Audi S3 Sportback TFSI 310 : le daily parfait ?

Si les Audi A3 et RS3 sont les allégories de la raison et de la passion, la S3 serait certainement le compromis parfait. C'est ce que nous avons voulu vérifier en prenant les commandes cette somptueuse S3 Sportback ayant revêtu sa plus belle robe : le Bleu Ara Cristal. Et si cet entre-deux était le daily parfait ?

Audi S3 Sportback 310 : fiche technique

depuis 2016	Dimensions	4,25 x 1,77 x 1,40 mètre
	Poids	1 505 kg
	Boîte de vitesse	Automatique, 7 rapports
	Transmission	Intégrale
2.0 litres turbo 310 chevaux 400 Nm 20 CV	0 à 100 km/h	4"5
	Vitesse max.	250 km/h
	Consommation	6,5 L / 100 km
	Prix du neuf	54 380 €

La voiture qui met tout le monde d'accord

Fraichement récupérée au parc Audi, nous sommes rapidement tombés sous le charme de l'Audi S3 Sportback. Revenons brièvement sur le contexte. Nous souhaitions trouver le daily parfait, Anthony avec un Peugeot 3008 GT, et une Abarth 595 Pista pour ma part. Chacune à ses avantages et ses inconvénients. L'idée était de conclure notre road-trip sur le daily parfait. Immanquablement, l'Audi S3 Sportback remplit tous nos critères sur le papier.

Commençons par observer notre modèle d'essai. Tout d'abord, quelle gueule ! Par rapport à une A3 classique, la S3 se distingue par un kit carrosserie plus affirmé avec notamment un pare-choc avant ajouré et un large diffuseur arrière accueillant quatre sorties d'échappement. On note aussi de splendides jantes de 19 pouces (option à 410 €, 18 pouces de série), la peinture Bleu Ara Cristal dont les reflets sont exceptionnels et les phares à LED Matrix, qui donnent un regard acéré.

L'Audi S3 est disponible en plusieurs carrosseries : 3-portes, cabriolet, berline et sportback. Cette dernière, ici illustrée, affiche une allure de break tout en ayant un gabarit de berline. Un bon compromis selon nous, pour une petite famille.

La S3, c'est la compacte à tout faire. La semaine, elle vous emmènera docilement au travail. Le week-end, vous pourrez manger à peu près 99% du parc automobile actuel. Pour autant, Audi est parvenue à conserver un style relativement bien dosé. Avec la prolifération de looks sportifs sur des modèles modestement motorisés, notre S3 Sportback se fond relativement dans le décor. Enfin, cela serait le cas si elle n'avait cet hypnotisant Bleu Ara. C'est bien simple : elle aimante les regards et intrigue.

La configuration que nous avons là est particulièrement savoureuse. Le plumage comme le ramage en font une voiture homogène que nous avons bien eu du mal à rendre ! C'est bien simple : nous avons eu un véritable coup de cœur, d'ordre esthétique d'abord. La conduite n'a fait que confirmer nos impressions...

Un intérieur chic et cossu

En ouvrant la porte avant, on est tout de suite séduits par ces deux baquets imposants que l'on imaginerait volontiers dans une R8 ! Entièrement habillés de cuir, ils bénéficient de surpiqures rouges du plus bel effet. À ce sujet, notre exemplaire a reçu le pack esthétique rouge, ajoutant des touches un peu partout dans l'habitacle. Notons aussi une planche de bord au design simple mais efficace, avec des matériaux assemblés chirurgicalement. Une excellente surprise !

Derrière le volant à méplat et siglé S, on découvre le virtual cockpit. Concrètement, les compteurs ont tous viré, supplantés par un bel écran sur lequel viennent se positionner le GPS, les compteurs et les informations que vous souhaitez. Vous pourrez donc utiliser ou non l'écran central rétractable, suivant vos convenances, car ces deux écrans sont connectés. Le système multimédia CarPlay est également intégré, vous permettant d'accéder à des informations assez poussées, mais il faut pour cela brancher votre smartphone dans un rangement situé sous l'accoudoir central.

Au niveau de la sécurité, rien n'a été oublié à bord de cette Audi S3 Sportback cru 2017. D'ailleurs, on s'y sent extrêmement bien. La position de conduite, réglable électriquement, offre un confort remarquable. Le maintien est bon et on apprécie cet élégant volant très ergonomique.

L'ambiance est d'ailleurs résolument sportive et l'envie de presser le Start Engine se fait ressentir. On profite alors de vocalises rauques et très gracieuse. Les puristes regretteront certainement le 5-cylindres mais croyez-nous, ce 4-cylindres TFSI de 310 chevaux est une merveille à conduire. Il s'agit de la dernière évolution mécanique, suite au restylage de la fin 2016, qui s'identifie surtout avec ses phares biseautés. Subtilité, quand tu nous tiens.

