AG40 • Ultima Sport 600

Ultima V8 Anglaises

AG40 • Ultima Sport 600

Le 12 Juillet 2013, par Thomas

Ultima Sport 600

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Ultima, une histoire vieille de 30 ans. Une firme fondée par Lee Noble, également auteur de la marque portant son nom. Ultima, ce sont des voitures vendues en kit ou assemblées, offrant un design unique, un poids très contenu et un moteur V8...

À l'image d'autres œuvres d'artisans automobile, l'Ultima peut être personnalisée. Si le moteur de série demeure un 5.7 V8 d'origine Chevrolet de 355 chevaux, de nombreux propriétaires ont porté la puissance de ce dernier bien au-delà, voir même à changer de moteur.

Bien que méconnue, l'Ultima Sport, et sa descendante GTR, demeure une supercar capable de rivaliser avec des voitures de catégorie supérieure.

Cet exemplaire, par exemple, affiche pas moins de 600 chevaux. Démoniaque.

Fiche technique

	Ultima Sport
	5.7 V8 355 ch • NC CV
	3,88 x 1,85 x 1,10 m • 970 kg
	NC
	NC km/h
	1992 - 1998 • Moins de 200 exemplaires
	NC L/100 km • NC g/km
	Non importée
	23 juin 2013 • Parking du Parc des Expositions du Mans

>> La ligne des Ultima est globalement conservée d'une génération à l'autre.

>> Aérodynamique, l'Ultima Sport n'affiche que 970 kg. De quoi garantir de très bonnes sensations à son conducteur.

>> Les jantes sont en 16 pouces d'origine.

>> La belle anglaise est posée sur un chassis tubulaire. Le carrosserie est en fibre, permettant un gain de poids supplémentaire.

>> Les coques des phares sont en plexiglas, comme en compétition.

>> L'arrière est assez ramassé. À tel point que la voiture mesure moins de quatre mètres.

>> La visibilité arrière n'étant pas des meilleures, le double rétroviseur n'est pas de trop.

>> Double sortie d'échappement de rigueur.

>> Rares, les Ultima ne sont pas homologuées en France. Les très rares exemplaires qui ont néanmoins pu l'être s'échangent à près de 60 000 €.

1983	Lee Noble fonde la firme Ultima. Le premier modèle est l'Ultima mk1, dotée de composants Ford et Renault.
1984	Durant quatre ans, l'Ultima mk2 (reprenant la quasi-intégralité de la mk1) corrige les défauts de sa devancière. Cette même année, les deux protagonistes, Lee Noble et Ted Marlow engagent respectivement leur Ultima mk2 (n°9 et 64) en compétition, malencontreusement, les deux hommes s'entrechoquent ensemble en sortie d'un virage !
1989	L'Ultima mk3 est un prémice de la Sport. Sa carrosserie s'en rapporche fortement. L'Ultima Spyder est une version spécialement conçue pour la compétition, il s'agit d'un roadster.
1992	Commercialisation de l'Ultima Sport. De nombreux exemplaires subissent une forte, voire très forte augmentation de leur puissance.
1997	Cinq années plus tard, seulement 150 exemplaires Ultima Sport furent produites.
1998	Arrêt de production de l'Ultima Sport qui cède sa place à l'Ultima GTR. Encore plus radicale.