Le 17 Avril 2022, par Thomas Drouart
En fonction des voitures, la durée de vie d'un pneu est généralement de 40 000 kilomètres. Garantes de notre sécurité, ces enveloppes en caoutchouc sont essentielles à notre sécurité. Dans cet article, je vais vous donner cinq astuces très simples pour réduire votre budget lié aux pneumatiques. Des conseils surprenants pour certains, mais qui marchent vraiment ! Bien sûr, on épargnera la traditionnelle recommandation d'avoir une conduite plus douce : cela est déjà connu de tout le monde et c'est du bon sens ! D'ailleurs, saviez-vous qu'il est recommandé de remplacer les pneus tous les cinq ans, afin d'éviter le phénomène de durcissement ?
Choisir un pneu pas cher, c'est l'objectif de tout automobiliste. Pour autant, il est avéré que les pneus premier prix ne sont pas toujours de bonnes affaires. Certains n'offrent pas un grip optimal, parfois sur le sec, souvent sous la pluie. Les modèles les moins onéreux sont aussi plus bruyants, moins efficaces lors d'un freinage d'urgence et ils peuvent engendrer une surconsommation, là où de bons pneus allègeront légèrement l'appétit en carburant de votre voiture. Tout l'intérêt est donc de trouver le meilleur compromis entre la qualité et le prix.
Sur ce point, il est intéressant de profiter des offres du moment. Sur Allopneus et dans la majorité des centres auto, il y a parfois des remises sur une marque ou un modèle de pneu. Souvent, c'est à l'approche d'une nouvelle saison que ces promotions fleurissent. Je vous invite à y prêter attention car il y a parfois des réductions très intéressantes. Parfois, le quatrième pneu est offert. Dans d'autres cas, c'est le montage. Mais d'une manière générale, c'est un pourcentage de remise qui est appliqué. Cela peut valoir le coup (et le coût) d'anticiper l'achat de vos pneus... Mais ne tardez pas à les monter car il est déconseillé de stocker trop longtemps des pneus neufs. Inutile donc d'acheter deux lots de pneus en espérant utiliser le deuxième dans cinq ans !
Avoir des pneus hiver (et/ou un équipement adapté l'hiver), c'est une obligation dans pas moins de 48 départements français, du 1er novembre au 31 mars. Pour beaucoup, c'est une dépense facultative. Pourtant, il est prouvé que les pneus hiver ont une grande efficacité dès lors que la température descend régulièrement sous la barre des 7° C. Ceux-ci offrent davantage de grip, améliorent la tenue de route et réduisent les distances de freinage. Mais aussi, bien qu'il faille acheter les pneus hiver (et potentiellement des jantes), cela est un investissement intéressant. Lorsque les roues hiver sont montées, celles d'été ne s'usent pas. Et inversement. Vous pourrez ainsi améliorer votre confort de conduite sans entamer votre budget.
Bien sûr, en fonction des voitures, le coût des pneus hiver peut être plus ou moins important. Mais si votre voiture a une monte pneumatique importante, avoir des pneus hiver sur des jantes tôle, cela vous permettra de réduire le budget pneu pour l'hiver. Sachez que les constructeurs automobiles homologuent généralement plusieurs montes pneumatiques pour chaque modèle de voiture. Si vos pneus été reposent sur des jantes alliage en 19 pouces, il est généralement possible de trouver des pneus hiver en 17 pouces, reposant sur des jantes tôle (en 17 pouces). Si vous hésitez sur les correspondances, sachez que les garages et centres de contrôle technique sont en mesure de vous communiquer l'information.
Faire la pression des pneus, c'est facile et rapide. Et c'est pourtant déterminant. Lorsqu'un pneu a la pression idéale, il pourra se "déformer" convenablement dans les virages, encaisser les irrégularités de la route et offrir le bon niveau de confort. À l'inverse, un pneu sous-gonflé a tendance à s'affaisser dans les virages, augmenter la surface de contact avec la route... Cela augmente la consommation et accroît le risque d'échauffement et potentiellement, le risque d'éclatement du pneu. Il est donc très important d'effectuer régulièrement la pression des pneus. Dans le montant de la porte conducteur et sur le carnet d'entretien, vous pourrez trouver les pressions idéales, exprimées en bar, pour chaque train roulant. Faire la pression une fois par mois est une bonne fréquence !
Si vous faites la pression à chaud, après avoir roulé, rajoutez 0,2 à 0,3 bar. Faites la même opération avant un long trajet autoroutier et/ou si vous voyagez avec la voiture bien chargée. À l'inverse, sur circuit, il est préférable de réduire quelque peu la pression des pneus puis de l'augmenter en fin de session de roulage.
On le sait, nos routes français ne sont pas toujours en bon état. Les irrégularités sont nombreuses, au même titre que les nids de poule et autres ralentisseurs qui sont autant de traumatismes pour les pneus. Souvent, il est possible de trouver un itinéraire alternatif, sans forcément rallonger les trajets. Dans la mesure du possible, faites en sorte que vos trajets du quotidien soient les plus "lisses" en matière de chaussée. La durée de vie de vos pneus n'en sera que meilleure.
De même, sachez que les ronds-points sont aussi un facteur d'usure important. Le pneu avant-droit, notamment a souvent tendance à s'user plus vite que le gauche. La raison provient essentiellement de ces rond-points, qui engendrent un appui fréquent et régulier sur un seul et même pneumatique. S'il est difficile d'éviter ces innombrables giratoires, il est préférable d'ajuster le rythme.
Enfin, agir sur la direction use peu les pneus dès lors qu'une voiture est en mouvement. À basse vitesse, voire même à l'arrêt, cela crée un phénomène de ripage qui "ponce" les pneus. Alors bien sûr, faire une manœuvre à haute vitesse n'est pas forcément la meilleure solution, ni même se stationner au frein à main. Mais dans la mesure du possible, évitez de tourner vos roues lorsque la voiture est à l'arrêt. D'ailleurs, le bruit de crissement est assez représentatif du traumatisme que cela crée aux pneus.
Économiser ses pneus de voitures, c'est simple et facile à mettre en œuvre. Il s'agit d'une combinaison d'astuces qui peuvent se combiner. En les appliquant, vous pourrez augmenter la durée de vie de vos pneus et ainsi réduire votre budget pneu. Mais sans surprise, le mieux est encore d'adoucir la conduire. En anticipant davantage, vous éviterez les accélérations brusques qui peuvent faire patiner les pneus et les freinages violents qui créent aussi un ripage sur la chaussée en cas de blocage des roues. Vous avez maintenant toutes les cartes en main pour que vos pneus représentent un budget un petit peu moins important...
J'ai fondé PDLV à 13 ans, c'était il y a... Pas mal de temps ! Ma passion pour l'automobile n'a fait que s'intensifier. Depuis, ce blog a bien prospéré et nous permet de vivre notre passion à 100%. Mon pêché mignon ? Les Fiat Panda 100HP, les Porsche 911 Type G et les brochettes bœuf-fromage. Je m'intéresse à tout ce qui roule, même si mon allergie au diesel me rapproche bien souvent du pistolet vert. |
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Thomas Drouart |