AB24 • Ferrari F430 Spider '04

Après la 360 Modena, qui a apporté un vent nouveau à Ferrari, la F430 prend la relève dès 2004, après sa présentation au Mondial de l'Automobile de Paris. D'abord déclinée en version coupé, elle l'est ensuite en version découvrable (Spider) avant de voir la version Scuderia - la plus extrême - sortir de l'usine de Maranello. Mais que vaut la Ferrari F430 Spider ?

Fiche technique

Les berlinettes Ferrari ont toujours eu la côte et la F430 que nous verrons ici ne déroge pas à la règle. Les F348 et F355 arboraient un design assez similaire, ponctué d'angles saillants et abolis dès la concrétisation de la 360 Modena. Douce et élégance, cette dernière ouvrait une nouvelle ère pour la firme italienne. Cependant, les ingrédients restent les mêmes et le V8 perdure, offrant toujours des sensations et une sonorité uniques. La 360 Spider offrait en prime ces plaisirs cheveux au vent en l'échange de quelques billets à trois, voire quatre chiffres.

La F430 s'inscrit dans la continuité de la 360 Modena. On préserve cette ligne racée et distinguée, on ajoute une pointe d'agressivité et on modernise certains éléments. Le V8 voit sa cylindrée passé à 4,3 litres (d'où l'appellation de ce modèle). D'un point de vue esthétique, la ligne de la F430 peut sembler plus lourde, la faute (mais en est-ce vraiment une ?) à des jantes de 19 pouces et à des pare-chocs largement ouverts.

Les pare-chocs possèdent des extracteurs latéraux tandis que les jantes à cinq doubles branches dissimulent partiellement des disques ventilés en carbone/céramique. Un dispositif au remplacement couteux mais à la hauteur des espérances pour un tel modèle. Développée deux ans après la Enzo, la F430 en reprend certaines technologies ainsi que d'autres créées pour la 360 Modena, comme la boîte F1 ou le Launch Control, pour un départ des plus... décoiffant !

Comme de nombreuses Ferrari récentes, on retrouve le manettino sur le volant, qui permet d'opter pour un mode de conduite adapté aux conditions du moment : neige, circuit, pluie ou sable... Dévoilée dans le film Miami Vice, produit par Michael Mann, la version Spider perpétue les traditions et préserve le plaisir de conduite, avec un embonpoint de 70 kg par rapport à la version coupé. Un must pour profiter pleinement des vocalises d'une cavalerie qui compte pas moins de 490 éléments.

La F430 Spider est de ces voitures qui vous redonnent instantanément le sourire, suscitent l'admiration et flattent l'oreille. Ode au plaisir et véritable œuvre d'art, elle propose un V8 capable d'avaler le 0 à 100 km/h en 4 secondes et de dépasser le cap des 300 km/h. Le manettino sur "Sport" et vous voilà scotché au baquet dans un concert parfait.

Comme toute Ferrari, les tests en soufflerie ont été nombreux pour la F430 afin d'optimiser au maximum la ligne pour un coefficient aérodynamique bas. Les prises d'air ont été particulièrement travaillées tout en veillant à ne pas dénaturer la ligne. Le spider utilise une capote en toile, dans la couleur du cuir peut-être personnalisée et même assortie à celle de l'habitacle.
Plusieurs coloris extérieurs étaient proposés, mais le Red Scuderia restera le plus répandu, avec derrière le Yellow Modena puis le noir.

À l'arrière, le diffuseur occupe une place importante tandis que les doubles sorties d'échappement restent taquées dans les angles.
Avec 1500 kg, la F430 n'est pas légère mais compense par une puissance haute et la production (499 exemplaires) de la Scuderia Spider 16M, de 510 chevaux pour 1340 kg. Toutefois, produite en 2008 et 2009, cette version était affichée à un tarif élitiste, qui se répercute sur le marché de l'occasion.

Affichée à près de 200 000 €, la F430 Spider nécessitait un investissement conséquent. Largement répandue et présente sur le marché de l'occasion, les premiers exemplaires atteignent les dix ans et proposés dès 70 000 €. Attention toutefois à l'état, mieux vaut éviter les modèles un peu trop habitués aux circuits et dont l'entretien laisse à désirer. Il faut également pouvoir assumer un coût d'entretien assez onéreux et une consommation qui peut atteindre celle d'un semi-remorque par moment. Mais pour le reste, la F430 Spider est une vraie Ferrari, avec des sensations, une philosophie et une certaine authenticité.
 

Référence article : AB24 • Version 3.0