AG15 • Porsche Cayenne (957) Turbo

Porsche Cayenne (957) Turbo

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Né en 2002, le controversé Cayenne reste néanmoins la Porsche la plus vendue ! Ce luxueux 4X4 est restylé en 2007, passant la version V8 Turbo de 450 à 500 chevaux. Les performances sont de très haut niveau pour un véhicule de ce type que l'on imagine davantage sur asphalte que sur terrain accidenté !
Comme toute Porsche Turbo, les étriers de frein virent au rouge et un kit carrosserie spécifique prend place, dynamisant la silhouette de l'imposant Cayenne.

Fiche technique

	Porsche Cayenne (957) Turbo
	4.8 V8 500ch • 43CV
	4,80 x 1,93 x 1,70 m • 2355 kg
	5"1
	275 km/h
	2008 - 2012
	14,9 L/100 km • 358 g/km
	52 000 € • Prix en occasion pour un exemplaire en bon état de 2008
	2 janvier 2013 • Pôle Santé Sud, Le Mans

.Photothèque

>> La calandre est plus volumineuse sur les Turbo que les autres versions.

>> De trois quarts avant, la ligne fluide du Cayenne Turbo fait penser qu'il est davantage taillé pour l'asphalte que les chemins accidentés. Les jantes de grands diamètres ainsi que l'absence de protections de carrosseries vont dans ce sens !

>> Le V8 de 500 chevaux permet d'atteindre le 0 à 100 km/h en 5"1.

>> Les étriers de frein sont rouges sur les versions Turbo et jaunes sur les Turbo S.

>> Les versions GTS, Turbo et Turbo S affichent 4 sorties d'échappement.

>> Pour différencier un Cayenne 955 d'un 957 de l'arrière, mieux vaut se concentrer sur les feux. Seuls les 957 ont un léger biseau dans la partie inférieur du feu.

2002	Les premiers Cayenne apparaissent. Ils correspondent à la génération "955". Ce modèle est décliné en cinq motorisations essence : V6, V8 S, V8 Turbo et V8 Turbo S.
2007	Restylage qui apporte des lignes plus strictes, un avant et un arrière redessinés. Les motorisations gagnent des chevaux. Le changement de génération apporte un nouveau code d'identification : 957.
2008	Apparition de la version GTS. Plus sportive que le V8 S, elle gagne la carrosserie des versions Turbo.
2009	Une motorisation diesel rejoint la gamme. Il s'agit du 3.0 V6 TDi de 240 chevaux que l'on retrouve notamment sur l'Audi Q7.
2010	Nouvelle génération de Cayenne : le 958. Les formes s'adoucissent.

Référence article AG15 • Version 2.1