AE58 • Renault 4 F4 (R2109) fourgonnette '78

Presque aussi célèbre que la 2CV, la 4L a connu ses heures de gloire. Toujours réputée, elle a notamment un rallye qui lui est dédié. Nous verrons aujourd'hui une version Fourgonnette de 1978, préparée pour le 4L Trophy. Plus de trente après, que reste t-il a la Renault 4 ?

Fiche technique

Voiture typique française, la Renault 4 fut vendue de 1961 à 1992 à plus de 8 millions d'exemplaires. Autant dire que les versions se sont succédées et qu'il n'est pas toujours simple de se repérer ! Nous nous interesserons ici à la version fougonnette. Sortie peu de temps après la version berline, la Fourgonnette prend l'appellation F4 pour la version "courte" de 3,65 mètres ou F6 si on opte pour la version "longue" de 3,85 mètres. Cette version utilitaire est une stricte deux places dont on peut choisir le carrossage que l'on identifie par des noms de code (R1xxx pour les berlines, R2xxx pour les fourgonnettes). Vous suivez toujours ? La R2109 est ainsi la version tolée avec juste la lunette arrière vitrée tandis que la R2392 dispose en plus de vitres latérales arrière. Un restylage, avec augmentation de la cylindrée intervient en 1983, améliorant l'alésage. Les nouveaux noms de code sont désormais R2106 puis R2391.

Concernant cette Renault 4 F4 (R2109), elle se calque sur la version berline. Mais ne l'appelez plus 4L, l'appellation Renault 4 l'ayant supplantée à partir de 1977. En revanche, s'agissant d'une version utilitaire, l'équipement fut revu à la baisse pour diminuer le coût général. La porte arrière a été moulée de façon à pouvoir s'ouvrir au côté gauche ou droit suivant le marché tandis que le siège passager demeure optionnel. Très appréciée des entreprises, il ne s'imposait en effet pas. Les amateurs de confort ont opté pour la version vitrée. De la berline, elle en reprendra les évolutions successives et connaîtra une carrière à succès sans demeurer dans l'ombre des 2CV Fourgonnette !

Voiture préférée des artisans, la Renault 4 F4 a pour elle tous les arguments pour convaincre. Outre une fiabilité mémorable, elle est robuste et économique. L'entretien est facile à réaliser puisque la mécanique, un brin rustique, autorise un accès facile à ses composants. À l'extrême opposé de la "voiture kleenex", cette fourgonnette est créée pour durer et rendre service. Largement appréciée par la gendarmerie et autres administrations (La Poste notamment), elle suivra une carrière longue et riche. Chaussée en 13 pouces, cette R4 propose des pneus fins mais résistants parmi les moins chers du marché !

Sous le capot, se succèderont plusieurs évolutions d'un 4 cylindres en ligne autant rustique qu'increvable. Pour la Renault 4 F4, il disposera d'une cylindrée de 782 cm³ et fournit 36 chevaux. Une puissance aujourd'hui dérisoire mais correcte pour l'époque. Avec 1 055 kg sur la balance, il n'en fallait pas moins pour déplacer correctement ce petit utilitaire. Chargé à bloc (jusqu'à 590 kg à l'arrière), les performances s'avèrent justes mais suffisantes pour aller d'un point A à un point B. En modifiant l'alésage, la version de 1983 gagne une cylindrée portée à 845 cm³.

Gage de l'increvabilité de la Renault 4, le 4L Trophy est un raid automobile à vocation humanitaire créé en 1998 et impliquant chaque année plus de 1 000 étudiants afin de donner des fournitures scolaires et mener des projets de construction d'école au Maroc. Le millésime 2015, dont la R4 F4 ici illustrée a participé a réuni 2 318 participants. La Renault 4 y occupe donc une place de premier choix, chaque équipage devant préparer sa 4L pour affronter le périple de plus de 6 000 km. Les détracteurs y voient l'extinction massive de Renault 4 dont plus d'un millier sont restirées de la circulation chaque année, d'autres y voient un hommage à ce modèle français emblématique... et immortel !

Faut-il acheter une Renault 4 F4 Fourgonnette ?

Ceux qui cherchent un véhicule utilitaire léger, économique et facile d'entretien apprécieront cette Renault 4 fourgonnette. À condition bien sûr de ne pas être exigeant sur les équipements et autres aides à la conduite. La 4L est un modèle rustique et attachant et c'est bien là son atoût majeur. Autre bon point, sa large diffusion permet de dénicher rapidement un exemplaire correspondant aux goûts esthétiques (et financiers) de chacun puisqu'un modèle nécessitant quelques réparations peut se dénicher à moins de 500 €.
 

Référence article : AE58 • Version 3.1