Notre première fois... en Autolib' !

Depuis la création du service Autolib' en 2011, nous n'avions pas encore eu l'occasion de prendre le volant de ces petites voitures couvertes d'aluminium, de bosses et d'enjoliveurs en plastique rayé. Sur un coup de tête et pour éviter le métro qui fouette, nous nous sommes mis au défi de louer une Autolib' sans rien y connaitre. Résultat en vidéo...

L'Autolib' pour les nuls en vidéo

Autolib' en quelques mots

Vous avez certainement déjà entendu parler d'Autolib' : le service de voitures en libre service de Paris qui est en service depuis 2011. Il totalise plus de 4 000 Bollore Bluecar en circulation. Certaines sont couleur aluminium, d'autres sont rouges et d'autres encore ont des configurations originales.

D'une manière générale, Autolib c'est plus de 10 millions de réservation en moins de cinq ans et un succès qui n'est plus à démontrer. Le service est malheureusement endetté, connait des difficultés concernant l'entretien des voitures et surtout, doit faire faire au vandalisme et à la négligence de certains utilisateurs. Nous avons décidé de tester le service Autolib par nous-même, sur un coup de tête.

Comment réserver une Autolib' ?

Louer une Autolib' ne faisait aucunement partie du plan initial, nous avons donc découvert sur place, face à deux voitures du service, comment ça marchait vraiment. La première chose à savoir, c'est qu'il faut se rendre dans une station dotée d'une verrière, un "Espace Autolib". Il y en au moins une dans chaque arrondissement et dans les villes annexes de la capitale.

Là, vous accéderez à une borne, du côté gauche en entrant, où vous pourrez parler avec un conseiller en vidéoconférence. Vous pourrez alors souscrire à un abonnement. En fait, vous n'avez pas le choix, c'est une obligation. Pas d'abonnement = pas d'Autolib.

Mais rassurez-vous, la seconde formule d'abonnement ne vous coûtera de l'argent qu'à l'utilisation. Une formule qui convient bien aux utilisateurs occasionnels, tels que nous.

Tout au long de la procédure qui dure un quart d'heure, vous serez guidé dans la création de votre compte. Un scanner intégré nous a permis de scanner nos permis de conduire et pièces d'identité. Nous avons également du renseigner nos coordonnées bancaires pour un prélèvement de 50 €, qui ne sera pas débité dans sa totalité mais seulement pour le coût réel de la première location.

Emprunter et restituer une Autolib

L'inscription finalisée, vous recevrez un affreux ticket cartonné rose qui contient un code-barre. Rendez-vous sur la borne de prise de véhicule et suivez les instructions. L'une des Autolib de la station vous sera affectée. Il y en a quatre à sept pour chaque station. Rendez-vous vers le véhicule indiqué, scannez votre ticket à la borne puis sur le véhicule, débranchez votre Autolib et vous pourrez prendre la route.

Le forfait horaire débutera alors et vous pourrez rouler où bon vous semble. Notons que les stations sont relativement nombreuses : il y'en a plus de 1 000 en Île-de-France. Sur le GPS intégré dans l'Autolib, vous pourrez choisir votre station d'arrivée pour y réserver votre place de stationnement. C'est très simple : chaque borne d'arrimage est éclairée d'une diode verte (place libre), rouge (place occupée) ou bleue (place réservée).

Les formules d'abonnement

Un visuel vaut mieux mieux qu'un long discours pompeux. Voici donc les deux offres proposées par le service Autolib. Dans notre cas, nous avons opté pour la seconde.

Conduire une Autolib : une activité marrante

Autolib a choisi la Bollore Bluecar. Cette petite voiture électrique permet d'accueillir quatre personnes à bord. Il va de soit que le libre service n'est pas garant d'un soin particulier. Les jantes tôle avec enjoliveurs plastique et la carrosserie en aluminium ont été préférées.

Mais ne vous attendez pas à une petite voiture : l'Autolib est assez imposante, avec une garde au sol haute et de larges portières qui facilite l'accès à bord. Notons la présence d'un GPS, des vitres électriques, de la radio et des antibrouillards avant/arrière.

Il s'agit de voitures électriques offrant 65 chevaux pour 170 Nm de couple. Les performances sont correctes sans être exceptionnelles. Nous sommes parvenus à faire patiner une roue dans une bretelle d'autoroute. La boîte automatique est d'un maniement simpliste, la tenue de route est satisfaisante.

Une voiture assez neutre en somme mais qui nous a satisfait. Contrairement à ce que l'on pourrait penser, il ne s'agit pas d'une voiture sans permis améliorée, mais bien d'une vraie voiture polyvalente, confortable et relativement agile. L'autonomie annoncée est de 250 km tandis que la vitesse de pointe culmine à 107 km/h, que nous avons rapidement atteint sur autoroute, offre une excellente polyvalence.

Un bilan qui envoie du steak

Bon, il faut l'admettre, on a vraiment adoré cet essai imprévu. Les Bluecar d'Autolib sont faciles et agréables à conduire. Mieux, elles font le boulot et nous permettent d'aller d'un point A à un point B. Pour l'immense majorité - et c'est bien triste - des automobilistes, c'est tout à fait suffisant.

Dans notre cas, nous avons aimé la simplicité de cette voiture, son fonctionnement et son coût raisonnable puisque pour une heure, nous n'avons déboursé que 20 €. Qui dit mieux ?