Quelle différence à l'achat entre Essence et Diesel ?

"Hé - insérer prénom d'un proche -, pour ma prochaine voiture, je prends une essence ou un diesel ?" est sans doute la question la plus posée dans les chaumières depuis une trentaine d'années en France. Cette interrogation est souvent argumentée par de nombreux calculs kilométriques et autres raisonnements écologiques un peu rasoirs. Pourtant, le seul point vraiment important reste le prix à l'achat ! (non mais c'est pour rire hein) Alors je me suis posé une question toute simple : que puis-je faire avec cette différence de prix à l'achat ?

Mon étude (très sérieuse) va donc se reposer sur la différence de prix entre deux modèles identiques dont la seule différence sera le carburant demandé par leur moteur.

Clio IV Zen 90 : 2 600 € de différence

Et oui, vous avez bien lu, presque 3 000 € de différence pour la même voiture, avec la même peinture, les mêmes équipements mais l'une a un moteur essence et l'autre un moteur diesel de même puissance. Bien sûr, je ne remets pas en cause les prix, je sais que c'est pas facile à faire un moteur diesel hein bah oui hein.

Pour la différence de prix, le futur acquéreur de la Clio TCe 90 pourra se permettre une carte grise en région Rhône-Alpes (clin d’œil à moi-même) et pas moins de 1 600 litres de sans-plomb 95 pour parcourir 27 000 km à raison d'une consommation légèrement supérieure aux estimations de 6L/100 km. Qui a dit que l'essence n'était pas rentable ? C'est toi Mireille ?

BMW 125 Lounge 224 : 2 200 € de différence

Pour les amateurs de BMW Série 1, la différence tarifaire entre deux 125i et d s'élève à plus de 2 000 € ! Pourtant, la puissance, l'équipement et même la peinture seront identiques. Vous avez compris la chanson de toutes manières, c'est pareil chez tout le monde.

Avec la différence de prix, le futur acquéreur de la BMW 125i pourra s'offrir, en plus de la voiture, deux bombes de plastidip noir pour changer la couleur de ses jantes ainsi que le dernier MacBook Pro, qu'il utilisera pour consulter ses mails et aller sur son site pornographique favori.

Nissan Micra Visia Pack : 2 200 € de différence

Le jour de notre essai, nous avions pu tester les trois moteurs disponibles et nous avons retenu comme étant le plus agréable le 1.5 dCi 90, étonnant non ? Pour le coup, il est loin d'être le plus économique à l'achat, avec 2 200 € de plus que l'équivalent en essence...

En n'achetant pas la version Diesel et en privilégiant la version IG-T 90 essence, l'acheteur pourrait utiliser la différence de prix qui sépare les deux de manière intelligente. Par exemple, il pourrait s'offrir un chihuahua capable d'entrer dans son sac à main, ainsi qu'une boîte de Javumine brûle-graisse à l'artichaut.

Honda HR-V : 0 € de différence

Disponible en deux motorisations, une essence et une diesel, le petit SUV/crossover de chez Honda est affiché à partir de 22 280 €, peu importe le carburant. Le seul surcoût pourra être engendré par le choix de la boîte CVT. C'est donc le premier constructeur à me faire mentir... J'imagine qu'il s'agit là d'un bon point pour Honda !

Étant donné qu'il n'y a aucune différence de prix entre les deux motorisations, je n'ai rien à comparer. Ainsi, pour la différence de prix des deux, le futur acheteur pourra s'offrir des services et/ou loisirs gratuits, comme une balade en forêt ou faire les magasins mais ne rien acheter.

Jaguar F-Pace : 4 700 € de différence

Dernier "gros" SUV de chez Jaguar, le F-Pace est un peu le concurrent direct des Mercedes GL et autres BMW X5 et ça se ressent en terme de motorisation d'ailleurs ! Au programme, sept motorisations oscillants entre 163 et 550 chevaux. Comme je suis de mauvaise fois, j'ai sélectionné les deux ayant le plus d'écart pour une puissance équivalente, le 2.0 essence de 300 chevaux et le 3.0 diesel de 300 chevaux également.

Pour le prix de la version Diesel, l'acheteur pourra s'offrir un F-Pace 2L essence, un iPad Pro pour s'occuper lors des réunions un peu longues et surtout, l'équivalent de 2 741 € de booster Candy Crush pour enfin battre Sylvie, la secrétaire de son patron.

Bref vous l'aurez compris : sous cet article un peu trop décalé, une vérité universelle, celle du Diesel pas facile à rentabiliser. Par les temps qui courent, nous ne pouvons que vous encourager à prendre une version essence pour votre prochain véhicule, sauf en cas d'exception majeure. Si vous désirez plus de détails, rendez-vous sur notre article dédié : Quel carburant choisir en 2018 ?