AG34 • Renault 14 GTL

Renault 14 GTL

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En 1976, Renault se réintroduit dans le marché des compactes en proposant la Renault 14. Proposée uniquement en 5 portes avec dans un premier temps un 4 cylindres 1,2L de 57 chevaux, elle ne rencontre pas le succès escompté.
L'année suivante, Renault réalise alors le célèbre sport publicitaire assimilant la Renault 14... à une poire ! Cette comparaison peu flatteuse fera davantage de tord que de bien aux ventes de la petite compacte de la firme au losange.

Elle est restylée en 1980 et intègre notamment les clignotants aux côtés des phares et non plus dans le pare-choc. Parallèlement, la cylindrée et la puissance du 4 cylindres en ligne passe à 1,4L et 71 chevaux et gagne de nouvelles finitions, dont cette finition intermédiaire GTL.

Fiche technique

	Renault 14 GTL
	1.4 4 cylindres en ligne 60 ch • 7 CV
	4,02 x 1,62 x 1,40 m • 890 kg
	NC
	148 km/h
	1979 - 1983
	NC L/100 km • NC g/km
	2 000 € • Prix moyen en occasion pour un exemplaire en état correct
	09 juin 2013 • Enceinte du circuit des 24 Heures du Mans

>> Les R14 restylées ont désormais les clignotants juxtaposés aux phares et non plus dans le pare-choc avant.

>> La ligne est plutôt dans l'air du temps et vieilli bien. La carrosserie, nettement moins en raison de problèmes de corrosion souvent signalés.

>> La Renault 14 est uniquement disponible en version Bicorps 5 portes.

>> Les jantes de 13 pouces sont des plus classiques...

>> En 1977, Renault réalise une publicité comparant la Renault 14 à une poire. Pas flatteur...

>> Vue arrière...

>> La version GTL est une version milieu de gamme, entre la L et la TS.

1976	Début de production de la Renault 14, concurrente des Simca-Talbot Horizon, Fiat Ritmo et autres Volkswagen Golf !
1977	Pour améliorer les ventes de sa compacte, la firme au losange crée une publicité comparant la Renault 14... à une poire ! Cette comparaison peu flatteuse n'a pas eu l'effet escompté...
1979	L'unique finition d'entrée de gamme "L" se voit étoffée des les versions GTL (milieu de gamme) et TS (haut de gamme).
1980	Restylage. L'unique moteur au catalogue voit sa cylindrée passer de 1218 à 1360 cm3. L'exemplaire présenté ici fait partie des modèles restylés, on le voit aux clignotants avant inclus aux phares et non dans le pare-choc.
1983	Arrêt de production après 999 250 exemplaires.

Wallpapers

	1600 x 1064 px
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Référence article AG34• Version 2.12