Au volant de l'Audi S3 TFSI 310

L'A3 tire au maximum 190 chevaux du 2.0 litres TFSI tandis que la S3 culmine à 310 chevaux pour 400 Nm de couple. Une puissance bien suffisante pour se faire plaisir, surfant que le système Quattro Haldex (typé traction) est de série, tout comme l'excellente boîte DSG7. Un ensemble très dynamique qui ne manque pas de répondant.

Le 0 à 100 km/h est effectué en 4,5 secondes, un score très honorable et proche de la BMW M140i que nous avions testée précédemment. Les accélérations sont donc franches et bien aidée par la boîte automatique à double embrayage parfaitement étagée. Plus impressionnant encore, le mode Launch Control pourra vous coller au siège, mais pour la discrétion, c'est raté ! Au niveau du comportement routier, il s'avère très bon, malgré 1,5 tonne sur la balance.

La direction est précise, la S3 Sportback freine fort et absorbe assez bien les aspérités de la route. Les 400 Nm offrent de très bonnes reprises. On prend du plaisir au volant de cette voiture et c'est bien cela le plus important. Elle n'a pas la fougue d'une RS3, mais la S3 conjugue assez bien passion et raison. Elle se conduit avec une facilité déconcertante tout en étant capable d'offrir de vraies sensations, ce qui était plutôt mal parti avec un poids aussi élevé.

Les 310 chevaux sont bien présents et suffisent amplement pour un usage quotidien. Sportive dans l'âme, elle encaisse parfaitement la puissance : pas de sous-virage excessif, pas de tremblements lors de forts freinages. C'est du solide et du sérieux, exactement ce que l'on attendait de cette S3. Nous n'avons pas été surpris par cette voiture dans le sens où elle correspondait en tout points à ce que nous en attendions.

Le daily parfait ?

L'essai de cette Audi S3 s'est inscrit dans la continuité de notre road-trip, où nous étions partis en quête du daily parfait, c'est-à-dire la meilleure voiture pour marier la passion à la raison. L'Audi S3 Sportback remplit totalement notre cahier des charges. Déjà parce qu'elle a une vraie gueule et que l'on peut pardonner n'importe quel défaut à une voiture Bleu Ara Cristal.

Ensuite, elle est suffisamment spacieuse pour accueillir une petite famille. Le coffre a accueilli sans aucun problème nos deux sacs de voyage et tout le matériel photo et vidéo. Les rangements dans l'habitacle sont suffisants, la place à l'avant comme à l'arrière ne souffre d'aucun reproche. À nos yeux, il s'agit là du daily parfait. Enfin, maintenant, il faut passer à la caisse. Et c'est bien là que les soucis commencent !

L'Audi S3 Sportback 310 en 5 questions

Combien ça coûte ?

C'est la question qui fâche, ça. L'Audi S3 Sportback est vendue à partir de 54 960 €. Notre exemplaire, blindé d'options, tutoyait les 66 000 €. C'est bien au delà de la concurrence mais la dotation est également plus riche que la concurrence. Par exemple, elle est la seule à proposer la transmission intégrale de série.

Et la consommation ?

La consommation de cette belle allemande est annoncée à 6,5 litres aux 100 kilomètres, à condition d'être raisonnable. Mais comment être raisonnable avec 310 chevaux sous le pied droit ? Durant notre essai, nous avons davantage été aux alentours des 10 litres... de sans-plomb 98.

Et le capital sympathie ?

Étrangement, nous avons eu pas mal de marques de sympathie ! Le sublime Bleu Ara a subjugué tout le monde sur son passage. Des personnes sont également venues nous féliciter pour le modèle. Le résultat aurait-il été le même avec l'horripiliante combinaison blanche-jantes noires ? Pas sûr !

Et le système audio ?

Le système audio Bang & Olufsen (option à 640 €) est d'excellente qualité ! Les haut-parleurs répartis dans l'habitacle sont une merveille.

Et les anti-brouillards ?

Ne vous y trompez pas ! Ils existent bien réellement. Ils sont inclus directement la partie basse des phares. Ils éclairent d'ailleurs la nuit en adaptant l'intensité et la largeur de la route en fonction de la circulation arrivant en sens inverse. Bluffant.

Faut-il acheter une Audi S3 Sportback 310 ?

Véritable voiture coup de cœur, il est bien difficile d'adresser des reproches à l'Audi S3. Cette troisième génération est une auto pleine de charme, performante, confortable et même luxueuse dans sa présentation. Nous avons bien eu du mal à la rendre après ces quatre journées passées à son volant. Le fleuron RS3 offre-t-il la même polyvalence pour encore plus de sensations ? Nous espérons pouvoir tester la bête sous peu !