Lundi 28 mai 2012
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Nous verrons aujourd'hui le test du jeu "Fast & Furious 5 : le jeu
officiel".
Dérivé de la série du même nom, ce jeu s'annonce prometteur, c'est le jeu officiel ne l'oublions
pas...
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Le tuning, voilà un thème qui revient bien peu souvent sur le site... Tester ce jeu est donc en quelque
sorte une immersion totale dans cet univers... et ses dérivés. Comme le drift.
Le menu annonce la couleur... Développé par Gameloft, le même studio qui a fait Asphalt 6, on peut donc s'attendre à un jeu correct. Pas le jeu de l'année, mais un petit jeu
divertissant, typé arcade avec des graphismes moyennement réussis et des décors un peu trop plats...
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L'immersion peut donc commencer... Dérivé d'une série de films, il faut donc d'abord écouter les cinématiques. Vous vous
appelez Brian dans le jeu et vous débutez votre "carrière" avec une immonde voiture rouge.
Vous avez dit "Licence ?"
Nous allons commencer notre test par le premier point qui fâche. C'est vrai le tuning peut défigurer totalement une voiture... Mais la base doit au moins être reconnaissable. Seule Dodge a eu le courage d'accepter de faire figurer ses Charger dans ce jeu. Tout le reste ne sont que
des voitures à l'allure disgracieuse, disproportionnée et à la ligne peu harmonieuse. Soit.
Il y a un début à tout...
Cette voiture rouge, la première du jeu est un bon résumé de toutes les autres... Formes particulières, réalisation
moyennement soignée. Les jantes présentent bien. Mais cela est gaché par le fait que les étriers de freins tournent en même temps que les disques. A moins que ce soit la "tuning touch"
?
Kitsh
A chaque début de course, une cinématique revient. Deux femmes en tenue légère ainsi qu'un homme en survêt' font
leur "show" avant de lancer la course. Sûrement pour faire oublier le manque d'interêt réel de ce jeu.
Sans plus
Les circuits sont moyennement réussis. Les courbes n'en sont pas, les textures appliquées rapidement, les formes répétitives. Tout
est très coloré, cela permet de casser cette monotonie et ça marche plutôt bien. Des circuits plats, moyennement agréables mais pas vilains non plus. On a déjà vu
pire !
Le temps d'un café et je suis à
vous...
Cette roue symbolise les temps de chargement. Point qui énerve. Trop nombreux et longs. Testé sur un Apple
MacBook Pro de 2011, de tels temps de chargement sont anormaux.
Effets un peu trop
spéciaux...
Dès le début du jeu et le premier circuit, des effets spéciaux, tels ce pont qui
explose sont présents. C'est bien. Mais un peu trop spécial et sans réalisme aucun. Que le premier pont explose, certes. Mais que successivement les trois autres fassent de même,
c'est impossible. On en prend presque plein la vue, après, on n'y fait plus attention.
Epic fail
Le drift est très présent. Dur à maîtriser, c'est pourtant l'une des activités de la série "Fast & Furious".
En faisant cela dans le jeu, on gagne des points !
Intelligence artificielle réussie
!
Les courses sont captivantes, malgré les points évoqués par dessus. L'intelligence artificielle est vraiment réussie, comme ce fût
le cas pour Asphalt 6.
Très positif
S'il y a un point très positif à retenir : c'est l'option Caméra. Pendant la course, appuyez sur "C", touches
gauche ou droite pour visualiser la course image par image ! Ingénieux, malgré le fait que l'on voit tous les défauts, comme ici où les deux voitures se superposent. Un point
positif cependant !
Conclusion
Vous apprécierez :
- Le mode "Caméra"
Vous détesterez :
- L'absence de boîte de vitesse manuelle
- L'absence de voitures réelles (hormis les Dodge Charger)
- La réalisation moyenne des voitures
- Les effets spéciaux vraiment inadaptés
En conclusion, ce jeu ne sera
pas le jeu de l'année. Sa réalisation manque de finesse. Peu réalistes, les voitures enlèvent du charme au jeu. Pour un titre officiel,
on aurait pu s'attendre à beaucoup mieux. Ce titre est donc à réserver à de très jeunes fans de la série...
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Dimanche 27 mai 2012
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18:23
Cadillac SRX V6 '04
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Après avoir vu le Cadillac Escalade, voici le SRX, plus adapté au
marché européen. A mi-chemin entre le break et le SUV, il est le concurrent direct du Mercedes GL... Disponible en V6 ou V8 essence, l'offre moteur sera complétée lors de
l'apparition de la génération suivante (2009) par un diesel.
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Marque
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Cadillac
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Modèle
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SRX (1re génération)
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Version
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/
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Moteur
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3.6 V6 260ch
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Poids
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1889 kg
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Dimensions (L x l x h)
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4,95 x 1,85 x 1,72 mètre
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Vitesse maximale
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NC
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0 à 100 km/h
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NC
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Consommation moyenne
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10,2L/100 km
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Commercialisation
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2004 - 2009 205 véhicules vendus en France entre 2004
et 2008
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Prix de base en 2012
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60 000 €
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Cet exemplaire
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Immatriculé en 2011
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Photographie
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25/05/2012 - Avenue Jean Jaurès, Le Mans (Sarthe - 72)
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• Cadillaceurope.com - Découvrez le Cadillac SRX
• Turbo.fr - L'essai du Cadillac SRX
• Jeep-cadra.com - Présentation d'un Cadillac SRX
V8
Référence article : AF35 - Version
1.8
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Samedi 26 mai 2012
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