent propriétaire), de sigles Abarth à l'avant comme à l'arrière. Elle dispose d'un moteur 1.4 16V de 100 chevaux, pour 950 kg.

Une hérésie pour certains, et nous pouvons le concevoir. Cependant, rappelons qu'à l'origine, la Panda 100HP devait marquer le retour d'Abarth sur des voitures de série. C'est finalement la 500 qui fut choisie. L'ADN Abarth est donc bien perceptible sur cette rarissime Fiat Panda 100HP.

La Peugeot 206 HDI, aka le Tracteur

La Peugeot 206 HDI 90 d'Anthony peut surprendre. Elle dispose d'une robe Gris Iceland. Il s'agit d'une finition XT Premium, entièrement recarrossée en S16 (pare-chocs, baguette arrière, jantes...) et dans un état relativement bon dans l'ensemble. Elle dispose depuis peu d'une reprogrammation, permettant de faire passer la puissance de 90 à 125 chevaux pour 280 Nm de couple. Autant dire que les performances n'ont rien de ridicule.

Si vous vous demandez qui prendrait l'ascendant - entre la Panda et la 206 - sur circuit, sachez que nous n'avons comparé que l'accélération pour l'instant. La 206 HDI prend de l'avance. C'est indéniable. Nous envisageons prochainement un essai poussé sur circuit, car la petite italienne n'a pas dit son dernier mot. Elle a aussi des arguments à faire valoir : un châssis raffermi, quatre freins à disque et un comportement sportif... La fiche technique ci-dessous ne comprend pas la reprogrammation.

Et pour la suite ?

Outre une sortie circuit permettant de tester les performances de nos deux autos, nous vous proposerons un essai complet (avec vidéo) de la Fiat Panda 100HP. N'hésitez pas à venir nous passer le bonjour si vous croisez l'une ou l'autre de nos voitures.

Merci à notre partenaire Automotoboutic pour ces tapis de sol au top dans la Panda ! Achetez sans crainte :)