AG27 • Audi R8 GT Spyder

Audi R8 GT Spyder

.
L'Audi R8 GT est la déclinaison la plus radicale de la supercar aux anneaux. Non seulement sa puissance augmente à 560 chevaux, mais son poids diminue également.

Esthétiquement, on peut noter les grilles qui passent en gris anthracite, les logos GT, les jantes de 19 pouces redessinées, les étriers de frein rouges, les feux arrières à led transparents... et l'aileron en carbone !

Le ramage étant à la hauteur du plumage, la belle allemande arbore des disques de freins en céramique-carbone ! La boîte de vitesse R-Tronic garantit des passages de vitesse éclairs, à l'image du 0 à 100 km/h qui ne demande que 3"8.

Il en découle une R8 vraiment radicale, plus encore que la V10 "de base", bien équipée (sièges en cuir Nappa), tant performante qu'exclusive puisque seuls 333 exemplaires furent produits !

Un collector.

Fiche technique

	Audi R8 GT Spyder
	5.2 V10 560 ch • 49 CV
	4,43 x 1,90 x 1,23 m • 1650 kg
	3"8
	317 km/h
	2011 • 333 exemplaires
	13,9 L/100 km • 332 g/km
	180 000 € • Prix en occasion
	18 avril 2013 • Audi Driving Experience, Le Mans

>> La R8 GT se distingue par ses ailettes en carbone et ses grilles anthracite au niveau de l'avant...

>> Les équipements apportés par cette version (pare-choc, jantes, feux, aileron...) rendent la R8 encore plus séduisante.

>> Les jantes de 19 pouces abritent des disques de freins composés d'un mélange céramique-carbone. Très efficace sur circuit !

>> Les anneaux se retrouvent inéluctablement à l'arrière.

>> La belle ne laisse personne indifférent.

>> Avec ses 560 chevaux et sa cure d'allégement, la GT est assurément la R8 la plus dynamique de la gamme !

>> L'aileron carbone est spécifique à cette version.

>> Les habitués noteront les feux à LED translucides et les sorties d'échappements, reprise sur la R8 restylée de 2013 !

2007	Début de commercialisation de l'Audi R8. Elle est alors proposée uniquement dotée du 4.2 V8 de 420 chevaux en version coupé.
2009	L'Audi R8 reçoit une deuxième motorisation possible : le 5.2 V10 de la Lamborghini Gallardo. Fort de ses 525 chevaux, ce moteur apporte de plus de nouveaux pare-chocs et jantes. Une version destinée à la compétition naît : l'Audi R8 LMS.
2010	La R8 Spyder apparaît. D'abord réservée à la motorisation V10, le V8 est ensuite proposé. La puissance du 4.2 V8 passe de 420 à 430 chevaux.
2011	L'Audi R8 GT, produite à 333 coupés et 333 spyder est une version radicale de la R8. Équipée d'éléments issus de la compétition, la belle affiche 560 chevaux !
2013	Restylage des R8. La principale modification concerne la boîte de vitesse. Esthétiquement, phares et feux sont redessinés et les doubles sorties d'échappement disparaissent au profit d'une simple sortie, plus volumineuse, à chaque extrémité du pare-choc arrière.

Wallpapers

	1600 x 900 px
	1600 x 900 px

Référence article AG27 • Version 2.12