AB82 • Bugatti Veyron Super Sport World Record Edition '10

Et si l'on faisait abstraction de tout et que l'on s'imaginait au volant de la Bugatti Veyron... Et tant qu'à faire, dans sa déclinaison Super Sport et ses 1 200 chevaux. Alors, certes, à plus de 400 km/h, vos pneumatiques ne dureront qu'un petit quart d'heure. Mais la Veyron cultive les superlatifs et s'affiche comme une vitrine technologique, un témoignage saisissant d'un savoir-faire savamment gardé... Voyons plus en détail cette Veyron.

Fiche technique

La firme Bugatti a été fondée il y a plus d'un siècle en 1909 par Etorre Bugatti, français d'origine italienne. Son entreprise se spécialise dans la conception de voitures, avec toujours une notion d'avant-gardisme et d'innovation. En compétition, les Bugatti sont très efficaces et s'accaparent une couleur : un bleu ciel qui suivra longuement la marque. La marque est ensuite stoppée à cause de la deuxième Guerre Mondiale et ne ressuscitera qu'en 1987 par Romano Artioli, d'origine italienne, puis en 1998 par le groupe Volkswagen.

L'usine de fabrication des Bugatti est située à Molsheim, près de Strasbourg. C'est là qu'en 2005 commence la production de celle qui eut longuement le statut de voiture civile la plus rapide au monde : la Veyron. Avec 1 001 chevaux, la rumeur voulant que ce nombre soit un hommage aux contes des mille-et-une nuits, la Veyron affiche une vitesse de pointe de 407 kilomètres/heure. Ses 16 cylindres, association de deux moteurs VR8, permettent des performances jamais vues jusqu'à présent...

Mais quand la SSC Ultimate Aero TT dépasse de cinq kilomètres/heure en pointe la Veyron, rien ne va plus. Bugatti dégaine alors son arme absolue. Elle est nommée Super Sport, ne sera tirée qu'à 30 exemplaires dans le monde (le coupé "classique" l'étant à 300) et la puissance de son W16 atteindra 1 200 chevaux. Notre exemplaire est en plus une version World Record Edition, capable d'atteindre les 431 km/h. Cependant, afin d'éviter tout risque d'éclatement des pneus, la belle française est bridée à 415 km/h. Mais on vous assure, à l'usage, ce ne serait pas trop handicapant.

Cette version WRE se reconnait à sa livrée unique. Entièrement revêtue de carbone noire, elle utilise un orange métallisé sur le contour de calandre, les bas de caisse et de pare-choc et les jantes. Un contraste saisissant. Avec 1 200 chevaux, la Veyron Super Sport nécessite une bonne prise en main afin d'éviter de commettre l'irréparable. Un programme est d'ailleurs mis en place afin de guider les propriétaires et de mieux appréhender la puissance de leur engin.

La Veyron, c'est un modèle entièrement artisanal, assemblé à la main dans l'usine. Les délais d'attente après commande peuvent atteindre un an. Neuves, les 5 Veyron Super Sport WRE étaient proposées à partir de 2 200 000 € hors options éventuelles. Une somme importante mais à relativiser à la vue de l'entretien faramineux qu'elle infligera à vos économies. Mais à côté de ça, vous bénéficiez d'un savoir-faire dont le professionnalisme et la passion ne sont plus à démontrer.

Les jantes de la Veyron Super Sport ont un design spécifique. À ce sujet, Bugatti recommande de remplacer les jantes tout les deux changements de pneus. À l'avant, elles sont en 20 pouces et même 21 pouces à l'arrière, avec une largeur de 365 millimètres ! Les disques de frein carbone céramique ne sont pas en reste, avec un diamètre de 400 et 380 millimètres, et des étriers à 8 et 6 pistons pour les pincer.

La trappe à essence revêt les initiales du créteur de la firme, couleur argent. Le soin du détail est frappant. Le moteur est fixé à la coque en carbone par des vis en titane, à 70 € pièce. L'habitacle ne joue pas la carte de l'extravagance, les formes sont simples mais travaillées, avec toujours un soucis du détail et la recherche de la ligne parfaite. Car la perfection, c'est ce qui est recherché dans cette Veyron. Pas d'approximation mais une rigueur sans faille.

À l'arrière, les versions Super Sport disposent d'un cache spécifique pour dissimuler le W16. Plus aérodynamique, il réduit légèrement la visibilité arrière mais permet de se passer d'un aileron jusqu'à 120 km/h. Au-delà de ce seuil, l'aileron peut se déployer et fournir l'appui nécessaire. Les feux arrière sont translucides tandis qu'ils étaient rouges sur les versions coupés.

Malgré la puissance de 1200 chevaux, la Veyron accuse un embonpoint de plus de 2,1 tonnes. Un poids important qui peut se ressentir dans les virages où l'agilité ne sera pas le fort de la Veyron. Sur le Nurburgring, par exemple, une "simple" Nissan GTR d'à peine 550 chevaux réalise un meilleur temps que la Veyron. N'oublions pas que la Veyron s'affiche avant tout comme une vitrine technologique et dans une course à la puissance qui induit inévitablement une prise de poids plus ou moins conséquente. Sportive absolue ? Non.

Alors, faut-il acheter la Bugatti Veyron Super Sport ? Il vous faudra tout d'abord assumer un prix d'achat conséquent, réconforter votre assureur (153 chevaux fiscaux, tout de même), vous lier d'amitié avec le pompiste (23 litres/100 km en cycle mixte, jusqu'à 80 l/100 km en utilisation intensive) et acheter des parts de marché chez Michelin (7 000 € le pneu...). Par commodité, nous n'énoncerons pas le coût des pièces. La Veyron nécessite un entretien et une attention à la hauteur de son prestige.

Pour qui à les moyens, la Veyron Super Sport est l'arme absolue. Raffinée, surpuissante mais docile si l'on est gentil avec la pédale de droite, elle s'affiche comme une supercar de premier choix. Ce n'est pas la plus agile, mais sa collection de superlatifs liée à ses performances, ses coûts, sa rareté en font un modèle mythique dont la côte devrait virer à la hausse. Tirée à 5 exemplaires dans le monde, la Veyron SS WRE est un mythe à elle-seule.
 

Référence article : AB82 • Version 3.0

Envie d'une location de voiture de prestige ?

Envie de vous offrir un moment purement plaisir au volant d'une voiture de prestige ? Ce type d'opportunité est possible en faisant appel à un loueur tel que ARPerformance. Alors bien sûr, pour une Bugatti Veyron Super Sport, cela risque d'être un petit peu compliqué car les modèles de la marque ne sont pas réellement louables. Toutefois, il existe une multitude de modèles que l'on peut s'offrir le temps d'une journée, d'un week-end ou même d'une semaine, afin de casser la routine. Et là, tout est possible. Certains feront le choix de la polyvalence, en faisant le choix d'un SUV Maserati Levante S Q4 avec son savoureux moteur V6 d'origine Ferrari. D'autres opteront pour un joli coupé, comme une BMW M2 tandis que d'autres encore s'offriront le plaisir de cruiser cheveux au vent. Et là, une Porsche Boxster GTS est sans doute l'un des meilleurs choix possibles.

Cela vous permet de louer votre voiture de prestige pour une occasion importante. La grande diversité de modèles vous assure de trouver la voiture qui vous correspond en fonction de vos goûts et de votre budget. Si les grosses sportives sont toujours appréciés, les modèles plus légers, autour des 200 à 300 chevaux, sont déjà d'excellents compromis, surtout si le poids est léger. Une Lotus Exige, par exemple, est une véritable machine à sensations. L'important, c'est de trouver un modèle qui vous correspond. Avant tout, il faut savoir se faire plaisir. Nous avons tous une sensibilité différente en matière automobile. Certains vouent un véritable culte au moteur 6-cylindres à plat (flat 6) des Porsche tandis que d'autres apprécient davantage la rondeur d'un moteur V8. Et pour celles et ceux qui apprécient les modèles à la mode, feront peut-être davantage le choix d'une Audi RS 6. Ce break familial est aussi adoré par les parents (très) pressés.

Un dernier conseil ? Si vous n'avez pas particulièrement d'expérience dans la conduite d'une voiture de prestige, nous vous conseillons de rester sur une puissance raisonnable et/ou de choisir un modèle qui dispose d'aides à la conduite, idéalement avec la transmission intégrale. L'Audi RS 6, par exemple, malgré sa puissance, ne demande pas particulièrement de compétences de conduite. En revanche, il ne faut pas chercher à outrepasser ses limites et veiller à respecter le Code de la route.